響水口古街

響水口古街
響水特色，當數古街。最初都沿灌河、民便河而興，起始於漁船停泊地“灣口”，然後向東向南延伸。故最早的生意是魚行，有名的“十大惡”魚行就是典型代表。向東沿灌河南岸的街叫北大街，沿民便河東岸向南的叫南大街。街上商業興起，佛道僧侶也隨之而來，佛教首先在北大街南邊蓋起北庵，道教跟著在北庵東第一條汊港西邊蓋起了土地廟和城隍廟。而土地廟則是建築在北庵範圍內，故人稱“廟裡廟”，又因三廟緊鄰，故稱“兩步三廟”。三廟東有一條通灌河的港汊，彎彎曲曲，初名“九龍港”。人們逐步向港兩旁建房，在港汊上搭起石板以利通行，這石板橋還夾雜木，港汊東又有一蛋圓形水塘，有小溝通入九龍港，交匯處呈丁字形，人們在此處搭建了橋，九龍港上的大—些表若彩虹的橋，人稱“虹橋”，而九龍港也逐漸改名為“虹橋港”，後來港上全部用石板鋪蓋，形成街巷，命名為“向陽路”。虹橋旁的汊上，緊靠著又搭一南北小石橋，僅幾步遠，人稱“三步兩橋”。
清鹹豐元年，太平軍切斷了清廷運河漕運，上海到山東、京都貨物，不得不走外海經響水口中轉，使響水口更加繁榮。由於該鎮人當時消防意識淡薄，時常發生火災。人們為了防火，聽信地理先生的指使，在鎮中南大街東，聚興巷北，虹橋港南的鎮中最高點，樹立起一根十丈多高的高桿，上面穿懸—條銅絲紮成的可測風向、風態、風速“餓鰲魚”，成為當時響水口標誌性建築物、人文第一景觀。這雖不能鎮火，卻對救火工作起到指示作用，附近二三十里外就能望見。
後來人口增多，冬春灌河水又鹹，為了解決吃水問題，清末民初，武前軍左路營第十五營駐軍響水口，營長蘇錫麟帶領士兵，將回瀾街東邊，東大街南邊原來耿家墳塋塘擴挖成一大吃水塘，人們為了紀念這位為人民做好事的蘇營長，尊稱為蘇大人，塘也命名“蘇大塘”至今猶存。
隨著外國資本的輸入，外國宗教也傳入了響水口，美國傳教士米德安牧師也在蘇大塘南邊建立了基督教堂，開始傳教。
虹橋港東，有一蛋圓形臭水塘，水黑如墨，後來被三十年代左翼作家孫石靈(響水人)美名曰“硯池井”，附近有條巷便叫硯池巷。
北大街延伸到東頭，被通入蘇大塘的港汊所阻，為了控制蘇大塘吃水不被灌河鹹水流入和方便上街行人，響水人便在這港汊上造了—座閘橋，橋成路通，命名為“得路橋”，是至今尚存的唯一古橋。建造年月無所查考，橋下的溝便稱為“得路溝”。
據民國初年《江蘇六十一縣誌》記載，民國初年“響水口扼北潮河上之中流，海舶出入多在此下纜。商業之盛為諸鎮最”。而且外輪也不斷來響， 1933年在張芳如商會長的號召下，向各商號籌資在民便河入灌河口處，建造民便河上第一座木質大橋——北大橋。橋長48米，寬4.5米，九孔八排木樁，每排四根，中孔可以抽卸通船，上設風燈，供夜間照明，兩頭有木製廡殿型橋樓，上懸橫匾，上書四言古詩四句，每句占一面，從東到西依次為“東海回瀾”、“南襟淮甸”、“西挹朐秀”、“北枕雲台。”是當時響水詩人汪跋亭撰，西醫趙伯遠醫生冒武同舉之名書寫，下款並記有集資商號，這便是當年聞名遐邇的響水第一橋北大橋。
北大橋建成，緊接著又在民便河西灌河南岸建造三千噸級洋碼頭一座，長22米，寬3.7米。同時在碼頭南邊偏西建造成一幢3000平方米的大倉庫。庫形為兩幢並聯結構，中間設支柱。用紅磚瓦砌成，當時洋瓦頗為稀奇，稱之曰“洋瓦房”或“紅瓦房”。碼頭上有裝卸工(籮行)一千多人，日吐量達萬包。
