型號分類
DC-8-10
基本型。用於美國國內航線，航程5500公里（3055海里），使用普惠JT3C發動機。
DC-8-30
第一種洲際型，航程10000公里（5556海里），採用普惠JT4A/JT3D發動機。
DC-8-40
-30型改進型，航程 10500公里（5670海里），採用勞斯萊斯康威發動機（Conway）。
DC-8-61/62/63
大容量客運型，航程7600公里（4300海里），還是採用普惠JT4A/JT3D發動機。
DC-8-71/72/73
80年代DC-8停產後-60型的改進型，換裝CFM56-2發動機，航程增大（11000公里/5800海里）。DC-8至1972年5月停產，因為麥道為了與波音747競爭，研製出了麥道DC-10，航程10000公里，載客量255人~380人。
相關資料
DC-8飛行事故
飛箭空難
飛箭航空1285號班機是一班國際包機，由麥道DC-8型客機執行。此航班載著256名軍人及機組人員從埃及開羅國際機場起飛前往肯塔基州的坎貝爾堡，中間經停德國科隆及加拿大的紐芬蘭島。 1985年12月12日當天早上，1285號班機從加拿大起飛前往坎貝爾堡不久即失速墜毀，機上所有人罹難。 負責對此次空難進行調查的加拿大航空安全局(CASB)認為，事故很有可能是因為機翼前緣產生了大氣結冰 ，從而使飛機出現出乎意料的阻力升高而升力降低的情況。 而一份少數派報告則指出事故可能是由於墜毀前機艙內不明原因的爆炸而導致的。
航空空難
奈及利亞航空2120號班機是一架在1991年7月11日墜毀在阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場的道格拉斯DC-8-61，機上所有261人全部罹難。空難的成因是充氣不足的輪胎過熱，隨後起火。火勢蔓延到貨艙，令液壓系統損壞和在飛機最終準備迫降時解體。以上兩次空難，《國家地理》紀錄片--《空中浩劫》中均有，有興趣的可以看看。
技術數據
-63型(DC-8-32)長度 45.87m
翼展 43.41m
高度 13.21m
機翼面積 257.4平方米
空重 60,800kg
最大起飛重量 140,600kg
最大航速 946km/h
最大商載航程 7,400km
(DC-8-60系列)
全長:48m
翼展:45.29m
全高:12.8m
機翼面積:272平方米
巡航速度:898km/h
電源盒
諾基亞充電器DC-8電源盒DC-8為您的手機提供即時的電源補給。電源盒DC-8不但設計輕巧，使用上亦別具彈性，您可選擇以相容的Nokia充電器為電源盒充電，或使用隨處可售的標準AA電池作為電源。
隨身充電器DC-8為您的手機在行動中提供即時電源補給。在戶外行動中或無法使用 AC 充電器的情況下，此配件是您可以信任的備用充電器，隨時可裝入口袋的袖珍外型設計，方便攜帶。另外，您可以讓DC-8重複充電或是用隨時可買到的電池為其補充電力。
使用 Nokia 隨身充電器 DC-8，您可以：：
1、延長電力供給
2、在行動中為相容的手機充電
3、相容於 Nokia 2 公厘電源接口
4、使用標準 AA 三號電池充電
nokia DC-8大陸行貨還沒有出現，性質多好算不上，它不能用作常用外接電源，即使是用2400毫安時的充電電池，也不能把手機充滿，只能作為應急用。
