簡要概述
T-62主戰坦克蘇聯T-62坦克的生產一直持續到70年代末T-72坦克投產時為止，總計生產約2萬輛。為滿足軍火市場的大量需求，蘇聯還準許捷克斯洛伐克生產該坦克，在1973～1978年間大約生產了1500輛。朝鮮民主主義義人民共和國也在為本國和出口市場生產T-62坦克。
該坦克大量用於1973年中東戰爭，從實戰中暴露出射擊速度慢、火炮俯角小、115mm滑膛炮及其火控系統不如以色列105mm線膛炮等缺點和問題，有待改進和發展。
結構特點
總體布置
車體為焊接結構，駕駛艙在車體前左，前右是彈藥倉，車體中部是戰鬥艙，動力艙在車體後部。
駕駛員有1個可向上升起並向左鏇轉打開的單扇艙蓋，艙前有2個觀察鏡，靠左邊的觀察鏡在夜間可換成有30°視場、60m視距的tbh-2紅外駕駛潛望鏡。在駕駛椅後的車體底甲板上開有向車內打開的安全門。車體前上裝甲板裝有防浪板，板的右側有2個前燈，靠左邊的是白光燈，靠右邊的是紅外燈。 車體兩側翼子板上裝有外組燃料箱和工具箱，車體後部還可以加裝附加燃料桶。
武器系統
1.主要武器
T-62主戰坦克該炮配有自動拋殼機，由上架、下架和拋殼窗3部分組成，位於防危板活動部分上方，利用火炮後坐時儲存的能量將射擊後剩下的空彈殼拋出車外。
筒式反後坐裝置安裝在火炮下方偏右位置上。
115mm滑膛炮配有雙向穩定器，由1個電氣-液壓系統和1個直流電傳動系統分別實現火炮高低向和水平向的瞄準與穩定，其工作原理與T-55坦克使用的СТП-2雙向穩定系統相同，但是由功率加大的緣故又對某些部件進行了修改。
2.彈藥
該滑膛炮可以發射ОФ-18式尾翼穩定榴彈、БК-4式和БК-4M式尾翼穩定破甲彈和БМ-6式尾翼穩定脫殼穿甲彈。
該坦克的彈藥基數為40發，正常配比為榴彈17發、脫殼穿甲彈13發、破甲彈10發。40發彈的布放位置是駕駛員右邊的前組彈架油箱存放16發、中組彈架20發、炮塔右壁2發、車體右甲板1發和1發空包彈。
脫殼穿甲彈重20.95kg，初速1600m/s，直射距離1700m，膛壓在294.3MPA(3000kgf/cm2)以上。榴彈重28.5kg，初速1000m/s，膛壓在235.4MPa(2400kgf/cm2)左右。破甲彈重25.3kg，初速1000m/s，破甲厚度400mm，膛壓235.4～245.3MPa(2400～2500kgf/cm2)。
3.火控系統
T-62主戰坦克炮長有1個ТШ２Б-41У望遠式瞄準鏡，鏡上刻有發射不同彈種使用的高角鏇轉分劃線，該鏡有2個放大倍率，當放大倍率為3.5×時視場為18°，放大倍率為7×時視場為9°。尾翼穩定脫殼穿甲彈的最大瞄準距離為4000m，破甲彈為3700m，18號榴彈為4800m，11號榴彈為3600m。炮長另有1個ТПН1-41-11紅外潛望瞄準鏡，與主要武器右邊並列安裝的Л-2Г紅外探照燈配合使用，夜間有效視距為800m，該鏡有5.5×的放大倍率和6°的視場。炮長還有1個ТНП-165潛望鏡，放大倍率為1×。
炮塔右邊有1個供裝填手向車前方向或車後方向觀察用的ТНП-165單目潛望鏡。
4.輔助武器
裝有1挺TM-485式7.62mm並列機槍，由250發彈的彈箱供彈，射速為200～250發/min。
後期生產的T-62坦克裝有1挺ДШКМ式12.7mm高射機槍，安裝在裝填手艙外由裝填手在車外操作。
該坦克上還備有1支AK-47式衝鋒鎗、1支信號槍和數枚手榴彈。
車上攜有7.62mm機槍彈2500發，分別儲放在5個彈箱內。
推進系統
