基本信息
證券代碼：601186證券簡稱：中國鐵建
公司名稱：中國鐵建股份有限公司
公司英文名稱：China Railway Construction Corporation Limited
交易所：上海
公司註冊國家：中國
城市：北京市
工商登記號：1000001004130
註冊地址：北京市海淀區復興路40號東院
辦公地址：北京市海淀區復興路40號東院
註冊資本：1233754.15萬元
郵政編碼：100855
法人代表：李國瑞
公司簡介
中國鐵建股份有限公司中國鐵建股份有限公司前身是鐵道兵的中國鐵建股份有限公司（中文簡稱中國鐵建，英文簡稱 CRCC ），由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，於 2007 年 11 月 5 日 在北京成立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。 2008 年3 月10 日 、 13 日分別在上海和香港上市（A股代碼601186、H股代碼1186）,公司註冊資本80億元。
中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一， 2009 年《財富》“世界 500 強企業”排名第 252 位，“全球 225 家最大承包商”排名第 4 位，“中國企業 500 強”排名第 14 位，是中國最大的工程承包商，也是中國最大的海外工程承包商。 2008 年底，企業總資產 2201 億元。淨資產 483 億元，全年新簽契約總額為 4231 億元，其中海外新簽契約額 422 億元，營業收入 2261 億元，實現利潤總額 46 億元，繳納各類稅費 87 億元。
公司業務涵蓋工程承包、勘察設計諮詢、工業製造、房地產開發、物流與物資貿易及資本運營，已經從以施工承包為主發展成為具有科研、規劃、勘察、設計、施工、監理、維護、運營和投融資的完善的行業產業鏈，具備了為業主提供一站式綜合服務的能力。並在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋樑、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業領導地位。自上世紀八十年代以來，在工程承包、勘察設計諮詢等領域獲得了 327 項國家級獎項。其中，國家科技進步獎 55 項．國家勘察設計“四優”獎 60 項。詹天佑土木工程大獎 36 項。國家優質工程獎 111 項、中國建築工程魯班獎 65 項。
公司經營範圍遍及除台灣以外的全國 31 個省（市）、自治區、香港、澳門特別行政區以及世界 60 多個國家和地區。公司專業團隊強大。擁有 1 名工程院院士、 5 名國家勘察設計大師和 191 名享受國務院特殊津貼的專家。 總公司下轄22個集團公司（公司）、4個設計院、1所院校。現有員工22萬人，其中各類專業技術人員73084人，中國工程院院士1名,具有高級技術職稱8412人，具有中級技術職稱25580人。現有各級各類黨組織7024個，其中黨委1058個、黨支部5668個；現有黨員92826名，其中在職黨員71215名。
成立情況
中國鐵建股份有限公司(以下簡稱“本公司”)是一家在中華人民共和國北京市註冊的股份有限公司，經中華人民共和國國務院國有資產監督管理委員會 (以下簡稱“國務院國資委”)於2007年8月17日下發的國資改革[2007]878號文《關於中國鐵道建築總公司整體重組並境內外上市的批覆》以及國務院國資委於2007年11月 4日發出的國資改革[2007]1218號文《關於設立中國鐵建股份有限公司的批覆》的批准，由中國鐵道建築總公司(以下簡稱“控股股東”)獨家發起設立本公司，並經北京市工商行政管理局核准登記，企業法人營業執照註冊號：1000001004130(4-3) 。本公司總部位於北京市海淀區復興路40號東院。本公司及子公司(統稱“本集團”)主要從事建築工程承包、勘察、設計、監理、物資供銷、機械製造、房地產開發等業務。
