SRS氣囊是在發生碰撞時,對來自前方的強烈撞擊發生膨脹反應,並與安全帶保護相呼應,減輕對前排駕乘人員頭部的傷害。雙氣囊固然好,但SRS氣囊只是座椅安全帶的輔助裝置,據世界汽協的安全標準:系好安全帶後的安全係數是44%,即使有8個安全氣囊的汽車安全係數也只有47%,況且“威馳”還有安全車身(GOA)。所以保證安全主要還是系安全帶和安全駕駛。
相關詞條
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SRS
電子安全氣囊,外文名:electroniccontrol of safety airbag,安全氣囊系統是一種被動安全性的保護系統,它與座椅安全帶配合使...
概述 簡史 氣囊種類 作動原理 相關條目 -
氣囊
氣囊是一種在柔性地橡膠膠囊中充入壓縮空氣或水介質;利用空氣地可壓縮性和水的流動性來實現彈性作用。 鳥類具有9個氣囊。有輔助呼吸,減輕身體密度,減輕器官間...
簡介 作用 原理 分布作用 使用 -
氣囊遊絲
時鐘彈簧是用來連線主氣囊(方向盤上那個)與氣囊線束,其實就是一段線束。因為主氣囊要隨方向盤轉動,(可以想像成一根有一定長度的線束,纏繞在方向盤轉向軸上,...
產品介紹 研究 實踐 發展歷史 工作原理 -
死亡氣囊
死亡氣囊是指日本高田集團供應的安全氣囊會爆裂金屬碎片的問題,會對前排乘客造成安全威脅,據央視報導,高田公司的“死亡氣囊”已經在10年的時間內造成了100...
概述 問題起源 問題原因 主要客戶 影響 -
後排頭部氣囊
後排頭部氣囊是安全氣囊系統的一部分,做為車身被動安全性的輔助配置,日漸受到人們的重視。當汽車碰撞後,乘員與車內構件尚未發生“二次碰撞前”迅速在兩者之間打...
化學原理 氣囊打開條件 氣囊改進方向 改進和引用 發展趨勢 -
駕駛位氣囊
駕駛位氣囊,安全氣囊分布在車內前方(正副駕駛位),側方(車內前排和後排)和車外三個方向。在裝有安全氣囊系統的容器外部都印有Supplemental In...
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後排側氣囊
後排側氣囊是安排在後排車座上靠近窗戶的一邊的汽車安全氣囊。一般車上有七個感測器,當感測器檢測到車輛受到側面撞擊的時候將會自動打開,保護駕駛員或者副駕駛的...
安全氣囊簡介 後排側氣囊 -
副駕駛位氣囊
氣囊做為車身被動安全性的輔助配置,日漸受到人們的重視。
原理及現狀 2013年新規定未滿14歲禁坐副駕駛位