列車運行信息
基本信息
【經由線路】北黑線（北安-黑河）、濱北線（哈爾濱東-北安）。
列車每天19:45從黑河站發車，經由孫吳、龍鎮、北安、綏化共4個車站，次日05:48到達哈爾濱東站。
列車時刻表
| 車次 | 站序 | 站名 | 到達時間 | 發車時間 | 停留時間 |
| K7034 | 01 | 黑河 | 始發站 | 19:45 | —— |
| K7034 | 02 | 孫吳 | 21:40 | 21:52 | 12分鐘 |
| K7034 | 03 | 龍鎮 | 23:46 | 23:49 | 3分鐘 |
| K7034 | 04 | 北安 | 01:09 | 01:22 | 13分鐘 |
| K7034 | 05 | 綏化 | 04:14 | 04:23 | 9分鐘 |
| K7034 | 06 | 哈爾濱東 | 05:48 | 終點站 | —— |
脫線事故
傷亡情況
2014年4月13日3時17分，由黑河開往哈爾濱方向的K7034次旅客列車運行至濱北線海倫至東邊井區間發生脫線事故，無人員死亡。哈爾濱鐵路局與當地公安、消防等部門已到現場組織救援。事故原因正在調查之中。
K7034次旅客列車脫線事故造成15名旅客受傷，已全部送往醫院接受檢查和治療。其他旅客已得到妥善安置。
人為破壞
根據當時在現場的媒體人回憶，這條12米長的鐵軌，原本屬於線路上的，但完整的脫離原有軌道，警方由此將此案確定為人為破壞，並把更多精力放在鐵路系統內職工範圍內。
犯罪嫌疑人就在現場搶修：一名參與調查的警官表示，在進行海量的普查之後，並未發現有鐵路系統內的員工，在事發後有反常舉動，但是，其中一個工務段的吳振金(音)年紀約45歲，還是被警方納入到懷疑範圍，因為吳振金在事發前曾有反常反映，但在事發後，吳振金作為工務段的員工，也立刻趕赴事發現場搶修，而且在整個過程中，並沒有異常反映。
吳振金此前是工務段的一名工長，在半年多以前，在哈爾濱系統內部的競聘中落敗。此事可能成為吳振金髮泄不滿情緒的誘因，網上微博有訊息稱，事發前，犯罪嫌疑人與領導發生爭吵，故而破壞鐵軌泄憤，參與審訊的警員否認了這條訊息。在經過縝密調查後，正在現場施工的吳振金被帶到警方面前詢問。
自相矛盾露出破綻：據相關訊息表明，在面對警方詢問的時候，吳振金起初表示自己無辜，對火車脫軌毫不知情，但在進一步的調查中，吳振金屢屢出現自相矛盾的說法，並難以自圓其說。比如在事發時間，自己是否外出以及外出時間，多次回答內容出入甚多。在警方拿出諸多證據面前，吳振金最終供人破壞鐵軌的事實，據悉，吳振金對破壞鐵軌並非臨時起意，整個事件只有吳振金一人完成，在初審中，吳振金對火車脫軌所能造成的可怕後果，似乎並未有充足的思想準備。
吳振金已經被警方從現場帶回哈爾濱，正進入批捕階段，對於案件告破，哈爾濱鐵路公安局指揮中心以及公安處的工作人員，並未否認，具體案情仍在進一步處理中。