控股股東以2006年12月31日為重組基準日安排其下屬從事主營業務(建築工程承包、勘察、設計、監理、物資供銷、機械製造、房地產開發等)的單位 (以下統稱“重組淨資產”)進行資產評估。根據中發國際資產評估有限公司出具的資產評估報告，評估後的重組淨資產淨值為人民幣949,874.43萬元，國務院國資委同意將評估後的淨資產按84.22165865%比例折為股本，總計800,000萬股，由控股股東獨家持有；未折入股本的人民幣149,874.43萬元計入本公司的資本公積。 本公司於2007年11月5日於北京市成立，於註冊成立時的總股本為800,000萬股，每股面值為人民幣1元。 於2008年2月25日至2月26日期間，本公司通過上海證券交易所發行了245,000萬股每股面值人民幣1元的A股，發行價為每股人民幣9.08元，於未扣除發行費用前的總籌資額約人民幣222億元，該些A股已於2008年3月10日開始於上海證券交易所掛牌交易。 於2008年2月29日至3月5日期間，本公司通過香港聯合交易所發行了170,600萬股每股面值人民幣1元的H股，發行價為每股10.70港元，於未扣除發行費用前的總籌資額約1 83億港元。該些H股已於2008年3月13日開始於香港聯合交易所主機板掛牌交易。控股股東於2008年3月13日將17,060萬股國有法人股劃轉為H股並轉給中華人民共和國社會保障基金理事會。
經營範圍
（一）鐵路、公路、城市軌道交通、機場、港口、碼頭、隧道、橋樑、水利電力、郵電、礦山、林木、市政、工業與民用建築工程和線路、管道、設備安裝的勘查、設計、技術諮詢及工程總承包；
（二）境外工程和境內國際工程承包；
（三）地質災害防治工程承包；
（四）工程建設管理；
（五）工業設備製造和安裝；
（六）房地產開發與經營；
（七）汽車、黑色金屬、木材、水泥、燃料、建築材料、化工產品（危險化學品除外）、機電產品、鋼筋混凝土製品及鐵路專線器材的批發與銷售；
（八）倉儲；
（九）機械設備和建築安裝設備的租賃；
（十）建築裝修裝飾；
（十一）進出口業務；
（十二）與以上業務有關的技術諮詢、技術服務。
公司資質
中國鐵建是有60年歷史的特大型企業，在業內擁有完整的資質體系。中國鐵建擁有經中國建設部核准的施工總承包特級資質19項，其中，鐵路工程施工總承包特級資質17項，高居行業首位； 中國建設部核准的施工總承包一級資質251項，專業承包一級資質324項；中國建設部核准的施工資質專業類別44個，覆蓋面廣泛。中國建設部核准的水利水電一級資質20項，是全國少數擁有眾多該等資質的大型企業之一。 在海外，中國鐵建在香港、奈及利亞、阿拉伯聯合酋長國、阿爾及利亞、以色列、土耳其、沙烏地阿拉伯、坦尚尼亞和波札那等國家和地區均取得了當地經營的最高資質。
中國鐵建現擁有鐵路工程總承包特級資質17項。擁有鐵路工程總承包一級資質18項，鐵路電務工程專業承包一級資質18項，鐵路鋪軌架梁工程專業承包一級資質13項、鐵路電氣化工程專業承包一級資質8項。
中國鐵建現擁有公路工程總承包一級資質67 項，橋樑工程專業承包資質83 項，隧道工程專業承包資質75 項，公路路基工程專業承包資質56 項，公路路面工程專業承包資質30 項。
中國鐵建現擁有17項城市軌道交通工程專業承包資質。
中國鐵建現擁有20項水利水電工程施工總承包一級資質。
中國鐵建現擁有2項房屋建築工程施工總承包特級資質，96項市政公用工程施工總承包一級資質，50項房屋建築工程施工總承包一級資質，21項鋼結構工程專業承包一級資質，20項機電安裝工程專業承包一級資質。
領導成員
李國瑞
趙廣發李國瑞 董事長、黨委書記
趙廣發 總裁
丁原臣 副董事長
霍金貴 黨委副書記
彭樹貴 監事會主席、黨委副書記、紀委書記、工會主席