1.發動機該坦克上安裝的B-55-5發動機系T-54坦克的B-54發動機的改進型，與T-55坦克的B-55發動機基本相同，外形尺寸和安裝位置沒有大變化，標定功率為426kW(580馬力)。
2.傳動裝置
該坦克的傳動裝置與T-55坦克的基本相同，僅作了局部修改。
傳動裝置包括變速箱、轉向裝置和側傳動，變速箱有5個前進檔和1個倒檔，為了提高齒根強度，將三檔和四檔齒輪改為26°的大墳力角齒輪，採用人工手動方式變速；轉向裝置為二級行星式轉向機構。
3.冷卻系統
與T-55坦克相比，該坦克的水散熱器由管片式改為管帶式，增大了散熱面積和提高了散熱效果；仍採用T-55A坦克的風扇，只對風道作了一些改進。
由於發動機頂蓋上的空氣濾清器進氣口改至發動機頂蓋右邊緊貼右側甲板部位，為形成良好的風道，風扇下方的車尾下裝甲板局部向外凸出。
該坦克的水散熱器面積約為64m2，冷卻液容量為77L。
4.行動裝置
該坦克仍採用扭桿懸掛。車體每側有5個雙輪緣掛膠負重輪、1個前置誘導輪和1個後置主動輪。在第一和第五負重輪位置處裝有液壓減振器。
新履帶由96塊履帶組成，重1386kg，為鋼質單銷式履帶。在距履帶銷頭部28mm處，開了1個卡環槽，以便安裝彈簧卡環，防止履帶銷脫落。主動輪正前方的車體上焊有推銷鐵。
該坦克還配有非制式裝備的銷耳掛膠履帶，使用時，需將主動輪齒圈換成有14個齒的專用齒圈。
防護系統
T-62主戰坦克該坦克的車體裝甲厚度與T-55坦克基本相同，但為了減輕車重，車體頂後、底中和尾下等部位的裝甲厚度有所減薄，同時採取特殊的衝壓筋或加強筋等措施提高剛度。炮塔為整體鑄造結構，流線型較好，防護力較T-55略有增加。
2.滅火系統
動力艙和戰鬥艙均裝有集中的溴化乙烯滅火裝置，可以由安裝在上述兩艙中的8個熱感測器自動促動滅火，也可以由車長或駕駛員手動操作。
3.三防裝置
該坦克裝有集體式防原子裝置，該裝置由РБЗ-1M輻射探測器/促動器、5個獨立的爆炸導火管機構和1個增壓風扇組成。箱形輻射劑量探測器裝在炮塔右側壓縮空氣箱後面，可感受γ射線或中子輻射劑量，起動增壓風扇和促動包括瞄準鏡、增壓風扇、排氣風扇、發動機進氣百葉窗和發動機冷卻空氣進氣管的關閉機構。
增壓風扇安裝在炮塔後部，橡膠軟管的一端與炮塔上的鋁套進氣口相連線，另一端裝在增壓風扇進氣口上。當增壓風扇葉輪以大約7000r/min轉速工作時，密封的車體裡可以形成一定超壓以防止放射性塵埃進入車內。
該里未裝集體式防化學裝置，但4名乘員各配備1副防毒面具。
4.煙幕施放裝置
該坦克與其他蘇式坦克一樣，裝有熱煙幕施放裝置，能產生250～400m長的煙幕，可持續大約4min，其持續時間的長短取決於當時的風力大小。施放煙幕時，坦克掛二檔或三檔行駛，每分鐘需要消耗10L柴油。
衍生型號
T-62M坦克
T-62MT-62K指揮坦克
T-62K指揮坦克陀螺儀羅盤安裝在炮塔左後部，指示車輛正在行駛的方位和方向，羅盤指示器裝在駕駛艙或車長指揮塔，某些T-62K坦克裝有2個羅盤指示器，駕駛艙和指揮塔各裝1個。緯度校正裝置、里程表和動力轉換器裝在車體左側的炮塔里，校正裝置可調節陀螺儀羅盤，使之與緯度變化相適應；里程表可將驅動軸的轉數換算成行駛距離；動力轉換器向THA-3陸地導航設備提供電能。計算器裝在炮塔內部炮長右邊，由其他部件提供信息，產生導航用的讀數。
導航裝置起動陀螺時間大約需15min，這時T-62K指揮坦克不能開動，否則損壞陀螺儀羅盤。因為羅盤有漂移並受其他機械因素影響，經過一定時間，例如數小時，需要將該裝置積累的誤差進行消除，即歸零。該裝置不能自動地將斜坡行駛距離換算成準確的水平地圖距離，但操作人員可以用手調節的校正裝置進行誤差較正。此外，該核算正裝置能根據道路情況，例如，對乾的石砌道路、泥地或雪地，進行不同調整。
