中三角:中三角是以長江中游地區相臨的湘鄂贛三省環長株潭城市群、武漢城市圈 -百科知識中文網

中三角的提出

東有“長三角”、南有“珠三角”、西有“西三角”，中部將浮現“中三角”。　
“從各項條件來看，儘快構築長沙—武漢—南昌大都市圈、打造中國經濟成長第四極的‘中三角’是一個重要的選擇。”3月13日，全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青對記者表示。　
2009年，長沙、武漢、南昌三大城市群的經濟總量接近2萬億元，位於長三角、京津冀、珠三角、山東半島之後的第五位，超過“西三角”。　
葉青說，組建“中三角”，是為了放大中部地區的經濟總量，避免中部被邊緣化和中部各經濟區之間經濟聯繫的弱化。“中三角經濟區”可以讓三省發展達到1+1+1>3的效果。　
記者獲悉，國家發改委正在制定長江中游城市群的跨省域經濟區規

劃，而這個最終規劃面積可能達18萬平方公里的長江中游城市群，將以環長株潭城市群、武漢城市圈、昌九城市帶等中部經濟發展地區，實現跨區域整合，打造真正意義上的中國“第四極”。　
“三個城市群彼此正好相隔300公里，一條江串起兩大湖，是中國中西部交通最便捷、水資源最充沛的地區。”葉青表示，“中三角”如果形成，中部崛起必將加速。

國家戰略機遇

“在我們拿到的”十二五規劃“草案中，國家發改委給了我們一個機會，明確提出來要把長江中游城市捆綁起來發展，南昌、武漢和長沙應該牢牢抓住這個機遇合力向前。”葉青說。
近年來，中部六省已逐漸形成幾個發展區域，如皖江經濟帶、中原經濟區、長江中游經濟區等。部分學者認為，其中長江中游經濟區可以包括武漢城市圈、環長株潭城市群、環鄱陽湖經濟圈，也可以稱為“中三角“經濟區。　
目前三省學界和政府智囊機構均已啟動“中三角”經濟區的規劃研究。　
根據相關構想，“中三角”將以南昌、武漢、長沙三個已經形成的中心城市為核心，以浙贛線、長江中游交通走廊為主軸，呼應長江三角洲和珠江三角洲，促使其成為區域經濟的增長點和國家規劃的重點地區。　葉青表示，南昌、武漢、長沙三座城市分別是三省的省會，經濟互補性強，地域臨近，長沙、岳陽、武漢、九江、南昌、萍鄉、株洲等長江中游地區也都是正在成長的都市連綿區，構築長沙—武漢—南昌大都市圈已呼之欲出。

與此同時，記者了解到，國家發改委則正在研究制訂長江中游城市群戰略規劃。相關省份的一位政府高層對記者透露，三省將聯合發力，爭取將此戰略上升為國家戰略。
“參照長三角、京津冀北等區域規劃，面積都是20萬平方公里以上，成渝經濟區面積也超過20萬平方公里。那么，總面積約18萬平方公里的長江中游城市群，完全有獲國家”正名“的機會。”湖北省社科院的一名專家表示。

推跨省區規劃

2004年提出“中部崛起”以來，中部各省經濟迅猛發展，在所謂“金磚四省”中，湖南、湖北占有兩席。按照各省的“十二五”規劃，到2015年，中部地區要實現人均地區生產總值達到36000元，城鎮化率達到48%。　
不過，湖北省社科院長江流域經濟研究所所長彭智敏表示，農業包袱沉重、工業化遠未完成、改革開放落後於沿海的三個城市群，仍是“中三角”地區必須面對的現實。　
此外，這些年來由於各自忙於本地經濟發展、產業結構相似，三個城市群相互間的經濟聯繫不增反減，在項目、資金爭取和承接產業轉移等方面彼此間的競爭常常超過了合作，其結果是經濟都有所發展，但在國家中的地位卻下降了。　
彭智敏認為，三個省如果不能齊心協力、實現經濟合作，那么在全國的地位只會越來越低。因此，應該制訂跨省區區域規劃，放大中部的經濟總量，避免中部被邊緣化和中部各經濟區之間經濟聯繫的弱化。　
2009年以來，國家密集批覆了十幾個以省域範圍為主的區域規劃，政策支持的地域範圍幾乎遍及全國各個省區市，但難度大、影響大的跨省區區域規劃很可能成為國家未來區域規劃的重點。　
隨著武廣高鐵、昌九城際鐵路的通車和杭南長高鐵即將運營，未來幾年，武漢、長沙和南昌3箇中心城市之間將形成“一個半小時同城圈”。而由這幾個城市所引領的武漢城市圈、鄱陽湖城市圈、長株潭城市圈之間的聯繫將更為緊密。　
葉青建言，在中部規劃的基礎上，再制定“中三角”經濟區發展規劃。包括生態保護、環境友好、產業合作、社會民生等方面的合作，最大限度地消除三大城市圈之間的行政分割。

