計畫
pla在1970年後期訂購了少量的德國梅賽德斯-賓士2026型重載卡車（8噸的容量，6x6）補充它的不足的重載卡車。這些卡車主要地用於重型火炮拖車任務。pla對車輛的性能印象深刻，並且接近梅賽德斯-賓士公司期望得到許可在中國聯合生產卡車。
tiemaxc2200（最初即是tm-sc2030）的發展，梅賽德斯-賓士2060型的一個中國仿造型，從1980年早期開始。西南汽車廠，一個中國北方工業總公司（norinco）位於重慶（chongqing）市的下屬公司，被選擇當做主承包商。1982年看到了原型的介紹。稍後在1985年中國從西德引進了zf機械變速箱和khd413風冷柴油發動機技術，兩者在tiemaxc2200卡車上被採用
xc2200批量生產在1986年開始，每年從生產線上生產2,000輛。大多數的這些車輛被pla接收用於重貨物/設備運輸、火炮拖車和武器系統車底盤。車輛包括在西藏高地、戈壁沙漠和中國最惡劣的道路和天氣狀況區域展示了優良性能和可靠性。除了被pla部署，車輛也被輸出到巴基斯坦、泰國、印尼和斯里蘭卡。
設計
xc2200採用雙車門正向控制駕駛室，位於發動機艙上面。駕駛室有四個座位和在頂板有一個天窗。後面的貨物車身的後擋板和側擋板可放下，可拆卸蓬架和帆布蓬。單預備輪被垂直地安裝在乘員室後面，靠近載貨車箱在駕駛室和後貨物車體之間。這一個空間能用來容納一個修理工具箱和其它的裝載/卸貨設備。
與第一代中國自行生產的重型台車相比較，xc2200有好很多的通用性能，連同85公里/小時的最大道路速度和一個8噸的越野裝載能力。zf5s-110/111gpa變速箱有九個前進檔和一個倒車檔。三個車軸和六個車輪全部運行使用速度差速器鎖定裝置，即使當車輛的一側上一個或更多的車輪沒有與地面接觸中，或已經失去牽引，確保車輛持續驅動。