扈振衣 副總裁、總經濟師
夏國斌 副總裁、總工程師
范德 副總裁
周志亮 副總裁
莊尚標 副總裁、總會計師兼總法律顧問
張宗言 副總裁
劉汝臣 副總裁
企業文化
企業標識
企業標識標誌由藍色的地球、紅色的公司英文縮寫以及黑色的公司中文縮寫三部分組成。藍色的經緯線交織成的地球背景，表明了公司的戰略定位為全球知名企業，公司的目標市場是全球市場。紅色的"CRCC"藝術設計為一列高速列車形狀，其含義一是體現了公司的主營業務領域和主要的市場焦點是鐵路建設市場；二是體現了公司不斷開拓、銳意進取、不畏艱險、勇往直前的企業精神；三是體現了公司緊跟世界潮流，在把公司建設成為國際知名承包商的道路上孜孜追求、勤奮探索、不斷前進的形象；四是高昂的車頭寓意著公司光明的發展前景，給人一種奮發向上、勇於登攀、爭取成為業界火車頭的形象，充分展現了中國鐵建人意氣風發、志存高遠的精神風貌。
企業價值觀
誠信、創新永恆精品、人品同在
釋義：中國鐵建的核心價值理念是誠信和創新，以誠信為根本動力推進企業發展，以創新為最大智慧贏得天下用戶；中國鐵建的最高價值取向是造就對人類和自然充滿關懷的建築藝術品和高素質的員工隊伍，精品人品二位一體，缺一不可，使建築產品人格化。
企業精神
不畏艱險 勇攀高峰領先行業 創譽中外
釋義：中國鐵建的前身是中國人民解放軍鐵道兵，曾經創造了名垂史冊的輝煌業績，形成了“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻，風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難”的鐵道兵精神。在新的歷史時期，這支隊伍發揚鐵道兵特別能戰鬥的精神，與時俱進，勇攀高峰，再創新業，努力做大做強企業，拓展兩個市場，實現領先行業，世界一流，在國際競爭中永立不敗之地。
大事紀要
1948年7月，中國人民解放軍鐵道兵成立。
1984年1月，改稱鐵道部工程指揮部。
1990年8月，中國鐵道建築總公司註冊成立。
2000年9月，與鐵道部脫鉤，整體移交中央企業工委管理。
2003年3月，國務院國資委成立後，歸屬國務院國資委管理。
2007年11月5日，整體重組改制設立股份有限公司，中國鐵建股份有限公司正式掛牌成立。
2010年9月4日，中國鐵建公告，分別中標贛州至龍巖鐵路擴能改造工程、新建武漢至鹹寧城際鐵路“四電”系統集成WXSD標段施工、新建武漢至孝感城際鐵路“四電”系統集成HXSD標段施工、新建張家口至唐山鐵路ZTSG-3、ZTSG-5、ZTSG-7標段施工、新建邯鄲（邢台）至黃驊港鐵路工程第Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ標段施工工程。上述工程中標價合計約為250.3328億元。
巨額虧損
中國鐵建2010年10月公告，公司承建的沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌項目計畫於2010年11月13日開通運營。該項目在實施過程中，因實際工程數量比簽約時預計工程量大幅增加等原因，預計將發生大額虧損，按2010年9月30日的匯率折算，總的虧損額預計約為人民幣41.53億元。
2010年10月25日發布的公告內容，“該項目採用EPC+O&M總承包模式，項目簽約時只有概念設計，主要由於業主提出新的功能需求及工程量的增加，該項目在實施過程中，契約預計總成本逐步增加。”中國鐵建方面內部人士透露：“這也是該公司第一次採用這種模式承攬工程。”照此推斷，似乎中國鐵建又像是掉入對方設定好的“契約陷阱”。
發展成績
