背景
當為人修建的加油站遍地開花，公路四通八達的時候，我們不知不覺中侵占並切斷了原本屬於野生生物的“活動路線”，造成或加劇地域生物種群的隔離效應，製造了一個又一個生態孤島。更為嚴重的是，通過不合理的綠化、硬化，大範圍更改地域上的植物結構，從根本上破壞了地域上原本的食物鏈結構，不僅造成生物群營養不良甚至是鬧饑荒，更破壞了原來以生命體調製生命體的生態平衡狀態。後期不斷通過人工噴藥等物理、化學、生化作用對生態平衡進行改造，使之符合設計者的審美觀為標準，而很少考慮其他生物的福利。
這就是目前廈門，乃至中國城鄉建設的普遍情況，從中可以很直接地看到野外的鳥總比市區的鳥快活的原因。而試圖去改善這種城鄉建設狀況，維護物種多樣性，就是提出飛鳥走廊計畫的原因。
飛鳥走廊概念
鳥選擇落腳地，一是看環境，二是看食物。之所以叫“飛鳥走廊”，一當然是因為鳥會飛，活動範圍不會像爬行動物那么受限，研究起來也比較好著手；二是因為大多數鳥處於較高級別的消費者，對其他生物具有明顯的調控作用。“飛鳥走廊”的一個最直白的描述是——鳥類旅館，為鳥類提供合適的食宿，並為其他野生生物提供生活空間。
“飛鳥走廊”計畫大致分為三個部分：
第一部分：通過推廣野生漿果類植物，改善鳥類在擁擠的城市環境中的飲食，倡導自然資源的不完全占有原則，倡導傳統文化精髓的保護和發揚廣大；
第二部分：擬建立一個去人工化的飛鳥走廊計畫核心區，為野生動植物騰出專屬空間，為旅途中的鳥類提供合適的食宿條件，保護本土生物多樣性，並可以此為基礎開展其他生態產業；
第三部分：依據廈門市鳥類分布和遷徙路線，建立多個野生主題園區，形成由點及線的布局，由線決定面的功能的結構，改善因城市區域隔離引起的“生態孤島”境況；同時還可融合廈門精神文化產業一併發展，具體可參閱“飛鳥走廊計畫松山核心區初步解析”。
飛鳥走廊計畫計畫主旨在於維持城市物種多樣性，引導野生動物參與到城市中的生態平衡調控機制中；同時具備經濟資源開發和文化傳承的功能模組，可實現經濟、社會、人文和生態環境的可持續協調發展。目前計畫仍是概念性的理論，迫切需要實踐的檢驗，歡迎給予支持和批評。
發起人
飛鳥走廊計畫是由陳澤閩，於2009年初次在廈門觀鳥協會論壇里提起，是通過本科四年（AD2006-2010）里對廈門城鄉生態環境的觀察，而提出來的一個初步的想法。自2009-2010年，在對廈門市集美區灌口鎮三社村松山社進行一年的觀察調研後，並經過資料收集和整理，而再次提起的一個較為具體的計畫。目前飛鳥走廊計畫已處於試運行階段，即第一部分的運轉過程。
陳澤閩，廈門大學海洋與環境學院，海洋科學專業2010屆畢業生，出生年月：1987/6，身高：183cm。
廈門觀鳥協會