歷史
M2半履帶車M2半履帶車的設計由美國以雪鐵龍Kégresse半履帶車作改裝，再由懷特汽車公司（White Motor Company）以M3偵察車的車體組裝而成。1938年，最初懷特汽車公司將4輪的M3偵察車改用Timpken半履帶底盤，並把這種型號名為T7半履帶車，但沿用的引擎無法為半履帶驅動系統提供足夠動力 ，當時的T7被美國陸軍用作火炮牽引車，其後又改用更大動力的引擎並命名為T14。1940年，美國陸軍正式採用並更名為M2半履帶車作火炮牽引車及偵察車使用。1942年至1943年間，由於戰場需求，美軍把M2及M3半履帶車作大量不同改良，包括車體、武器、引擎及裝甲等。
各型號的M2半履帶車共製造了約13500架，在租借法案的需求下，凱斯國際公司（International Harvester Company）又生產了約3500架M9半履帶車（M2衍生型）。
使用
第一輛正式版本的M2半履帶車在1941年投入戰場，包括菲律賓、北非和歐洲的美國陸軍及太平洋沿岸戰場的美國海軍陸戰隊，約800架M2及M9通過租借法案被送往蘇聯、南美及其他盟軍亦有裝備。M2系列因為通用性高，在二戰及戰後被不斷升級和改良以延長服役壽命，阿根廷陸軍一直沿用升級版的M9半履帶車至2006年，並把這批M9捐贈給玻利維亞。
M2半履帶車| 類型 | 半履帶車 |
| 原產國 | 美國 |
| 基本規格 | |
| 總重量 | 9 噸 |
| 全長 | 5.96 米 |
| 寬度 | 2.2 米 |
| 全高 | 2.26 米 |
| 操作人數 | 2 + 7 人 |
| 裝甲厚度、類型 | 6 - 12 毫米 |
| 主要武器 | .50 BMG M2重機槍 |
| 發動機 | White 160AX |
| 輸出功率 | 147匹（110 kW） |
| 懸掛系統 | 前輪、後履帶 |
| 最大行動距離 | 200英里/ 320公里 |
| 最高速度 | 40 英里/小時 |
具體型號
M2半履帶車有以下幾種車型。
基本型/偵察型
M2 - 原型版本，以懷特半履帶車上裝有懷特160AX引擎而成，對應車用滑冰版，車上裝有M2重機槍。 M2E5/M9 - 凱斯國際公司生產的版本，沒有尾門，改用較長車殼，外型與M5相似但內部設計不同。 M9A1 - 以M9改成，裝有M49機槍及尾門。 M2E6/M2A1 - 把原本位於正中間的M49機槍座改為前座駕駛席右邊，再加裝三把 .30口徑機槍在車體中間位置及車殼左和右邊。
自行火炮型
M4/M4A1 81mm MMC - 以M2加裝81毫米M1迫擊炮，一般需把迫擊炮拆下發射，但緊急時可在車內發射，M4A1是把迫擊炮固定在車內的版本。
M2 w/ M3 37mm - 美國陸軍機械化步隊的版本，裝有37毫米M6反坦克炮，部份型號改用37毫米M3反坦克炮，這批使用37毫米反坦克炮的M2為美軍第一代驅逐坦克。
防空型
T1E1 - 沒有投產，只有試驗型，以M2在車體中間位置加裝雙聯裝M2防空機槍，其Bendix雙聯裝機槍座的設計不符合要求。
T1E2 - 以T1E1改用Maxon M33雙聯裝機槍座，與T1E4相似。
T1E3 - 只有試驗型，以T1E1/E2改用B-17轟炸機的Martin雙聯裝機槍座，但因其設計過於複雜及過大沒有投產。
T28 CGMC - 以M2車體裝有37毫米M1A2自動防空炮及兩把M2重機槍，車殼兩側及後面被拆除以堤供更多空間操作武器，這種設計在1942年取消，但又在同年重新啟用在更長車殼的M3半履帶車上，名為T28E1。
T10 - 用於加裝美國仿製的絲帕諾佐加（Hispano-Suiza）HS.404 20毫米防空炮的試驗型，採用Maxson炮座，這種設計最終用於M3半履帶車的衍生型T10E1上。