中國鐵建以工程承包為主業，集勘察、設計、投融資、施工、設備安裝、工程監理、技術諮詢、外經外貿於一體，經營業務遍及除台灣省外全國31個省市（自治區）、世界20多個國家和地區。企業總資產820億元。2005年，中國鐵建新簽契約額2009億元，同比增長37.3％，為兵改工初期1984年的200倍；營業收入1158億元，同比增長27.1％，為1984年的95倍；實現利稅同比增長25.8％，為1984年的110倍。中國鐵建連續9年入選全球225家最大承包商，2006年排名第7位。在2006年度中國企業500強中，中國鐵建排名第20位。
50年來，中國鐵建承建和修建了鷹廈、黎湛、成昆、京原、兗石、大秦、青藏（一期、二期）、嫩林、南疆、京九、南昆、西康、內昆、梅坎、朔黃、秦沈、渝懷、西合、粵海通道等百餘條鐵路新線、複線、幹線鐵路，累計里程32000多公里，占全國新線鐵路的1/2強；設計的鐵路幹線累計占全國鐵路網的3/5；承建和修建了沈大、濟青、太舊、宣大、成渝、京珠、京滬、京福、京深、京承、贛粵等上百條高速公路和高等級公路工程，累計18000公里；參加建設的機場26個，水利電力工程132項，地下鐵路和軌道交通50項；房屋建築面積3541萬平方米；為發展國家經濟做出了突出貢獻。
1984年以來，中國鐵建獲國家科技進步獎23項，省部級科技進步獎182項，省部以上設計獎61項，取得國家專利131項,國家級工法57項，中國詹天佑土木工程大獎13項，中國建築工程魯班獎47項，獲國家優質工程68項，省部級優質工程491項。中國鐵建在關鍵技術領域領先行業，部分行業尖端技術居世界領先地位。中國鐵建是目前國內唯一擁有磁懸浮軌道技術自主智慧財產權的企業。
截至2005年底，中國鐵建有經建設部核准的施工總承包特級資質企業19家，施工總承包一級資質企業73家，專業承包一級資質企業26家；公路工程施工總承包一級資質企業62家，市政公用工程施工總承包一級資質企業79家，房屋建築工程施工總承包一級資質企業40家，鐵路工程施工總承包一級資質企業17家，水利水電工程施工總承包一級資質企業15家；經建設部審核批准的項目經理6000餘人，其中國家一級項目經理3987人，國家一級執業資格建造師4000餘人。總公司本級及110多家下屬企業通過了ISO9000系列標準質量體系、ISO14000標準環境管理體系和OHSAS18000標準職業健康安全管理體系認證。所屬中鐵建設集團有限公司獲2005年中國質量管理協會頒發的全國質量管理獎。
1984年，鐵道兵脫下軍裝,斷了皇糧，適逢國家壓縮基本建設規模時期。面對市場競爭生與死的考驗，中國鐵建解放思想、更新觀念、求真務實、積極推進企業市場化進程，在市場大潮的搏擊中,以承建大、難、險、高、精、尖工程項目為目標，抓企業改革最佳化資源配置，抓人才培養打造乾絕活隊伍，抓技術創新培育拳頭產品，實現了企業從低層次競爭向高端市場的轉變，從單一修建鐵路向全方位占領建築市場的轉變，由單一國內經營向占領國內、國際兩個市場的轉變，由單一生產經營到生產經營與資本經營協調發展的轉變。
22年來，中國鐵建以市場為導向，瞄準行業尖端，堅持把引進先進技術與推進創新相結合，創新企業科研體制，加大科技投入，培養專業人才，大力發展具有自主智慧財產權的技術創新項目，使企業擁有了自己的“殺手鐧”。兵改工22年來，中國鐵建相繼攻克了青藏鐵路高原多年凍土、生態脆弱、高原缺氧“三大難題”，使我國在高原凍土地區修建鐵路的成套技術達到世界領先水平；掌握了高速公路和機場的路基、路面技術，掌握了客運專線路基設計施工技術，成功建成了最高試驗時速321.5公里的秦沈鐵路客運專線；部分橋樑設計施工已達到了國際領先水平，進入了斜拉橋、懸索橋、輕軌PC梁及磁懸浮梁制架等所有橋樑工程領域，橋樑跨度由不到200米發展到施工跨度430米、設計跨度580米，建成了最高時速達432.5公里的世界首條商用磁懸浮營運線；隧道及地下工程處於國內領先乃至世界領先水平，承擔和參加了國內所有標誌性地下工程的建設任務，設計、施工了國內最長的烏鞘嶺隧道、最長的TBM法施工的秦嶺隧道、最長的秦嶺終南山公路隧道、海拔最高的風火山隧道、跨度最大的三亞地下洞室工程，承擔了第一座跨越武漢長江的盾構工程的設計任務，和世界盾構直徑最大的南京過江隧道工程，完成了亞洲最長的黃河頂管工程；實現了長軌條鋪設技術的突破，高精度的系列大型養道機械設備處於國內領先地位，進入了全國所有城軌工程的建設領域，房建工程實現了全鋼結構和大跨度房屋結構領域的突破；在市政工程、水利電力工程、港口礦山工程、機場工程等領域技術水平也不斷提高突破。