與水運同時，陸路汽車運輸也開始發展。始建於清光緒三十一年（1905年）的通榆公路，其東坎至板浦段也於1934年初通土路。最早的汽車運輸是丁慶生私營汽車，跑響水、北祿、大新集漣水一線。由孫篤生籌建於1932年的連雲汽車運輸公司，有汽車七輛，到1934年也在北大街與南大街“丁”字交叉處設連雲港車站，又在灌河上設木質汽渡平船，載重20—30噸，開闢了最早的通榆路汽車運輸。
北大橋南民便河上五十多米處又有一座簡易平木橋，比北大橋要低小一些，人稱中大橋。再南，在原人民橋身下，最初只有一四管木，日本人占據響水時，“蝦民”小隊長下令改建一能行汽車的“蝦民橋”，日寇投降後刷去“蝦”字改為“新民橋”，響水建縣後改建為水泥橋——“人民橋”。
1936——1937年前後，響水口商業到了鼎盛時期。灌河上德、意、葡、荷、英、美、日等中外商巨輪“春江”、“姆佑”、“亨泰”、“萬民”、“申太”、“遠順”、“華生”、“瑞祥”等號經常來響停泊，最大噸位為姆佑號7000噸級。每日出口達1800多噸。街道上商號密集，常駐商號有七八個省籍人，有30多家海貨行，以“十大惡”最出名，7家洋行，32家代理行，100多家大小商號，主要經營布匹、蘇貨、雜貨、百貨、糧油、菸草、銀器首飾、瓷器等，如德順昌蘇貨店、祥和、吉泰恆布店，胡榮昌、畢福昌雜貨店，張文生藥店，美商亞細亞煤油站，連西班牙商人也在響水口設有蛋行。服務性行業有熙泉、興泉兩浴室，牟恆源顏料店，以及大小客棧、酒樓、理髮室應有盡有。除了舊錢莊而外，中、申、交、農四大銀行在響水都有分行營業處，連英商花旗銀行在此也都有代辦處。有的商號銀行還能出票子，只有在響水市鎮內流通，叫“當街轉”。至於市鎮邊緣(主要在西大街)的糧行、柴草行、木行以及豬、牛行，更是因地制宜，不計其數。逢集日期是農曆二、四、七、九。
此外得路橋東有座天后宮，供奉護航女神天妃塑像，原為漁民出海祭祀求福之處。抗戰前在這裡創辦最早的響水口私立商業初級中學，是響水口最早的一所職業中學，又是響水地區共產黨地下黨員聚集發動學生運動的根據地，《紅日》作者吳強以及安其生、惲逸群等革命前輩，都曾在此校教過書。
響水鎮南半邊多是文化區，清末就有官學回瀾書院，民國後改建為灌雲縣第五區中心國民國小校，簡稱“五小”。在這裡培養出許多革命志士，韓培信同志就是五小的校友之一。
1939年農曆正月十一日，日寇侵占響水口，日商開設了“雪陵”、“三共”、“三井”、“共進”、“小田”、“大龍”、“小林”等七個集團型洋行和70多家日商行，建立了田中汽車站，造了“蝦民橋”，日貨充斥市場，強行收購糧、棉花、油料充作軍需，扼殺了民族工商業，出現了偽化的虛假繁榮，直到日寇投降才告結束。
抗戰勝利後，國民黨反動派又發動內戰，響水口為拉鋸地帶，戰火頻繁，經濟日益蕭條冷落，到解放前夕已滿目瘡痍。
解放以後，響水口劃歸濱海縣，後又劃為灌南縣，經濟稍有復甦。1966年建縣以後，特別是中共十一屆三中全會以後，響水口的經濟和社會事業得以迅速發展，往日的響水古街已成偏僻的角落，通榆河的開發，使得縣城的舊街道大多不復存在。今日的響水縣城城區面積已擴大若干倍，並形成了以雙園路、灌河路為主的6橫3縱的道路格局，縱橫境內的204國道，已成為縣城的一道亮麗的風景線，把響水縣城裝扮得更加美麗多姿。相信，不久的將來，具有水綠特色的海濱工商業城市將屹立在黃海之濱、灌河南岸。