生產機型
F-86AF-86A
F-86AF-86A是佩刀系列的第一種，北美人公司於1946年11月接到33架生產訂單，此時XF-86第一架原型機尚未試飛。第一架A型於1948年遞交美國空軍，直到1949年生產結束。33架中絕大多數用於測試和評估，並未進入部隊服役。真正進入美國空軍單位服役的F-86A是從第二批188架訂單開始，1949年3月到9月之間全部生產完畢。最後一批333架生產訂單是在1949年2月獲準，同年10月開始運交軍方。
F-86B
為了改善未經整理跑道的起降性能，美國空軍提出加大輪胎設計的需求。這一批佩刀機因為差異甚大而將編號改為F-86B。然而增加輪胎尺寸的工作聯帶引發其他相關結構與系統的變更，使得設計工作愈加複雜。等到高壓力輪胎與新的煞車系統成熟之後，這項變更需求反而不再適用，北美人公司在1945年底建議將原先190架F-86B訂單拆成188架A與2架C型。經過美國空軍同意之後，F-86B的編號正式廢止。
F-86C
美國陸軍航空隊在1946年提出穿透戰鬥機需求案之際，北美人公司以F-86A為藍本大幅修改之後，提出F-86C與麥克唐納公司的XF-88戰鬥機以及洛克西德公司的XF-90戰鬥機同台競標。
F-86D
F-86D是美國空軍第一架全天候戰鬥機，搭載具備後燃器的J47-GE-17渦輪噴射發動機，並且具備微電腦控制的燃料分配系統。這套系統當飛行員推動飛行桿時，由微電腦根據進氣量、發動機與後燃器的運作狀況來決定供給多少燃料，避免造成無謂的浪費。F-86D的機鼻也安裝一具AN/APG-36雷達，為了空出雷達裝設空間，原先的機首進氣口下移，改變為類似F-16的下顎式進氣。
武器方面，可搭載24枚2.75英吋的巨鼠航空火箭（FFAR），以及一具20機炮。
F-86E
F-86F
F-86F三視圖F-86F屬於白晝型佩刀機的主要型號，F型裝備了推力更大的J47-GE-27發動機。F-86F佩刀機攜帶兩個副油箱的作戰半徑達到690公里，該型機同時具備LABS（低空轟炸系統），專門用於投放小型戰術核武 MK12 核子彈。
1958年八二三炮戰，台灣國民黨空軍在美軍陸戰隊323戰鬥機中隊技術人員的支援下，以“明星計畫”為代號將當時仍在機密保護中的40套響尾蛇飛彈與飛彈掛架裝備於國民黨空軍的F-86F戰機上。同年9月24日九二四溫州灣空戰，台灣省空軍一批掛載了響尾蛇紅外近距空空飛彈的F86戰鬥機入侵大陸上空挑釁，大陸空軍飛行員駕駛的米格17落單掉隊發現台軍戰機編隊，遂對其發動偷襲斬斷2架“佩刀”；而後王自重在退出戰鬥時被台軍發射的多枚響尾蛇空空飛彈擊中而亡，不過此次空戰中，我軍繳獲了1枚射空未爆的響尾蛇，它成了大陸研發空空飛彈早期階段難得的樣品；1958年10月10日，杜鳳瑞在擊落兩架叛軍的F86戰鬥機後遭偷襲，在座機失控前將台軍領隊長機擊落，他在傘降時被台軍F86射殺於空中。擊落王自重的那名台軍飛行員後被大陸空軍一名叛逃者所殺，殺害杜鳳瑞的張乃更在其座機被大陸高炮群擊落後被俘，我軍將其遣返回台後；台灣當局為了遮蓋這2次空戰戰敗的恥辱，大編所謂的“溫州灣大捷”，並將張乃更活人說死30年。
1950年代末，台灣省空軍徐廷澤上尉駕駛一架F86F"佩刀”戰鬥機起義投奔大陸，這架F86F在接受全面性能測試後被展覽於北京軍博。台軍還曾多次派遣第12偵察機中隊的RF86F偵察機前來大陸偵察，均被大陸空軍擊潰，其中一架RF86被大陸海軍航空兵戰鬥機擊傷後，返回台灣省途經台海中線時墜海，飛行員被美海軍“首領”號掃雷艦救起。
台灣省空軍的F-86F於1977年除役。
F-86H
該機最明顯的特徵是：一改以往6挺12.7毫米口徑機槍的配置，改為4門20毫米口徑航炮。
F-86K
F-86L
使用國家
美國中國台灣省叛軍
日本
韓國
義大利
加拿大
澳大利亞
土耳其
德國
菲律賓
巴基斯坦
以色列
阿根廷
泰國
英國
法國
荷蘭
挪威
宏都拉斯
委內瑞拉
南斯拉夫
馬來西亞
印度
希臘
南非
孟加拉國