乘員一旦為導航裝置提供了起始位置和預定目標位置，計算器就可以連續和直接給出坦克的位置的航線讀數，至目標地的距離和方位。操作者以此數據可算出自己所處的地圖坐標位置。
埃及T-62坦克
一些埃及T-62坦克的炮塔後部兩側裝有雙管發射器，發射埃及研製的薩克爾(Sakr)地對地煙幕火箭。
裝GIAT 120mm滑膛炮T-62坦克1986年中期，法國地面武器工業集團(GIAT)提出用裝在AMX40坦克上的GIAT 120mm滑膛炮取代T-62坦克的2A20式115mm滑膛炮。改換時，保留了原炮的高低機和方向機，從左邊裝彈改為從右邊裝彈，現有的反後坐裝置也要改進。
裝L7式105mm火炮T-62坦克為了在埃及試車，奧地利諾林坎(NORICUM)公司用1門英國皇家兵工廠(Royal Ordnance Factory)的L7式105mm線膛坦克炮改裝了T-62坦克的原2A20式火炮，整套更換組件包括L7式105mm線膛坦克炮及現有反後坐裝置、改進的炮塔後部拋殼窗、改進的彈藥倉、新的瞄準鏡分劃及應急擊發裝置。進一步的改進還包括被動夜視設備和簡單的火控裝置。
改進T-62坦克
改進型T-62坦克附加裝甲的類型有對負重輪上方燃料箱進保護的附加裝甲、對車體前上裝甲進行增強防護的附加裝甲和圍繞火炮兩側半圈炮塔的馬蹄形附加裝甲。
馬蹄形附加裝甲是一種被動防護裝甲，安裝時與炮塔體留有一定距離，安裝方法和布置方式與T-64Б及T-80坦克的附加裝甲不同。
60年代蘇聯還出現過一種在炮塔後部裝有飛彈發射器的T-62坦克。飛彈用於對付空中目標。
履帶T-62坦克
70年代末，蘇聯為改裝T-54、T-55和T-62坦克專門研製了一種新型履帶，稱РМШ型履逞，使用這種履帶時需要更換與此履帶相配的主動輪齒圈。
115mm坦克炮管T-62坦克由於埃及不能繼續從蘇聯得到115mm炮管，英國皇家兵工廠向埃及供應RO 115mm坦克炮炮管以更換報廢的蘇制2A20式115mm炮管。
T-62噴火坦克
該坦克的蘇聯名稱是TO-62坦克，與T-62坦克相同，只在115mm火炮旁並列安裝了1支噴火槍，噴火距離為100m。
T-62-T(M1977)裝甲搶救車50年代末，蘇聯用T-55坦克底盤發展了一種裝130mm火炮的ИТ-130型坦克殲擊車，其方案及外形與早期CY-100自行反坦克炮相似，與以T-62坦克底盤發展的坦克殲擊車一樣，只進行少量生產，而且至今尚未裝備使用，其中一些已改裝成裝甲搶救車。這種搶救車的外形與CY-85-T和CY-100-T的相似，用途是搶救牽引作業，車上未裝絞盤和其他搶救設備。蘇聯把它稱為T-62-T裝甲搶救車，美國稱它為M1977式裝甲搶救車。
T-62坦克車族
T-62坦克-T-62-T裝甲搶救車(M1977式裝甲搶救車)
----T-62M(北約稱T-62A)坦克
----T-62K指揮坦克
----埃及T-62坦克
----裝GIAT 120mm滑膛炮T-62坦克
----裝105mmL7式火炮T-62坦克
----改進型T-62坦克
----裝備新型履帶T-62坦克
----裝皇家兵工廠115mm滑膛炮T-62坦克
----TO-62噴火坦克
性能數據
T-62主戰坦克參考數據：
| 型號 | T-62 | |
| 乘員 | 4人 | |
| 戰鬥全重 | 37500 | |
| 單位功率 | 11.4千瓦/噸 | |
