發展沿革
發展概括
第一次世界大戰時，傑佛里·德哈維蘭因推出DH.4輕型轟炸機而在航空工業界占有了一席之地。戰後德哈維蘭公司把精力集中在商業飛行的新興領域，20世紀20年代初推出了DH.18單發雙翼民航機，成為商用運輸機的一個里程碑。30年代初德哈維蘭公司再接再厲製造出更先進的DH.84“龍”和DH.89“迅龍”兩種雙發雙翼運輸機，以及布局類似的DH.86 4發雙翼運輸機 。
隨著1932年3月首次飛行的單機發動機Havilland Fox Moth的商業成功，該飛機的原始商業運營商Hillman的航空公司要求建造一個更大的雙引擎版本。這是一個簡單，輕巧的設計，使用相同類型的發動機和較早的單引擎飛機的類似外翼部分的膠合板箱體。它原本被指定為DH.84“龍蛾”，但被作為“龍”銷售。原型機於1932年11月12日首先在Stag Lane機場飛行，接下來的四架飛機交付給Hillman，於1933年4月開始商業化服務，可以搭載六名乘客 。
衍生型號
•龍1：雙引擎中型運輸雙翼飛機。
•龍2：改進版本。配置框架的客艙窗和兩個流線的主要起落架。
•DH.84M龍：軍用運輸版。DH.84M裝有兩台機槍，最多可攜帶十六十二磅（9公斤）炸彈。出口到丹麥，伊拉克和葡萄牙。
技術數據
尺寸數據：翼展 14.43米，機長 10.52米，機高 3.3米，機翼面積 34.93平方米。
重量數據：空重 1060千克，最大起飛重量 2041千克。
性能數據：最大平飛速度 216千米/時，巡航速度 183千米/時，升限 4420米，航程 877千米。
運力：可載 6名乘客。
動力裝置：兩台德.哈維蘭 Gipsy Major 活塞發動機，功率 4*130馬力 。
服役情況
軍事服役情況
澳大利亞
· 皇家澳大利亞空軍
奧地利
· 奧地利空軍（1927-1938）
巴西
· 巴西海軍航空
丹麥
· 皇家丹麥空軍 - 兩架DH.84龍
衣索比亞
· 衣索比亞空軍
伊拉克
· 皇家伊拉克空軍 - 八架DH.84M龍
愛爾蘭
· 愛爾蘭空軍
紐西蘭
· 紐西蘭皇家空軍
· 第42中隊RNZAF
葡萄牙
· 葡萄牙空軍- 三架DH.84龍
南非
· 南非空軍
西班牙共和國
· 西班牙共和國空軍
火雞
· 繪圖總司令（土耳其）
· 土耳其空軍
英國
· 皇家空軍- 十七架飛機印象深刻。
· 反飛機合作單位。
· 第24中隊RAF。
· 國王飛行
南斯拉夫王國
· 南斯拉夫皇家空軍- 一架。
民用服役情況
澳大利亞
· 麥克羅伯遜 - 米勒航空
· 西澳航空
· 管家航空運輸
巴西
· VASP
加拿大
· 加拿大航空公司
埃及
· Misrair
法國
· LignesAériennesNord-Africaines（LANA）
印度
· 印度國家航空
愛爾蘭
· Aer Lingus
肯亞
· 威爾遜航空公司
紐西蘭
· 航空旅行（紐西蘭）有限公司
· 東海岸航空
· 紐西蘭聯合航空有限公司
南非
· 非洲航空運輸
英國
· 香港仔航空公司
· 空氣巡航
· 聯合航空公司
· 布萊克浦和西海岸航空服務
· 英國航空
· 英國大陸航空公司
· 商業租賃
· 大西南航空公司
· 高地航空
· 希爾曼航空公司
· 澤西航空
· 米德蘭和蘇格蘭航空
· 北蘇格蘭航空公司
· 奧利航空服務
· 鐵路航空服務
· 蘇格蘭汽車牽引
· 斯巴達航空公司
· 西航
拉脫維亞
· Valsts Gaisa Satiksme- 一架飛機用作民用運輸工具 。
