液壓缸的分類
按結構形式分：
活塞缸 又分單桿活塞缸、雙桿活塞缸
按作用方式分：
單作用液壓缸 一個方向的運動依靠液壓作用力實現，另一個方向依靠彈簧力、重力等實現；
雙作用液壓缸 兩個方向的運動都依靠液壓作用力來實現；
複合式缸 活塞缸與活塞缸的組合、活塞缸與柱塞缸的組合、活塞缸與機械結構的組合等。
雙桿活塞缸 雙桿活塞缸活塞兩側都有活塞桿伸出，根據安裝方式不同又分為活塞桿固定式和缸筒固定式兩種。
缺點
液壓傳動的缺點是：
1.液壓傳動在工作過程中常有較多的能量損失,液壓缸摩擦損失、泄漏損失等，長距離傳動時更是如此。
2.液壓傳動對油溫變化比較敏感，它的工作穩定性很易受到溫度的影響，因此液壓缸不宜在很高或很低的溫度條件下工作。
3.為了減少泄漏，液壓元件在製造精度上的要求較高，因此它的造價較高，而且對工作介質的污染比較敏感。
4.液壓傳動出現故障時不易找出原因,涉及到液壓缸,缸筒,液壓閥等各個方面。
超大液壓缸等推力二級液壓缸
地下頂管機配套液壓缸，缸徑為482mm、桿徑為355mm，總重量大約為7t，主要技術參數創徐液之最，生產缸徑最大的液壓缸。該缸的製造開創了液壓缸生產的一個新的突破點，為進一步開發大型液壓缸打下了良好的基礎。該類液壓缸主要用於非開挖地下頂管工程以及清除水下淤泥等工作環境惡劣的工況，因此技術要求較高。由於該缸的加工精度要求很高、加工難度較大，因而改變了液壓缸傳統的工藝流程，缸筒和法蘭採用一體鍛造，提高了零部件的表面精度，既保證了缸筒的強度和外觀質量，又避免了因焊接質量帶來的缺陷問題。由於是首次加工製造這種大缸，根據其特點，專門設計製造了所需的加工、裝配、試驗、運輸等各種工裝，在製造過程中實行全行程跟蹤，嚴格控制每一個工序，使該缸能順利通過各項出廠試驗項目，質量得到了保障，經過主機使用，各項性能指標均滿足要求。
HSDG系列等推力二級液壓缸是歷時多年研製開發的新型工程液壓缸，以全新的原理和結構，突破性的解決了普通二級缸在一定輸入壓力和流量時，兩級活塞桿伸出推力和速度不相等的固有難題，並大幅度減小了外形尺寸及材料消耗。在研製開發過程中進行了多項工藝創新，滿足了該系列液壓缸關鍵件—兩種長套筒類活塞桿的特殊設計要求。早在5年前，徐液在國內首次開發研製成功的10件HSDG320型300t等推力二級液壓缸，在泰國進行的某重點項目隧道頂管施工中，以優良的性能和可靠性有力地保證了工程進度，受到中港集團的好評，被譽為可與進口件相媲美的最佳國產液壓缸，並於2004年再次訂購4件，用於越南的隧道頂管施工。該型號缸在結構複雜程度、工藝難度等方面至今保持著徐液之最。
等推力多級液壓缸主要用於一些安裝空間較小，而要求輸出力不變的場合。普通的雙級或多級液壓缸，輸出推力逐級遞減。而徐液研製的等推力二級液壓缸通過較為複雜的油路設計，其第一級推力和第二級推力是相等的，同時它可以實現與普通單級雙作用液壓缸同樣多的外聯結方式。它比普通二級缸擁有更多的優點：如便於系統壓力的設定和調節、可在一定流量下實現兩級速度伸出、大幅降低材料消耗、減輕主機重量、便於運輸吊裝等。繼HSDG320型等推力缸研製之後，為滿足客戶不同主機工況的需求，徐液又開發研製了系列產品HSDG280型、HSDG250型、HSDG140型等推力二級液壓缸，並拓展了產品的套用場合，該系列液壓缸因性能優異，經濟實用而受到多行業用戶的關注，已相繼推廣套用於非開挖頂管機、壓力機等領域，隨著大中型城市經濟建設的高速發展，需要大幅度地更新或鋪設大通徑的地下管道，在保證不破壞路面的前提下，對具有適應環保要求、施工場地有限等特點的非開挖施工頂管設備的需求會越來越多，因此等推力多級液壓缸的市場前景是非常廣闊的。