| 單位壓力 | 75.5千帕 | |
| 車長 | ||
| 炮向前 | 9.750米 | |
| 炮向後 | 9.247米 | |
| 車體長 | 6.247米 | |
| 車寬 | 3.270米 | |
| 車高 | ||
| 至炮塔頂 | 2.208米 | |
| 至指揮塔機 | 2.360米 | |
| 火線高 | 1.840米 | |
| 車底距地高 | 0.430米 | |
| 履帶中心距 | 2.640米 | |
| 履帶著地長 | 4.240米 | |
| 公路最大速度 | 50千米/小時 | |
| 越野平均速度 | 30～32千米/小時 | |
| 燃料儲備 | ||
| 內組油箱 | 640L | |
| 外組油箱 | 285L | |
| 附加油箱 | 400L | |
| 公路最大行程 | ||
| 不帶附加油箱 | 450千米 | |
| 帶附加油箱 | 650千米 | |
| 土路最大行程 | ||
| 不帶附加油箱 | 320千米 | |
| 帶附加油箱 | 450千米 | |
| 涉水深(無準備) | 1.4米 | |
| 潛渡深 | 5.0米 | |
| 爬坡度 | 60% | |
| 攀垂直牆高 | 0.8米 | |
| 越壕寬 | 2.7米 | |
| 最小轉向半徑 | 1.635米 | |
| 發動機 | ||
| 型號 | B-55-5 | |
| 類型 | 4衝程12V水冷柴油機 | |
| 功率/轉速 | 426千瓦(580馬力)/2000轉/分鐘 | |
| 傳動裝置 | ||
| 類型 | 固定軸機械式 | |
| 前進檔/倒檔數 | 5/1 | |
| 轉向裝置類型 | 二級行星式 | |
| 懸掛裝置類型 | 扭桿 | |
| 主要武器口徑/型號/類型 | 115毫米/2A20/滑膛 | |
| 並列武器口徑/型號/類型/數量 | 7.62毫米/噸M-485/機槍/挺 | |
| 防空武器口徑/型號/類型/數量 | 12.7毫米/ДШКМ/機槍/1挺 | |
| 車內武器型號/類型/數量 | AK-47/衝鋒鎗/1挺 | |
| 熱煙幕 | 有 | |
| 彈藥基數 | ||
| 115毫米炮彈 | 40發 | |
| 7.62毫米機槍彈 | 2500發 | |
| 12.7毫米機槍彈 | 500發 | |
| 穿甲彈初速 | 1600米/秒 | |
| 炮塔驅動方式 | 電液/手動 | |
| 炮塔鏇轉範圍 | 360° | |
| 車長超越控制 | 有 | |
| 火炮俯仰範圍 | -4°～+17° | |
| 火炮穩定器 | ||
| 水平向 | 有 | |
| 高低向 | 有 | |
| 車長瞄準鏡型號 | TKH-3 | |
| 炮長瞄準鏡型號 | ТШ2Б-41У | |
| 炮長夜間瞄準鏡型號 | ТПН1-41-11 | |
| 裝甲結構類型/厚度/水平傾角/材料 | ||
| 車體 | ||
| 前上裝甲 | 均質/100毫米/30°/鋼 | |
| 前下裝甲 | 均質/100毫米/35°/鋼 | |
| 側部裝甲 | 均質/80毫米/90°/鋼 | |
| 頂部裝甲 | 均質/15～30毫米/0°/鋼 | |
| 尾上裝甲 | 均質/20毫米/88°/鋼 | |
| 尾下裝甲 | 均質/20毫米/20°/鋼 | |
| 炮塔 | ||
| 正面裝甲 | 均質/200～220毫米/弧/鋼 | |
| 側面裝甲 | 均質/170毫米/弧/鋼 | |
