![中國ZTZ80式主戰坦克](/img/3/3f6/nBnauM3XyADMyITO2cTNzQjMzITM1ADOyIDMwADMwAzMxAzL3UzLyUzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg)
總體性能
從總體布置上看,ZTZ80式主戰坦克仍採用傳統的總體布置形式和常規炮塔式結構,外形低矮,炮塔圓滑,車體外部簡潔流暢,與79式坦克很相似,所不同的是,其炮塔防盾上方有l具外置式的雷射測距儀,火炮的熱護套用小螺釘固定(中國79式坦克為醒目的大螺釘),顯得光滑和乾淨利落。
![中國ZTZ80式主戰坦克](/img/2/ef4/nBnauM3XxIjM4UDMwgTNzQjMzITM1ADOyIDMwADMwAzMxAzL4UzL0gzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg)
炮塔為裝甲鋼整體鑄件,安裝有武器系統(包括主要武器、輔助武器、彈藥、火控系統)、通信設備及滅火抑爆系統。炮塔內有3名乘員,車長位於炮塔左部可360度迴轉的指揮塔內,炮長位於車長前下方,裝填手位於炮塔右部。主炮為l門83式105毫米線膛坦克炮,可以發射穿甲彈、破甲彈、碎甲彈三種彈藥,並可使用北約標準的105毫米炮彈。輔助武器為l挺7.62毫米並列機槍,裝填手視窗上安裝有l挺12.7毫米高射機槍。火控系統主要包括光點注入式炮長瞄準鏡、雷射測距機及雙向複合控制穩定器等;夜視夜瞄裝置為微光式。火控系統能自動完成雷射測距、解算、裝表和賦予火炮射角,人工精瞄後就可射擊,提高了首發命中率,縮短了反應時間,並實現了靜止對運動目標的射擊。
動力傳動室位於車體後部,主要裝有發動機、傳動箱、主離合器、變速箱、行星轉向機、制動器、側減速器以及冷卻系統等部件。動力裝置為l台12150ZL型水冷V型12缸廢氣渦輪增壓柴油機,標定功率為730馬力,較之79式坦克,動力有較大幅度提高。車尾安裝了2個備用油桶,以增大行程。
該車有較好的裝甲防護能力。車體由鋼裝甲板焊接而成,炮塔為裝甲鋼鑄造件,外形低矮,流線型好,正面裝甲防護力較強,炮塔四周安裝的柵欄式禁止增大了防破甲彈的能力。“三防”裝置採用的是門窗自動關閉和個人防毒面具相結合的特種防護裝置(79式坦克為集體超壓“三防”裝置,在車內不需要配戴防毒面具)。動力傳動部分裝有自動滅火裝置,戰鬥室裝有自動滅火抑爆裝置,能在lO毫秒內自動探測侵入車內的高能射流,並輸出信號,在60毫秒內實現抑制高能射流引起二次效應,可實現二次滅火一次抑爆(79式坦克為四次滅火兩次抑爆)。炮塔兩側各裝有4個76毫米的煙幕彈發射器。車內裝有1部A一220A型電台和l套A-221A型車內通話器,電台最大通信距離可達16千米以上。
設計理念
![中國ZTZ80式主戰坦克](/img/5/dde/nBnauM3X3MjN1YDOzgTNzQjMzITM1ADOyIDMwADMwAzMxAzL4UzLxMzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg)
炮彈與油箱合一的彈架油箱,既增加了儲油量又節省了車內空間 59式和69式坦克的前組油箱與前彈藥架是分開設定的,也就是前組油箱在前,炮彈架在後,燃油與炮彈分開放置。為加大坦克燃油的攜行量,80式坦克採用了前組燃油箱與炮彈架合一的設計方案,也就是在油箱上開有若干個孔,用於放置炮彈。彈油合一的彈架油箱,有點像家中取暖和做飯用的蜂窩煤。這樣,原來獨立的彈架留出的不少空間被充分利用起來儲存燃油,增加了坦克的攜油量,加大了坦克的行駛距離。可能會有讀者問,彈油一起不是很危險嗎?其實,59坦克的前組油箱與彈架也是緊貼在一起的,危險也不小。解決這個問題,關鍵取決於坦克的整體防護水平,特別是滅火抑爆系統的靈敏性和可靠性。
