基本內容
“鵝鑾”漢語拼音為（e'luan）是台灣原住民排灣族語言裡“帆”的譯音，因為附近的香蕉灣有大石像船帆般的形狀，所以特取此名，再加上該地形就好像是個突出的鼻子，“鼻”便是指岬角，故稱鵝鑾鼻或“鵝鑾鼻半島”。台灣日治時期之文獻上，此地名亦常以片假名書寫為“ガランピ”，或漢字“鵝鑾鼻”。在1982年成立鵝鑾鼻公園，以鵝鑾鼻燈塔為主體，規劃出鄰近五十公頃的風景區。
地理位置
鵝鑾鼻位於台灣島的最南端，地處中央山脈盡頭的台地，尖端挺伸海外形成半島，三面臨海，一面背山，是太平洋、巴士海峽和台灣海峽的分界處，南部海上輪船來往必經這裡，其重要性有如非洲的好望角。這裡原來住著高山族的排灣人，鵝鑾乃排灣語的“帆船”之意。因為附近香蕉灣的海中有一石，高50米，周圍約40米，極似船帆，取名“帆船石”。又因這裡北接恆春丘陵，銜山環海，突出如鼻，故得名“鵝鑾鼻”。其之所以著名，還因為這裡有一座大燈塔。
景色特徵
鵝鑾鼻是台灣南部海域夜航船隻測定方位的重要座標點。塔身全體白色圓形，內分四層，每層各有鐵梯15級，塔高18米，塔底周長110米，像巨人般巍然屹立在海岸。塔內燈光每隔10秒鐘自動閃亮一次，光力可達20海里，是遠東最大的海上燈塔，有“東亞之光”的美稱。白天登上燈塔頂端，極目遠眺，太平洋與台灣海峽、巴士海峽碧波萬頃，海天一色。天氣晴朗時，台灣省最南端，孤懸于波濤中的七星岩隱約可見，偶爾還可看到鯨魚群在海中戲水。鵝鑾鼻附近的海域為珊瑚礁石灰岩地形，巨礁林立，怪石嶙峋，有好漢石、擎天石、豬石、草海洞、古洞等天然奇石怪洞，妙趣橫生。這裡四季如春，旖旎多彩，素有蕉風椰雨、碧海白浪的熱帶海濱情調，人稱“台灣的夏威夷”。
簡介
Ngoluanpi
通用和漢語拼音作Eluanbi。
鵝鑾鼻台灣最南端向巴士海峽突出之小半島，是南北狹長而三面環海的珊瑚礁岸。北距恆春鎮約18公里(11哩)。昔時排灣族山胞以此地有一隆起礁石形似船帆，故稱之為Goran(帆之土語)，後加上「鼻」(岬角之意)字即成今名。因地處僻角，至清光緒年間始有漢人拓墾。半島上建有一村，亦名鵝鑾鼻；村南有一座燈塔，白色圓頂高約18公尺(59呎)，昔有東亞之光美稱。該燈塔緣於同治年間美籍船「羅瓦號」在其南方近海觸礁沉沒，船員30餘名上岸時為原住民所害，後由清朝賠償以平息此一國際糾紛，並於光緒八年(1882)由英籍工程師設計建成，塔燈見距達20海浬。現設有鵝鑾鼻公園，為墾丁國家公園區內重要觀光點之一。
概觀
台灣南端的恆春半島，好像一條角尾伸入太平洋巴士海峽。半島上有兩個著名的岬角，分據東西兩方，西邊的叫做貓鼻頭，因岸邊有一岩石形如貓蹲踞而得名，東邊的就是赫赫有名的鵝鑾鼻。
鵝鑾鼻位於台灣島南部尖端，岬約長五公里，寬一公里半至二公里半不等，最高點海拔一百二十二公尺，屬珊瑚礁台地，舊稱南岬。「鵝鑾」是當地排灣族部落土語的音譯，原意為“帆”。
鵝鑾鼻前臨巴士海峽與菲律賓的呂宋島遙對，是南海與太平洋往來的必經航道。著名的「東亞之光」燈塔就屹立在這裡。燈塔於一八八二年（清光緒八年）建成，塔身白色，呈圓形，高十八公尺，有鐵梯可登上塔頂，總高海拔五十五公尺，距離海岸約一百四十公尺。這是遠東最大的燈塔，燈光每隔十秒鐘閃亮一次，在二十里內可見。
歷史沿革
鵝鑾鼻燈塔是清政府為避免外國人航海時在台灣南部觸礁引發事端，於1882年（清光緒八年）始建的。位於台灣屏東縣恆春鎮墾丁國家公園內，意即位於中央山脈盡處台地的最南端，隔著巴士海峽與菲律賓相望。“，是台灣擁有百餘年歷史的燈塔，為著名歷史古蹟，在燈塔所在地設有鵝鑾鼻公園。一度被認為是台灣最南端的標誌，後被台灣最南點地標所取代。