科技的進步，有效地提高了產品附加值。目前，企業科技貢獻率51％，比“九五”末期提高5倍。同時，也提高了中國鐵建的整體競爭實力。在青藏鐵路等國家重點工程建設中，中國鐵建像昔日鐵道兵一樣擔當起“挑大樑”的角色，承建了難度最大、科技含量最高的工程。
黨建工作
中國鐵建有著黨建思想政治工作的光榮傳統。經中組部和國資委黨委批准，中國鐵建在全國各地的下屬單位黨組織的隸屬關係，實行總公司黨委和所在省、市黨委雙重領導、以總公司黨委領導為主的體制，始終保持了組織健全、垂直領導、上下一體的管理體系。隊伍保持和發揚了軍隊時期雷厲風行、令行禁止的優良傳統和特別能戰鬥的頑強作風；繼承和發揚“支部建在連上”的傳統，堅持“支部建在項目上”，圍繞生產經營中心，服務改革發展大局，堅持不懈推進黨建思想政治工作和企業文化創新，為企業改革發展提供了強大精神動力和政治保證。
概括起來，中國鐵建黨建思想政治工作有四個特點：
一是黨組織健全，政治領導堅強有力。總公司和集團公司黨委工作機構始終保持著組、宣、辦的格局，子（分）公司黨委均設有專門工作機構，各級黨委和80%以上的生產一線單位配備了專職黨組織書記。按照十五屆四中全會《決定》、中央（1997）4號檔案和國辦64號、中辦31號檔案精神，普遍建立健全了黨委參與重大決策的有關制度，明確規定了參與決策的內容和程式，黨委有效地參與了企業的重大決策。
二是基層黨組織建設比較紮實。長期堅持開展“四、五、六”（創建四好領導班子、五好黨支部，爭當六好共產黨員）活動，制定了《關於加強基層黨的建設的決定》，黨委的政治核心作用、支部的戰鬥堡壘作用、黨員的先鋒模範作用得到充分發揮，有力地帶動了企業基層建設。
三是重視抓好企業文化建設。近兩年我們以建設具有時代精神和中國鐵建特色的企業文化，提升企業核心競爭力為目標，從導入識別系統入手，整合我們這支隊伍豐厚的文化資源，開展企業文化建設年活動，形成了覆蓋全系統的企業價值觀、企業精神、企業目標、企業管理方針和企業標識，構成了規範、統一的企業文化體系，同時注重抓好企業重組中的企業文化融合，召開了企業文化建設推進會。我們抓企業文化融合的經驗，去年11月在全國企業文化建設峰會上作了介紹；
四是善於抓典型，用典型推動工作。堅持以人為本，把培育“四有”新人、促進員工全面發展作為最高目標。改工20多年來，培養出一大批引領時代潮流的先進典型。僅“十五“期間，就有28人被授予全國勞動模範稱號和全國五一勞動獎章，湧現出了劉清華、徐春光和青藏鐵路英模等一批在全國有較大影響的重大典型。
中國鐵道建築總公司在市場經濟的浪潮中，實現了企業持續、健康、跨越式發展。如今的中國鐵道建築總公司，已成為集生產經營與資本經營一體化、設計與施工一體化、國內與國際市場一體化的國有大型建築業企業集團。
證券資料
中國鐵建證券簡稱 中國鐵建
證券類型 A股
上市狀態 已經上市
上市國家/地區 中國大陸
上市交易所 上海證券交易所
上市日期 2008-03-10
發行價(元) 9.08
上市首日收盤價(元) 11.64
上市首日漲跌幅(%) 28.19
上市首日換手率(%) 56.83
摘牌日期 沒有摘牌
財務狀況
收入趨勢
收入趨勢
盈利趨勢(最新發布於2009-06-30)
中國鐵建2009年第二季度實現主營收入1302.20億元，比上年同期增長58.35%。
盈利趨勢
(最新發布於2009-06-30)
中國鐵建2009年上半年實現淨利潤22.46億元(基本每股收益0.1800元)，比上年同期增長48.87%。
財務分析
規模增長指標