80式坦克研製成功後,雖然沒有裝備部隊,但它的“兄弟姐妹”卻相繼成為中國軍裝甲機械化部隊的骨幹裝備,使中國軍裝甲突擊能力提高到了一個新的水平。
在80式坦克研製成功的基礎上,工廠再接再厲,乘勢擴大戰果,在很短的時間內就研製出8 0一l式主戰坦克(wZl22A),設計定型時命名為ZTZ88式主戰坦克(在其基礎上又相繼發 展了88A/B兩款主戰坦克),裝備中國軍隊裝甲兵部隊。同時,根據外貿的需要,工廠又相繼研製了80一Ⅱ式主戰坦克(B W l 2 2)、85一Ⅱ式主戰坦克(WZl227F2)和85-ⅡAP式主戰坦克(WZl228)等,受到國外用戶的高度評價,為擴大中國坦克製造業的影響,開拓軍品外貿市場立下了汗馬功勞。
煙幕裝置
![中國ZTZ80式主戰坦克](/img/d/01c/nBnauM3X3QTM3ITM3gTNzQjMzITM1ADOyIDMwADMwAzMxAzL4UzL1EzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg)
坦克的煙幕彈遮蔽坦克的時間有限,打早了煙幕散了,飛彈可能照樣揍;打晚了煙牆難以生成。這個問題需要從技術和戰術兩個方面來解決。從技術說,坦克要通過各種探測設備及時感知敵方飛彈對坦克形成的威脅,及時做出反應。目前比較常見的是在坦克上安裝雷射報警系統,當被敵方照射時,坦克會立即感知,並自動控制煙幕彈的發射時機、方向以及數量。如果對方是目視瞄準和跟蹤的反坦克飛彈,目前還沒有很有效的技術手段能夠感知,基本方法是通過乘員的觀察(友鄰車通報等)判斷飛彈來襲方向,人工控制煙幕彈進行對抗,同時,坦克作“Z”字形機動進行規避。用古老但十分有效的煙幕彈對抗反坦克飛彈,是一個很有趣的話題。
在炮塔周圍安裝了禁止柵欄,在車體兩側安裝了禁止裙板,有效地提高了坦克防破甲彈攻擊的能力 大家都知道,破甲彈的基本作用機理,是靠炸藥爆炸後形成的高溫高壓金屬射流刺穿裝甲的。儘管破甲彈對均質裝甲的靜破甲能力超過了穿甲彈,但它也有一個致命的弱點,那就是破甲彈必須緊貼主裝甲(算是個通俗的說法吧,其實叫有效爆高)爆炸才能發揮最大效能。針對這一特點,人們發現,只要破壞破甲彈的有效爆高,就能有效對付破甲彈的攻擊,於是主戰坦克紛紛披上了鐵柵欄、裙板等,有效對抗破甲彈。據說瑞典的S型無炮塔坦克車首裝的就是鐵柵欄,而且這一秘密一保就是二十餘年。美國大兵在伊拉克用的“斯特賴克”輪式裝甲車,為對付伊拉克反美武裝的火箭筒,車身周圍焊滿了鐵柵欄,活像個大甲殼蟲。80式坦克也採用了這些價廉物美的防護手段,大大提高了坦克的綜合防護能力。
潛渡裝置
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聽說部隊曾經組織過潛渡訓練,但由於潛渡訓練難度高,危險性太大,所以很遺憾的是筆者未親歷潛渡訓練。80式坦克的潛渡裝置較之59、69式坦克又有較大改善一增加了導航設備,可以保持方向,解決了乘員看不見的問題;增加了呼吸器等救生設備,一旦坦克進水,可以保障乘員逃生,大大減輕了乘員的心理負擔。
有不少學者對主戰坦克潛渡能力提出了質疑。他們認為,現代條件下的作戰是契約作戰甚至是聯合作戰,坦克克服江河障礙的問題,完全可以通過工兵架設浮橋來解決。