外形
第二代A-Class在外形上不再讓人覺得是小寶寶，主要因為車身比過去長了，有種已成長的感覺。車身還是原來的風格，但3.84米的車身長度甚至超過上一代的加長型，而且腰線上升，車窗面積增大，側面稜線突出，給人更健康粗壯的感覺，整體形象不再局限於適合女性駕駛，也同時適合都市玉男。
尤其喜歡突出的眼淚型車頭大燈，與帶尖角的淚滴形後車燈與後車門連成一線，讓車子呈向前俯衝姿態，增強很多動感。
內部
全新A-Class的內部設計基本延續馬賽地的風格，但感覺更年輕化。中控台功能集中但不會太複雜沉重；多功能駕駛盤後面的圓形儀表清晰易讀；內部整體視覺效果配合車子的輕鬆風格。車內空間明顯增大，肩部空間增加了97mm，肘部增加95mm，膝部空間增高近30mm；前後排座椅間距離805mm，是同級車中之冠。
車內標準行李空間是1310升，如果加裝行李廂可變裝置EASY-VARIO-PLUS系統，將后座靠背或整個後排座椅拆除，行李儲藏空間可擴展到1992升。
性能
新A-Class的操控明顯比上一代靈活。測試的A170引擎最大動力從以前的102hp增加到116hp，起步加速不算出色但可以接受。1.7升型號的引擎有4汽缸，每汽缸2活門，採用可變長度進氣管來提升扭矩。排擋方面，記得7年前測試的A-Class使用革新無離合器手動排擋，花了不少時間適應，但現在採用回全自動的5前速排擋箱，變速很順暢，只是欠缺手感。
第一代的A-Class曾經在外國媒體進行測試時出事，這次當然不容出錯，所以配備靈敏的ESP系統，當車子被過於“粗野”駕駛時會出面干預。剎車系統表現也不錯，安全保證做得很充足。
A-Class給人更健康粗壯的感覺。
操控
新A-Class最主要的技術革新是後軸及減震系統。車子的後軸在轉彎時能提供精確操控性能，以及良好防側傾能力，大大提高車子的安全性、動態操縱和駕駛舒適等。車子的主動式電子避震器能根據實際情況調整車子震動狀態，達很好的減震效果。
行車時穩定性能方面的提高，歸功於前懸掛的三角形下支臂、拱形後橋及新的自適應式減震器，在不同負荷狀況下都有效，比如彈簧快速壓縮時懸掛會變硬，有效避免橫向擺動和側傾。另外，車子行駛過程中風噪聲和引擎滾動噪聲都很低，感覺舒適。
但A-Class的重心不論怎么說都比較高，操控方面不可能非常出色，轉彎時傾側較為明顯，對此不能要求過高。但作為一輛好玩的車子，A-Class是勝任的了。
馬賽地A-Class本地售價為：A150－9萬9888元、A170－10萬5888元、A200—11萬5888元；本地授權代理商為Cycle & Carriage。
A170規格簡介
引擎
容積：1699cc
最大馬力：116hp／5500rpm
最大扭力：155Nm／3500-4000rpm
零到100公里加速：10.9秒
最高時速：188km/hr
