中國80式坦克傳動裝置

中國80式坦克傳動裝置\n名稱80式坦克傳動裝置 \nType 80 Tank Transmission\n研製單位中國北方工業(集團)總公司 \nChina North Industries Group\n生產單位中國北方工業(集團)總公司 \nChina North Industries Group\n現狀完成生產計畫\n裝備情況80式主戰坦克。

國別 中國

中國80式坦克傳動裝置

名稱 80式坦克傳動裝置
Type 80 Tank Transmission
研製單位 中國北方工業(集團)總公司
China North Industries Group
生產單位 中國北方工業(集團)總公司
China North Industries Group
現狀 完成生產計畫
裝備情況 80式主戰坦克

概述

該傳動裝置由彈性聯軸節、傳動箱、主離合器、變速箱、行星轉向機和側減速器等組成。
為減少80式坦克大功率(537kW)發動機引起的扭轉振動，該傳動裝置中裝有蓋斯林格彈性聯軸節。為提高齒輪的承載能力，傳動箱、變速箱、側減速器等部件皆採用25°大壓力角齒輪。為減少駕駛員的體力消耗，轉向操縱和主離合器操縱皆設有液壓助力裝置。

結構特點

1.彈性聯軸節
該車在發動機和傳動箱之間裝有蓋斯林格阻尼撓性聯軸節(簡稱彈性聯軸節)，彈性材料由橡膠塊和彈簧片等組成。在聯軸節的空腔中充有占腔體體積88%的油液。這種聯軸節能傳遞較大的扭矩，且能部分吸收發動機等系統引起的扭轉振動。
2.傳動箱
為適應發動機橫置的需要，在傳動裝置中還設有傳動箱。該傳動箱為3軸增速式，傳動比為0.7，為改善中間齒輪(惰輪)的強度，加大了曲軸頭中心到變速箱主動軸中心的距離，因而有可能使中間軸齒輪的齒數多於主動軸齒輪的齒數，同時採用大壓力角齒輪，大大地提高了傳動箱的使用壽命。
3.主離合器
系安裝於變速箱的主動軸上，輸入端與傳動箱的被動 軸通過齒套聯接。該主離合器為乾式，裝有10片外齒摩擦片和9片內齒摩擦片，摩擦儲備係數為2.66。
4.變速箱
系固定軸式、同步器換檔的具有5個前進檔和1個倒檔的變速箱。發動機的動力經彈性聯軸節、傳動箱主動軸、中間軸、被動軸和主離合器傳入變速箱主動軸，再經就速箱中間軸、倒檔軸(只有倒檔時才起作用)、主軸的各對齒輪傳遞，由主軸輸出動力給行星轉向機，最後經側減速器的1對齒輪將動力傳給主動輪。
為使該變速箱與537kW發動機相匹配，採取了如下措施：採取25°大壓力角齒輪傳動；對變速箱常齧 合齒輪對和四檔齒輪對採用正角度變位，以提高齒輪齒根強度；增大中間軸、主軸等軸類零件的過渡圓角，並對軸肩圓角和齒輪齒根圓角進行噴丸強化處理。
該變速箱在設計中除採取上述措施外，還在箱體內增設了柱塞泵潤滑系統，通過安裝於中間軸上的凸輪的旋轉，帶動安裝於下箱體上的柱塞泵柱塞的上下往復移動，並通過管路將潤滑油送到各齒輪對和同步器，從而大大地改善了固定軸式變速箱僅靠飛濺潤滑而產生潤滑不足的弊病。
該變速箱還在風扇包的內側增加1個輸出端以帶動1個齒輪泵，從而可滿足該車液壓系統用油的需要。根據用戶的需要，該變速箱還可在風扇包的外側引出1個輸出端，藉助於安裝於該變速箱上的減速裝置來帶動空氣壓縮機運轉。
5.行星轉向機
系二級行星式，功率從變速箱主軸輸入到轉向機的齒圈，從框架輸出動力。
該轉向機有兩個傳動比，大、小制動帶鬆開，閉鎖離合器結合時轉向機整體迴轉，其傳動比為1；當大制動帶鬆開，閉鎖離合器分離，小制動帶制動時，行星轉向機減速運動，其傳動比為1.421。
該轉向機的閉鎖離合器由9片外齒摩擦片和8片內齒摩擦片組成。
6.側減速器
系單對外嚙合齒輪式側減速器，為提高承載能力，對這對齒輪採取了大壓力角和正角度變位兩項設計措施，減速器的傳動比為5.9。
7.操縱裝置
系由變速操縱、轉向操縱和主離合器操縱組成。
(1)變速操縱 系機械操縱，通過改變變速手柄的角度帶動拉桿，拉桿的移動帶動拔叉軸旋轉，再通過撥叉環帶動滑接齒套(一、倒檔)或同步器體(二、三檔和四、五檔)移動，從而實現換檔。
(2)轉向操縱 系機械操縱加液壓助力，液壓助力為隨動式。助力時駕駛員有明顯感覺。當液壓失靈時，機械操縱照樣可以進行。
轉向操縱有3個位置。拉動操縱桿，使操縱桿處在原始位置、第一位置或第二位置，可分別使轉向機的閉鎖離合器分離或結合，大、小制動帶制動或鬆開，因此可使坦克處於直線行駛(包括正常行駛和加力行駛)、R=0.5B=1.35m的原地轉向或R=2.88B=7.78m的規定轉向半徑轉向。
(3)主離合器操縱 亦為機械操縱加液壓助力式。當駕駛員踏動主離合器踏板時通過壓板帶動微動開關，使電磁溢流閥停止卸荷，於是助力缸進油路接通，對分離主離合器摩擦片起助力作用。當鬆開主離合器踏板時助力缸回油路接通，在主離合器內18根彈簧力和助力缸回位彈簧力的作用下使踏板自動復位，從而使主離合器結合。

性能數據

傳動裝置名稱80式坦克傳動裝置
傳動型式固定軸機械式
配用發動機
型號12150ZL
功率537kW(730馬力)
轉速2000r/min
適用車輛最大重量38t
彈性聯軸節型式蓋斯林格阻尼撓性聯軸節
最大扭矩6865N·m
扭轉剛度6.5×104N·m/rad
傳動箱型式定軸增速
傳動比0.7
主離合器型式乾式摩擦片式
儲備係數2.66
操縱型式機械操縱+液壓助力
變速箱型式
潤滑型式飛濺潤滑+強制潤滑
前進檔/倒檔數5/1
操縱方式機械式
傳動比
前進檔一檔5.786
二檔2.7
三檔1.929
四檔1.357
五檔0.877
倒檔5.786
行星轉向機型式二級行星式
傳動比正常行駛1
加力行駛1.421
操縱型式機械操縱加液壓助力
轉向半徑
最小轉向半徑0.5B*
規定轉向半徑2.88B*
制動型式機械摩擦
側傳動裝置型式單對外嚙合
傳動比5.9
*B為履帶中心距，單位為m。

相關資料

http://www.defenseonline.com.cn/weapon/tank/cdzz/cdzz621.htm