鵝鑾鼻附近的外海有七星岩暗礁，過去常有不熟悉附近水域的船隻觸礁沉沒。
船帆石1867年（清同治六年），一艘美國商船從汕頭開往牛莊途中，在暴風中迷失方向，漂至七星岩附近觸礁沉沒，船長夫婦和船員游泳登岸後，除一中國船員逃至打狗外，其他人均被龜仔角社（社頂）的原住民俘虜殺害，被稱為羅發號事件。琉球漁民也在南岬一帶遇難，還因此引發牡丹社事件，美國和日本政府因此要求清朝在此處設燈塔。
在外交壓力下，清廷於1875年委託英國皇家地理學會會員畢齊禮，於6月18日自打狗出發前往琅嶠（今恆春）地區勘察燈塔建地，並支付一百銀兩向龜仔角社原住民購買燈塔預定用地建塔。
鵝鑾鼻燈塔於1881年動工，1883年建成。由於當地是原住民的地盤，因此在興建前
後，官方還派了五百兵力守護。鵝鑾鼻燈塔自高潮面算起，至燈火中心的高度是56.4米，白色圓形鐵塔內共分五層，第一層儲煤油，第二層置格林炮，三層為洋人休憩所，四層則設定 台灣八景石碑，其中“鵝鑾鼻”模仿王羲之筆跡寫成“鵝鑾鼻”三字榕林炮，第五層則為燈塔光源，初設的鵝鑾鼻燈塔，是以汽油自熱燈發光，1000燭光的亮度，由反光鏡反射後，增加為6500燭光，光距可達10浬，向七星岩方向投射紅色光弧。燈塔外圍環築白色圍牆，燈塔擁有炮壘式的外觀與滿布槍眼的圍牆，圍牆外還有壕溝，而整個塔區建築屋頂都是“蓄水坪”，雨水沿著水管集流到地面下九座花崗石蓄水池，水源自給自足，這些都是為了防止原住民的侵襲與圍困而建造的設施，也因此鵝鑾鼻燈塔成為全世界獨一無二的武裝燈塔。建造費用總數為白銀20餘萬兩。
鵝鑾鼻風光後來在甲午戰爭後，1895年清軍在離台前，恆春知縣歐陽萱奉令秘密焚毀南台灣鵝鑾鼻燈樓、石牆，以及石路碼頭。燈塔在9月13日摧毀。在1898年日治時代時燈塔整修完成，1904年燈塔架設電話線，是為恆春地區第一部電話。
二次大戰時燈塔遭盟軍空襲受損。1962年重建後，塔高24.1米，塔頂換裝新式大型四等鏇轉透鏡電燈，經過大型鏇轉透鏡後，光力為180萬燭光，每十秒一閃，照射距離達27.2浬，是目前台灣光力最強的燈塔，被稱為“東亞之光”。鵝鑾鼻為台灣南端海角，屬於珊瑚礁石灰岩地形，所以地理景觀上十分奇特，有怪石、巨礁及洞穴，海景更是一絕，被視為“台灣八景”之一。在1982年成立鵝鑾鼻公園，以燈塔為主體，規劃出鄰近50公頃的風景區。
交通情況
自駕
1.由台北南下高速公路末端往墾丁方向，接17省道(即濱海公路)，經水底寮後轉入1號省道，過楓港接26號省道，經恆春至墾丁，再南行即可抵達。
2.由高雄走17號省道(即濱海公路)，經水底寮後轉入1號省道，過楓港接26號省道經恆春至墾丁，再南行即可抵達。
3.由屏東走1號省道，過楓港接26號省道經恆春至墾丁，再南行即可抵達。
4.由台東走 9號省道，經達仁，過楓港接26號省道經恆春至墾丁，再南行即可抵達。
公交
高雄機場：搭乘高雄、屏東、國光、中南客運—鵝鑾鼻
高雄車站：(1)搭乘高雄、屏東、國光、中南客運>>鵝鑾鼻 (2)墾丁列車>>鵝鑾鼻
地理象徵
台灣最南點意象標誌，立於東經120度50分0秒、北緯21度53分59秒，位置在墾丁國家公園境內，鵝鑾鼻公園與龍坑生態保護區間。為標示台灣本島陸地最南點的一個水泥制標示。 由鵝鑾鼻公園旁的公路右轉後（往龍坑生態保護區及最南點），可抵達燈塔旁的最南點停車場，從停車場再往下走，可以找到台灣最南點的入口。進入後步行約十分鐘，穿過沿岸的茂密叢林，就可以看到一座木製眺望平台與其上的台灣最南點意象標誌。在此可以一覽巴士海峽和太平洋交接處的海景。
鵝鑾鼻公園風景另外，後壁湖至蘭嶼的客船會經由此處之外海，可自船艙遠眺最南點標誌。
