Me 109

德國空軍當時擁有制空權，需要清晰容易辨認的識別標記。在幾次最初的試驗後，很快著名的黃鼻子和黃色方向舵的識別色成為 Bf 109E 的標準塗裝。

概述

Me 109

1940 年夏在不斷升溫的不列顛戰役中，需要更好地進行敵我識別。梅塞施米特 Bf 109E 與英國主要戰鬥機 霍克 颶風Mk.I、尤其與休潑馬林 噴火Mk. I布局大小類似，在快速、混亂、極端危險的空戰中它們的輪廓看起來十分相象。

相關

Bf109E-4，單位：3./JG1，地點：德克伊（De Koy），1941 初
早期的塗裝樣式，使用了 RLM71暗綠/02灰/65淺藍 三種顏色加上黃鼻子和黃色翼尖。機身上的深色和淺色間有一條平直的分界線，而在後期是模糊過渡的，並噴有雜亂斑點。
Bf109E-3，單位：6./JG51，1940 秋
約瑟夫."Pips".波爾勒座機
波爾勒是二戰德國空軍的尖子飛行員，上面這架 Bf 109E-3 是他戰鬥生涯早期的座機，日後他駕駛的 13 號 Fw 190 戰鬥機和僚機在盟軍諾曼第登入時是該地區上空唯一的德國飛機。這架 Bf 109E-3 有著黃鼻子和黃尾舵，尾舵上繪著他的 20 戰績。黃鼻子面積相當大，座艙下是波爾勒的個人標誌，塗裝使用了 RLM71暗綠/02灰/65淺藍，在機身側面的雜亂斑點裡也使用了 RLM71黑綠 色，斑點可能是後來加的，因為遮住了後機身的 JG 51 徽章。
Bf 109E-1，單位：7./JG52，地點：巴爾幹，1941
不列顛之役後，一些早期型的 Bf 109E 從一線退下，例如這架退守巴爾幹的 Bf 109E-1。這架飛機上的黃色識別色使用的相當多，包括黃鼻子、黃翼尖、機身黃色識別帶和黃尾舵。
Bf109E-4，序列號：W.Nr. 4148，單位：II./JG27，1940
沃爾夫岡.李伯特（Wolfgang Lippert）座機
在黃鼻子的側面可以看到 II./JG27 的徽章：跳舞的熊。使用了 RLM71暗綠/02灰/65淺藍，機身側面的分界線很高，是飛機的側面看起來不那么暗，只噴了很淺的斑點。沃爾夫岡的個人戰績同樣噴在機尾上。
Bf109E-4，序列號：W.Nr. 5344，單位：JG2，1940 年 11 月
JG2 指揮官赫么特.威克（Helmut Wick）少校座機
不列顛之役中最著名 Bf 109E 之一。威克在英國上空戰功卓著，是當時德國空軍最著名的飛行員，但也是在不列顛空戰中被一架噴火擊落。上圖顯示了威克的座機在被擊落時的樣子，尾舵上繪出了 54 個戰績，十字機徽前面是指揮官的 V 型標誌。JG2 使用 RLM71暗綠/02灰/65淺藍 三色塗裝，但有趣的是在機身側面原有塗裝外，用刷子手工刷出暗綠色的斑點，原先威克在做 I./JG2 指揮官時的雙 V 型標誌在晉升後抹去，還看得到一片綠色的三角形。