具體組織上，可在中部崛起辦公室的領導下，設立“中三角經濟區辦公室”，制定相應的鼓勵發展的政策，在土地、資金、項目等方面予以扶持。　
而在產業發展方面，葉青提出，建議仿效皖江經濟帶沿海產業轉移示範區，在“中三角”設立若干個沿海產業轉移示範區。此外，還需要在兩省的交界處適當增加項目安排。

岳九鹹“小三角”

岳陽市、九江市、鹹寧市聯手打造中部“小三角”經濟帶
合作框架協定提出，推動三市經濟互融形成極、交通互聯形成網、產業互接形成鏈、旅遊互拓形成串、市場互動形成圈、教育互促形成片、生態互惠形成區，促進區域經濟社會更好更快發展，著力打造長江中游城市集群先行區、示範區。
2012年4月19日，湖南省岳陽市、江西省九江市、湖北省鹹寧市三市簽訂區域合作框架協定和區域旅遊合作協定。這是三市落實和深化今年2月10日湘鄂贛三省《加快構建長江中游城市集群戰略合作框架協定》和《長江中游城市集群旅遊業合作協定》的具體行動，標誌著三市合作掀開了嶄新的篇章。
岳陽市委書記黃蘭香，岳陽市委副書記、市長盛榮華，鹹寧市市委書記、市人大常委會主任黃楚平，鹹寧市委副書記、市長任振鶴，九江市市委副書記、市長殷美根，岳陽市領導李志堅、陳奇達、樊進軍，市政府秘書長王小中；九江市領導占勇；鹹寧市領導黃劍雄、夏亞靈，市政府秘書長夏福卿，以及三市發改委、經信委、教育、環保、交通、商務、旅遊等部門負責人出席儀式。

近年來，由於區域經濟一體化的加速，湘鄂贛三省經貿往來頻繁，合作十分密切。在三省聯手打造長江中游城市集群的推動下，位於三省交界處的岳陽、九江、鹹寧三市積極回響“中三角”戰略，發揮地域優勢，加強溝通協商。這次區域合作框架協定提出，三市要構建互利共贏、長期穩定的區域合作關係，創新合作機制，拓展合作領域，以“平等協商、協調互動，優勢互補、揚長避短，市場主導、政府推動，整體推進、重點突破”為合作原則，建立“高層領導定期會商、區域合作領導小組、職能部門溝通協商”制度，推動三市區域規劃、交通網路、產業發展、文化旅遊、物流市場、教育培訓、生態環境對接融合，著力打造長江中游城市集群先行區、示範區。
黃蘭香主持儀式，她代表岳陽市委、市政府和550萬岳陽人民向遠道而來的朋友表示熱烈歡迎。黃蘭香說，岳陽和鹹寧、九江三地，地域相連、人脈相親、文化相通、經濟相融。這次簽訂合作框架協定，對加快三市交通基礎設施、產業布局、商貿市場、生態環境和社會服務一體化建設，推進旅遊集群互補發展，構建中部地區“小三角”經濟帶具有十分重要的戰略意義。希望三市以這次簽訂合作協定為新的起點，在更高層次、更大範圍、更寬領域加深交流，加強溝通，加快合作。
盛榮華、殷美根、任振鶴代表三市簽署《湖南省岳陽市、江西省九江市、湖北省鹹寧市區域合作框架協定》，並在講話時表示，將以開放合作的姿態，搞好“大合唱”，力爭把“小三角”打造成促進區域發展的“大三角”、發展區域經濟的“金三角”、加強區域合作的“鐵三角”。三市旅遊局局長簽署了區域旅遊合作協定。
當天下午，鹹寧市黨政代表團還實地考察了岳陽市的城市建設和工業、港口經濟項目。