中國鐵建過去三年平均銷售增長率為26.09%，在所有上市公司排名（582/1710），在其所在的建築與工程行業排名為16/31，外延式增長合理
EPS成長性
中國鐵建過去EPS增長率為-24.84%，在所有上市公司排名（1292/1710），在其所在的建築與工程行業排名為24/31，公司成長性較差
盈利能力指標
中國鐵建過去三年平均盈利能力增長率為157.00%，在所有上市公司排名（191/1710），在所在的建築與工程行業排名為 （3/31）。盈利能力較強
EPS穩定性
中國鐵建過去EPS穩定性在所有上市公司排名（1/1710），在其所在的建築與工程行業排名為1/31 。公司經營穩定較好
十大股東
截至日期：2009-06-30 公告日期：2009-08-28| 編號 | 股東名稱 | 持股數量 | 持股比例 | 股本性質 |
| 1 | 中國鐵道建築總公司 | 781124.55萬 | 63.31% | 流通受限股份 |
| 2 | 香港中央結算（代理人）有限公司 | 205276.84萬 | 16.64% | 境外可流通股 |
| 3 | 中國人壽保險股份有限公司－分紅－個人分紅－005L－FH002滬 | 8387.77萬 | 0.68% | 流通A股 |
| 4 | 中國農業銀行－中郵核心成長股票型證券投資基金 | 6273.56萬 | 0.51% | 流通A股 |
| 5 | 中國農業銀行－中郵核心優選股票型證券投資基金 | 6254.84萬 | 0.51% | 流通A股 |
| 6 | 全國社保基金一零八組合 | 3049.99萬 | 0.25% | 流通A股 |
| 7 | 中國工商銀行－南方隆元產業主題股票型證券投資基金 | 3003.51萬 | 0.24% | 流通A股 |
| 8 | 中國工商銀行－華安中小盤成長股票型證券投資基金 | 2827.21萬 | 0.23% | 流通A股 |
| 9 | 中國工商銀行－上證50交易型開放式指數證券投資基金 | 2572.37萬 | 0.21% | 流通A股 |
| 10 | 交通銀行－易方達50指數證券投資基金 | 2542.51萬 | 0.21% | 流通A股 |
投資亮點
1.公司是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一,按照工程承包業務收入計算,公司自2004年起連續三年位居全國首位,是中國最大的工程承包商之一。
2.公司2009年前三季度主要財務指標:每股收益0.3000(元),每股淨資產4.0800(元),淨資產收益率7.3000%,營業收入224875892000.0000(元),同比增減66.1687%;歸屬上市公司股東的淨利潤3675760000.00(元),同比增減54.0930%。
3.公司所屬九家子公司總計中標十一個工程施工項目,全部為鐵路建設項目。十一項工程項目中標價合計約為人民幣2,812,180.20萬元,約占2007年營業收入的15.84%。
4.公司所屬子公司中鐵十九局集團有限公司中標新建合肥至蚌埠客運專線鐵路工程站前及相關工程HBZQ-1標段,中標價合計人民幣353284.7萬元,約占2008年營業收入的1.56%。
5.公司控股子公司中國土木工程集團有限公司與土耳其OZGUNCONSTRUCTIONANDEXC.LTD.CO.組成聯合體中標阿爾及利亞政府兩個鐵路新線項目,契約金額折契約206.22億人民幣。
6.公司2008年度利潤分配方案為:每10股派人民幣1元(含稅)。股權登記日:2009年7月10日;除息日:2009年7月13日;現金紅利發放日:2009年7月17日。
7. 公司中標10項工程,工程中標價合計約為183.3億元,約占公司中國會計準則下2008年營業收入的8.1%。
8.公司成功中標黑山鐵路公司改造項目，實現了中國公司在歐洲鐵路市場的重大突破，對於中國企業進入歐洲鐵路市場具有重要的標誌性意義。
