簡介
馬來西亞航空653航班空難事件事件經過
馬來西亞航空653號班機空難事件起飛33分祌後，也就是19時54分，馬航653號航班來到巴都亞蘭上空，開始降低高度準備在索邦機場降落。就在這時，地面塔台突然接到機組人員報告，653號航班上有一名“不明身份劫機者”。地面塔台立刻通知馬來西亞當局。
由於從20世紀60年代末一直到20世紀初，全球進人“劫機案”高發期，巴勒斯坦抵抗組織、日本赤軍乃至利比亞前領導人卡扎菲都曾製造過轟動一時的劫機案，因此馬當局雖然對此次劫機感到吃驚，但並不慌張。他們馬上在索邦機場進行緊急部署，準備應對劫機事件。但接下來發生的事情使所有人目瞪口呆。
就在653號航班客機機組人員發出劫機警告後幾分鐘，機組人員又報告地面塔台：“我們現在正前往新加坡。”隨即飛機爬升到6400米高空。不久以後，也就是20時15分，653號航班與地面失去了一切朕系。新加坡任何一座機場都沒有接到653號航班請求降落的信號。
21分鐘後，馬來西亞柔佛州丹絨古邦當地居民看到一架飛機機頭向下，以近乎與地面垂直的姿勢告訴撞入附近一處沼澤地，巨大的衝擊力導致飛機瞬間解體，並發出巨大的爆炸聲，形成一團團巨大的火球。後經確認，這正是失蹤的馬航653號航班。機上100名乘客及機組人員眾部遇難，趕來的救援人員甚至找不到一具可以辨認出身份的屍體。
事件調查
黑匣子記錄
黑匣子記錄的聲音顯示了飛機在墜毀前將近一個小時裡可能發生了什麼。駕駛艙的大門似乎被人強行闖入，期間伴隨著尖叫和咒罵聲。後來駕駛艙里一片死寂，似乎兩名飛機駕駛員都失去了意識。據推測，此時兩名駕駛員可能已經被劫機者殺害。隨即，自動駕駛模式被關閉，可能是劫機者試圖自己操控飛機。但最終因為技術不精沒能成功，導致機毀人亡。調查人員認為，劫機者當時可能拚命拉抬駕駛桿，導致飛機上仰，發生劇烈震動，隨即發展成高振幅震盪，最終導致高速俯衝，令飛機墜毀。
在飛機墜毀現場，工作人員對所有被找到的遺體進行X光檢査，試圖找到用來劫持飛機的武器。但奇怪的是沒有發現一槍一彈，所有屍體最後都被埋葬在一個集體墓地中。除了找不到劫機者所使用的武器外，劫機者究竟是誰，其目的究竟為何也一直是個謎。
劫機份子無法確認
集體墓地日本赤軍不但是“劫機”老手，在馬來西亞也十分活躍。就在馬航653號空難發生前兩年，也就是1975年8月，日本赤軍剛剛在吉隆坡製造了震驚世界的“吉隆坡事件"。5名赤軍分子騙過美國和瑞士駐馬來西亞大使館的警衛，混入使館劫持了50名外交宮，要求日本政府釋放關押在日本監獄中的7名赤軍成員，並要求馬來西亞政府提供一架DC8型飛機將他們和這7名同伴送到國外避難。日本政府最終被迫妥協，將監獄中的赤軍分子送到吉隆坡釋放。
由此而言，如果說是日本赤軍分子制選了此次空難半件毫不令人意外。客機上的乘客以及3名“貴賓”，尤其是古巴駐日本大使，都使得日本赤軍有充分的理出劫持這架客機——他們可以再一次向日本政府提出非分要求，並且有理由期待日本政府能夠像“吉隆坡事件”中那樣妥協。但日本赤軍並沒有承認製造了此次劫機事件，而調査人員也沒有找到進一步可靠的證據將此次事件與日本赤軍聯繫起來。
