基本參數
BD2型寬體捷運電動客車BD2:凸輪調阻
製造工廠：北京捷運車輛廠
首輛製成年份：1994
定員載客(人)：Mc:206,M:224
超員載客(人)：Mc：310；M：330
編組：Mc+M+M+M+M+Mc
長*寬*高(mm):19000*2800*3510
軌距(mm)：1435
轉向架中心距(mm)：12600
最高運行速度(km/h)：80
平均技術速度：不低於50km/h（典型區間、不含站停時間）
平均旅行速度：33km/h
供電電壓和方式：DC750V，第三軌
電壓變化範圍：DC500～900V
受流方式：第三軌上部受流器受流
平均起動加速度（以平直道計）(m/s2)：0.85
制動減速度（以平直道、制動初速度70km/h計）：
最大常用制動：0.96 m/s2
緊急制動：1.2 m/s2
通風方式：軸流式風機
客室側門數：每輛4對
側門有效開度：≥1300mm
側門淨高度：≥1800mm
客室座椅方向：縱向
配屬（這裡指剛到北京捷運時候的配屬）：古段
車號（現在的）：G115~G126
結構特點
BD2型寬體捷運電動客車模擬制動機系統在結構與性能方面均處於世界八十年代末、九十年代初的水平，該系統做到了電制動和空氣制動的協調配合，使客車的制動性能有了很大的提高。另外，中間車取消了司機室，進一步增大載客量近20%。BD2型車使車輛的整體性能方面提高了一個檔次，並實現了當年設計、當年製造、當年上限運營的目標，被北京市捷運總公司定為標準化車型。
歷史運營
這車就是現在一線上的G115~G126，目前已經退出運營舞台。