| 頂部裝甲 | 均質/30毫米/弧/鋼 | |
| 尾部裝甲 | 均質/65毫米/弧/鋼 | |
| 三防裝置 | 有 | |
| 滅火系統 | 有 | |
| 光電報警或對抗設備 | 無 | |
| 發電機電壓/功率/型號 | 28V/6.5千瓦/г6.5 | |
| 蓄電池數量/電壓/容量 | 4個/12V/150Ah | |
服役參戰
列裝概況
T-62主戰坦克列裝入役情況：
蘇聯（14000輛）、阿富汗（100輛）、安哥拉（90輛）、阿爾及利亞（250輛）、保加利亞（100輛）、古巴（300輛）、埃及（600輛，其中100輛安裝英國生產的115毫米滑膛炮）、伊朗（約150輛）、伊拉克（1600輛）、以色列（150輛）、朝鮮民主主義人民共和國（200輛）、利比亞（900輛）、莫三比克（160輛）、索馬里（30輛）、敘利亞（100輛）、越南（200輛）
珍寶島衝突
阿富汗的T-62主戰坦克1969年3月15日，蘇軍邊防部隊指揮官列昂諾夫上校決定使用配屬的T-62坦克排為先導對中國邊防部隊進行攻擊。經過9個小時的激戰，中方先後擊退蘇軍三次瘋狂進攻此，並用反坦克火箭筒擊中了跑在前面的1輛T-62坦克，使其癱瘓在烏蘇里江主航道中方一側的冰面上。
蘇軍被擊潰後，並不甘心失敗，企圖奪回坦克。3月17日凌晨，蘇軍122毫米榴彈炮團和“冰雹”火箭炮營對中國領土珍寶島和縱深7千米的地區實施了猛烈的火力打擊。而後蘇軍第199摩托化步兵團2營在T-62坦克連的支援下再次侵入珍寶島。經過激烈戰鬥後，珍寶島被蘇軍占據，並在島上布設千餘枚地雷，企圖拖走坦克。中國邊防部隊以猛烈炮火還擊，使蘇軍多次拖救坦克沒有成功。蘇軍見奪車無望，被迫撤退。3月20日，蘇軍20餘人又攜帶炸藥竄到坦克附近，企圖將其炸毀，但被中國邊防部隊及時發現，並以猛烈的炮火將其擊退。
後中方邊防部隊奉命將被擊傷的T-62坦克拖回。3月21日，中方某坦克部隊工程技術人員，開始拆卸車上的重要部件。蘇軍發現後以炮火阻攔，並晝夜不停地向這輛坦克實施炮擊，中方工程技術人員冒著敵人猛烈炮火，連續奮戰7晝夜，於3月28日完成重要部件的拆卸任務。4月2日，為了防止該坦克落入中方手中，蘇方決定對坦克所在的冰面實施炮擊，坦克沉入江中。4月28，在坦克師工程技術人員和海軍基地潛水員支援下，中方邊防部隊用4台絞盤分別將炮塔和底盤拖救出水，迅速運到6409工廠進行修復。隨後這輛T-62坦克被運到北京中國人民革命軍事博物館展出，成為當年蘇聯侵略中國領土的鐵證。
阿富汗戰爭
中國繳獲的T-62坦克車臣戰爭
2000年8月，巴薩耶夫進攻達格斯坦共和國，俄羅斯內衛部隊第100師93機械化團的T-62坦克在保衛該共和國的作戰中起到了積極作用。這個團裝備約有60輛T-62坦克，為了提高抵禦反坦克火箭彈攻擊的能力，坦克乘員在炮塔上加掛了履帶板和裝沙土的箱子，在車體上也加掛了箱子和原木，起到了增強裝甲防護的效果。
在第二次車臣戰爭中，俄軍再次大量使用裝甲裝備。在這次軍事行動中共動用了370輛坦克，由於俄軍沒有公布詳細數據，因此T-62和T-62M坦克的數量不詳。但是從西伯利亞軍區調來的最著名的第160近衛坦克團裝備的就是T-62M坦克，據報導它們在戰鬥中發揮了重要作用，有3輛坦克被反坦克火箭彈擊中後仍能夠行駛。駐守在車臣的俄軍第42近衛摩托化步兵師仍然裝備著T-62和T-62M坦克。
