簡介
雙桿液壓缸是活塞的兩側都有活塞桿的液壓缸，一般為雙向液壓驅動，可實現等速往復運動。
液壓缸的結構基本上可以分為缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩衝裝置和排氣裝置五個部分 。
活塞式液壓缸
1．雙桿液壓缸
液壓缸固定——實心雙桿：空間位置為有效行程的三倍。
活塞桿固定——空心雙桿：空間位置為有效行程的兩倍。
2. 單桿液壓缸
（1）無桿腔進油，有桿腔回油。
（2）有桿腔進油，無桿腔回油。
（3）差動連線—左右兩腔接通，且都通壓力油 。
液壓缸的組成
1．缸體組件
螺栓聯接、螺釘聯接、半環聯接、焊接、鋼絲擋圈聯接、拉桿聯接；
2．活塞組件
螺母開口銷、焊接、半環套環、半環、卡簧、雙螺母；
3. 密封裝置
（1） 間隙密封。
（2）活塞環密封。
（3）橡膠圈密封。
4. 緩衝裝置
（1） 間隙緩衝。
（2）可變節流緩衝。
（3）可調節流緩衝。
5．排氣裝置
（1） 排氣塞。
（2）排氣閥 。
液壓缸的靜態特徵
1.推力和運動速度 實際推力和速度由於摩擦損失和油液泄漏損失的影響，要比計算值小些。
2.容積效率、機械效率和總效率 。
液壓缸的設計
設計的依據
（1）設備的用途工件條件。
（2）工作機構的結構特點、負載情況、速度要求、行程大小和動作要求。
（3）液壓系統所選定的工作壓力。
（4）材料、配件和加工工藝的現狀。
（5）有關國家標準和技術規範等。
設計注意事項
（1）在保證設計要求的前提下，儘量使結構簡單、緊湊、尺寸小，採用標準形式和標準件，使設計、製造容易，裝配、調整、維護方便。
（2）應儘量使活塞桿在多拉狀態下承受最大負載，在多壓狀態下具有良好的縱向穩定性。 （3）在確定與設備的固定形式時，必須考慮缸體受熱後的伸長問題，為此，缸體只應在一端固定，而讓另一端能自由伸縮。
設計步驟
（1）選擇液壓缸的類型和各部分的結構形式。
（2）確定基本參數：P、D、d。
（3）結構計算與驗算：包括缸筒壁厚、外徑、端蓋的強度計算，活塞桿強度和穩定性驗算，以及各部分連線結構的強度計算。
（4）導向、密封、緩衝、排氣及防塵裝置設計。
（5）整理設計計算書，繪製裝配圖和零件圖 。
雙桿液壓缸常見故障及修復工藝
雙桿液壓缸在使用過程中常由於密封件磨損、缸筒磨損、內壁劃傷、內壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設備執行元件塗壓缸的密封性能直接影響到設備的性能，尤其是較大的液壓缸在其密封性受損後，修復或更換零部件比較困難且成本較高。
傳統的修複方法是將損壞的部件進行拆卸後外協修復，或是進行刷鍍及表面的整體刮研，但修復周期長，修復費用高。
修復工藝如下：
1、表面處理：首先清洗和打磨，用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將將劃傷部位清洗乾淨後進行打磨。（若不先清洗而直接進行打磨，會使油污浸入缸體，造成粘接不牢，甚至脫落。打磨時先將擠傷部位高出基準面的部分打磨至基準面以下，以防止柱塞的再劃傷，再用什錦銼將劃傷溝槽內的油污、異物剔出，最後用旋轉銼將整個劃傷面打毛。） 清洗和加溫乾燥，對已打磨好的劃傷面用丙酮擦試乾淨。然後用熱風機或碘鎢燈將水分烤乾，同時也對待修復表面進行預熱，尤其在室溫低於15℃的情況下，必須對待修復表面進行預熱。
2、調和材料：嚴格按照比例進行調和，並攪拌均勻，直到沒有色差。
3、塗抹材料：塗抹到劃傷表面；第一層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面最好的粘接，再將材料塗至整個修復部位後反覆按壓，確保材料填實並達到所需厚度，使之比缸筒內壁表面略高。
4、固化：材料在24℃下完全達到各項性能需要24小時，為了節省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，最佳固化溫度70℃。
5、材料固化後，用細磨石或刮刀，將高出表面的材料修復平整，施工完畢 。
