歷史沿革
上饒交通2006年4月，江西省正式啟動贛東機場初步選址工作，鷹潭與上饒兩市進行了激烈的角逐。
2007年2月8日，以北京機場建設集團總公司李強博士為首的專家組一行5人，到上饒市就贛東機場布點進行現場踏勘，並召開機場預選址現場踏勘匯報座談會。
2007年4月，江西省相關政府部門正式敲定贛東機場將在上饒市境內選址建設。
2008年7月1日，南京軍區空軍、民航華東空管局、江西省發改委相關專家組成的專家組對董團、尊橋、沙溪三個三清山機場建設選址進行評審。7月2日，上饒三清山機場選址評審（協調）會在上饒市召開。
2008年9月，上饒機場著手在信州沙溪、上饒縣皂頭、上饒縣董團等地選址。
2009年3月12日，上饒機場確定落戶上饒縣後門堂。
2009年11月4日至5日，國家民航局組織中國民航工程諮詢公司、民航華東管理局、民航華東空管局、江西省發改委、民航江西監管局等部門的專家來饒，對上饒三清山機場選址報告進行評審，對三清山機場場址形成了初步意見。
2009年12月12日，國務院正式批覆的《鄱陽湖生態經濟區規劃》中明確提出要推進建設贛東上饒三清山機場。
2010年5月31日至6月2日，受國家發改委委託，中國國際工程諮詢公司組織專家來饒，就上饒三清山機場預可行性研究報告舉行評審會，標誌著三清山機場項目進入立項審批的關鍵階段。
2011年10月，三清山機場項目（即上饒機場項目）建議書已獲國務院常務會通過，這標誌著該項目成功跨入實質性建設階段。
2010年11月，江西省申報利用世行5000萬美元貸款實施的上饒市三清山機場建設項目獲國務院批准，列入國家利用世界銀行貸款2011-2013財年備選項目規劃。
上饒三清山機場上饒三清山機場原定於2009年10月開工建設，2011年12月完成機場建設工程，但因各方面原因導致工程開工日期沿後。
2012年5月14日至16日，國家發改委委託中咨公司在北京召開上饒三清山機場項目可研報告評審會，上饒三清山機場項目可研報告評審順利通過。
2012年6月，上饒三清山機場舉行開工奠基儀式。項目擬用地2243畝，工期3年，總投資約6.18億元人民幣。
2012年7月8日，上饒三清山機場上饒縣尊橋鄉尊橋村舉行建設動員會，正式開工建設。
2013年6月17日，上饒三清山機場航站樓開工建設。
上饒三清山機場2016年8月10日，上饒三清山機場民航專業工程（第一階段）順利通過竣工驗收，民航專業工程質量監督總站華東地區監督站全程監督和指導，江西省機場集團公司、上饒三清山機場項目建設指揮部、建設、設計、勘察、監理、施工、檢測等單位參加驗收。
2016年10月7日上午9時，上饒三清山機場開始了首日的校飛任務。
2016年12月14日至20日，上饒三清山機場將組織開展監視性校飛及試飛活動。
2017年5月28日，上饒三清山機場正式通航。
硬體設施
•航站樓
上饒三清山機場航站樓2013年6月17日，上饒三清山機場航站樓開工建設。建築面積10496平方米，採用一層半前列式布局，設有3個登機廊橋。
航站樓一層為出發及到港大廳，出發大廳設定值機區、安檢區和商業區，大廳中部設定旅客辦票及服務設施；二層候機區設定了候機、商業、貴賓休息室、頭等艙候機等區域。航站樓室內設計以“雲霧三清”為設計理念，設有三個自然採光通風的圓形天井，暗合“玉清、上清、太清”三清的內涵，這將成為該機場獨特的亮點。
•跑道
上饒三清山機場跑道：2400米，寬45米。
貨運集散中心
運營情況
航線航點
| 航空公司 | 航點 |
| 四川航空 | 成都 |
| 山東航空 | 青島、深圳 |
| 中國聯合航空 | 北京、惠州 |
| 中國東方航空 | 昆明、哈爾濱 |
| 參考資料： | |
值機服務
據2018年5月30日新華網報導：上饒三清山機場航站樓值機櫃檯設立了2台智慧型機器人，通過語音系統能夠實現人機對話。
生產數據
| 年份 | 旅客吞吐量 （人次） | 年增長率 （百分比） | 貨郵吞吐量 （噸） | 年增長率 （百分比） | 飛行架次 （架次） | 年增長率 （百分比） |
| 2017 | 146,655 | —— | 6.6 | —— | 1,634 | —— |
| 參考資料： | ||||||
價值意義
上饒三清山機場的建立，將對於推動以三清山、婺源為中心的旅遊業發展、上饒乃至贛東地區經濟和社會全面發展具有十分重要的現實意義。