在1994～1999年的車臣戰爭期間，俄羅斯軍隊認為T-62坦克堅固，可靠，火力強大，性能優良，在未來10年內足夠對付來自遠東的任何地面威脅，所以T-62基本全部部署在烏拉爾山以東地區，絕大部分部署在與中國，蒙古國交界地區。不過車臣戰爭爆發以後，由於T-80齣現了一些技術缺陷，而俄軍不願讓精銳的T-72與T-90長駐車臣，因此俄軍開始抽調T-62進入車臣作戰，在車臣T-62贏得了讚揚，認為T-62比T-80還要合適車臣的戰鬥，T-62幾乎不會因為遭到火箭或地雷的襲擊而發生內部突然爆炸，安全性比T-80好的多，而且也能抵禦車臣軍隊大多數武器的射擊。
中東戰爭
20世紀70年代初，T-62坦克開始提供給有關國家，主要是中東地區。根據西方的資料，蘇聯從1971年起出口給埃及約200輛T-62坦克，1972年又向利比亞、敘利亞和伊拉克提供過T-62坦克。1973年第四次中東戰爭中，埃及第25坦克旅裝備的T-62坦克遭受到了以軍反坦克飛彈的毀滅性打擊，裝備的96輛坦克有86輛被擊中。戰鬥行動結束後，大量被擊中的T-62坦克被以軍繳獲，經修復後裝備以色列國防軍坦克部隊。
1982年6月，黎巴嫩戰爭初期，敘利亞軍隊裝備的T-62坦克約有1100輛。在黎巴嫩戰爭中，以軍集中了約10萬人兵力，坦克1300輛，作戰飛機300架。6月6日，以軍地面部隊兵分三路，每路均以坦克、裝甲戰車為先導。西路以軍僅用4天時間就分割包圍了蒂爾、西頓、達穆爾等重鎮，前出到哈爾達附近，直指貝魯特巴解總部。中路裝甲機械化部隊也僅用4天時間，前出到能控制貝魯特至大馬士革公路的阿因達拉地區。東路裝甲部隊很快進入貝卡谷地，有效地牽制、打擊了敘軍。在戰鬥中，敘利亞軍隊與以軍展開了激烈的較量，其中，敘軍第一裝甲旅在城區作戰中損失T-62坦克3輛。在貝卡谷地，以及在貝魯特至大馬士革公路的戰鬥中，敘軍裝備的T-62坦克都對以軍坦克進行了有效抵抗。由於以軍兵力處於絕對優勢，經5天激戰，占領黎巴嫩領土3000平方千米，迫使巴解武裝力量和駐黎巴嫩的敘利亞軍隊撤出黎境。
T-62坦克在與以色列坦克的較量中暴露出了射擊速度慢、火炮俯角小、火控系統不如以色列改進型“百人隊長”等問題。由於T-62坦克在第四次中東戰爭中表現欠佳，西方對其評價很低。
其它作戰
阿富汗的T-62主戰坦克1986年11月，利比利亞軍隊入侵查德時，也使用了T-62坦克。利比利亞軍隊T-62坦克在進攻中取得了很好的戰績，查德政府軍無法阻止其進攻勢頭，只是在法國外籍軍團直接干涉下，才成功地阻止了他們的進攻。根據查德政府公布的數據，在這次戰鬥中擊毀了12輛T-62坦克。
對抗M-60
在20世紀60年代，T-62坦克是蘇聯賴以在歐洲對抗美國M60主戰坦克的主要裝備。美軍曾利用在中東戰爭中繳獲的T-62坦克進行過一系列測試，結果表明T-62坦克的火炮對M60A1坦克在1000米距離命中的擊毀率，採用穿甲彈為79%、採用破甲彈為69%；在500米處分別為98%和89%。而且T-62坦克外形尺寸小，高度僅2.395米，比M60坦克低近1米，占有很大優勢。經改進的T-62M坦克能夠用火炮發射飛彈，其4000米射程已經超過了M60坦克的改進型M60A3。因此，作為M60坦克的同代主戰坦克，美軍對其沒有掉以輕心，還想方設法搜羅了一些T-62坦克用於裝備自己的“假想敵”部隊，與作戰部隊進行對抗性訓練。
總體評價
T-62主戰坦克，在阿富汗經歷了10年的實戰考驗。通過實戰表明，T-62坦克具有較好的機動性、強大的火力、優越的防護力以及不錯的夜戰能力。
但該坦克大量用於1973年中東戰爭，從實戰中也暴露出射擊速度慢、火炮俯角小、115毫米滑膛炮及其火控系統不如以色列105毫米線膛炮等缺點和問題，有待改進和發展。
