霾伏

霾伏

霾伏,是從“十面埋伏”一詞轉化而來的,“霾伏”就是“埋伏”的諧音。每到秋冬季,中國多地就會出現影響範圍大、持續時間長的霧霾天氣,空氣污染嚴重。各地有關霧霾的報導增多,網友將這種現象形象地比喻為“霾伏”。污染源排放強度大、天氣條件不利於污染物擴散等因素是造成霧霾天氣的“元兇”。要緩解民眾“會呼吸的痛”,除了發布空氣品質的監測日報之外,還應加大對排污情況的監管,尤其需要在能源結構多樣化、汽車尾氣治理等方面積極作為。

關於霾

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科學上一般用的區別來定義霾,一般來講,霧和霾的區別主要在於水分含量的大小:水分含量達到90%以上的叫霧,水分含量低於80%的叫霾。

其實很簡單,假如你躲在廚房裡抽菸,火爐上煮著一鍋湯,門窗都關著。這個時候,老婆忽然推門進來,你手忙腳亂之間,打翻了一瓶胡椒麵。你家的廚房,就很近似於發生了一場山寨版的霾。

需要提醒的是,霾的濃度並不均勻,雖然看起來總是遠處的高樓頂上灰濛濛一片,但實際上,你所站的位置,空氣品質也許要比高處更加糟糕。所以,有霾的天氣,特別是已經持續多日霧霾天氣的時候,戶外運動越賣力,吸入的顆粒就越多。在家裡,可以多利用空調的過濾功能來通風換氣。

成因

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污染源排放強度大是造成大範圍霧霾天氣的主要原因。以京津冀區域為例,原生排放的PM10主要來自於工業、居民化石燃料燃燒和電廠排放,其中工業排放占比超過60%,居民化石燃料燃燒超過20%,電廠約為12%。

冬季燃煤取暖排放的二氧化硫,經過光化學反應轉化為硫酸鹽,是污濁空氣的元兇。根據2013年1月連續的觀測結果分析,大氣PM2.5中的硫酸鹽比污染沒有超標的同期上升了25倍,整個PM2.5最高值瞬時值達到800微克/立方米小時平均500微克/立方米,比75微克/立方米的標準值高出10倍。

除此之外,極其不利於污染物擴散的天氣過程和氣象條件,也使得此次的霧霾遲遲難以散去。多位氣象專家認為,華北、山東及河南等地近地面大氣非常穩定,風速小,嚴重阻礙了空氣的水平流通。加上空氣濕度大,逆溫層厚,進一步阻礙了空氣垂直方向的對流輸送。

污染物橫豎都散不出去,導致了局地和區域污染物的迅速積累,造成空氣污染嚴重。嚴重大氣灰霾污染過程還將繼續持續,直到一次顯著的天氣過程帶來顯著的降水或降雪,否則我們只能著。

空氣品質問題反映出了國家對於傳統能源高度依賴的局面並沒有改變,大氣污染、冬季取暖都與民生休戚相關,這對於能源結構調整提出了更高、更迫切的要求。

現象

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2015年11月30日6時,中央氣象台發布霾橙色預警,這次過程也是入秋華北黃淮地區強度最強的一次霾天氣過程。華北、黃淮等地10多個省市繼續遭遇霧霾天氣,局部出現嚴重污染,河北多地啟動限行限產措施嚴控污染物排放。據了解,11月30日起,一股較強冷空氣將由新疆自西向東移動,預計霧霾天氣12月2日有望消除。

中央氣象台11月30日將大霧和霾黃色預警升級為橙色預警,預計未來兩天,華北黃淮大部地區的霧霾天氣仍將持續。

11月27日至30日早晨,華北中南部、黃淮西北部出現中度霾,局地重度霾,大部地區PM2.5濃度均高於150微克/立方米,呈重度污染。其中北京南部、天津、河北中南部、山東北部、山西南部、河南北部等地部分地區PM2.5濃度高於250微克/立方米,出現嚴重污染。

250微克每立方米以上就是嚴重污染,是空氣污染物最高級別的界限。30日早上,北京南部最高濃度超過500微克每立方米,河北局部更是高達900多微克每立方米。此外,華北中南部、黃淮、江淮東部、江漢北部等地出現了能見度不足1000米的大霧,局地有能見度不足200米的強濃霧,個別站點能見度不足100米。受大霧天氣影響,截至11月30日8時,河北、山西、內蒙古、上海、江蘇、安徽、山東、河南、湖北、湖南等地境內部分路段封閉。

治理

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專家認為,要想回到“藍天白雲,繁星閃爍”,除了發布重點城市空氣品質的監測日報之外,應加大對排污情況的監管,尤其需要在能源結構多樣化、汽車尾氣治理等方面積極作為。

中國公眾環境研究中心主任馬軍認為,中國已經在空氣品質監測、實時發布上有所進步,如何用好監測數據對重點排污企業實施監管,還需要做出更多、更積極的努力。下一步可以考慮對重點污染源、重點污染企業也進行監測和發布,明確違規排污的標準和處罰力度,以便於公眾對企業形成社會監督,施加輿論壓力,倒逼企業減排。

山東已經在全省144個監測點位全部開展了PM2.5的監測,等到有了國家統一標準,老百姓所期望的空氣品質預報也將有可能實現。山東省環境監控與信息中心科長曲凱認為,對空氣品質敏感的人群,可以結合當天的空氣品質監測實況和次日的天氣預報綜合判斷。

還有專家提出,推進能源多樣化,積極為能源結構調整做準備。“在適宜地區推行燃煤小火電‘綠色轉型’政策,是當前技術上切實可行,並能夠產生經濟效益的良方。”王亦楠表示,燃煤電廠摻燒生物質,可以顯著提高鍋爐效率、降低污染排放,在國外已成為生物質能利用的主流技術,對於容量大於3萬千瓦的燃煤小火電,摻燒生物質是最優改造方案。

城市揚塵和汽車尾氣也是未來的治理重點。多位專家提出,開發利用諸如天然氣等新能源,與石油相比,排碳量能夠降低28%。與此同時,還應大力發展公共運輸,有效控制汽車尾氣排放和汽車數量,提升車用燃油品質,降低車輛能耗。

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