背景
CRJ-4401986年龐巴迪集團收購了加空宇航集團，為挑戰者CL601改進型提供了動力和資金，從1987年開始研製，定名為地區噴氣，後改名為加空RJ，現已進一步簡化為CRJ。
自1992年投入服務以來，在速度、經濟性及乘客舒適系性等各方面受到航空公司的好評，截止2000年9月，CRJ系列已獲1500多架的訂單和意向，使其成為了歷史上最暢銷的支線噴氣飛機。CRJ系列在大飛機難以贏利的航線上具有極其獨特的優越性，它不僅可用於擴大點對點的支線運輸，還可用於增加從樞紐機場的輻射式運輸，同時還能使航空公司改善旅客服務並提高效益。 由於龐巴迪宇航集團一直在發展其支線客機，在收購了多家支線飛機製造商後，逐漸形成了較完整的支線飛機系列，而這一點正是航空公司目前最看重的地方，同時，由於舒適性高、速度快及維護方便等優點，支線渦輪螺旋槳飛機逐漸退出民航舞台，而此時龐巴迪CRJ系列正好填補了市場上這一空缺，進一步促成了龐巴迪在支線航空領域的壟斷地位。
設計與發展
CRJ-440CL-601設計延伸了5.92米（19英尺5英寸），創造了CRJ100，之後改型為CRJ440，機身前後翼，兩個緊急出口門，以及一個加固和修改的翼。典型座位為44名乘客，該版本的設計較少，以滿足一些美國主要航空公司的需求。CRJ440具有柯林斯ProLine 4航空電子設備，柯林斯天氣雷達，41.0 kN（4,180 kgp / 9,220 lbf）的GE CF34-3A1渦輪風扇，擴展跨度的新翼，更多的燃油容量和改進的起落架用來處理更高的重量。
退役趨勢
美國航空公司正在加速退出這50座級的噴氣式飛機，因為它們經過的飛行周期數量以及燃料價格的上漲使其呈現出不經濟運行趨勢。退休金也在減少零件的價值。航空公司正在用更為現代化的飛機，如巴西航空工業公司E-175和CRJ-700，慢慢地更換這些50座級的噴氣式飛機。
技術參數
•全長26.77米
•翼展21.21米
•機翼面積48.35平方米
•飛機高度（垂直尾翼頂端)6.22米
•客艙寬度2.57米
•客艙高度1.89米
•實用升限12496米
•最大巡航速率876千米/小時
•正常巡航速率829千米/小時
•最大航程3710千米
•最大燃料容量8822公斤
•發動機型號CF34-3
•發動機個數2個
•最大起飛重量24091公斤
