設計理念
陸地滑翔機陸地滑翔機的設計初衷是展現一款超高效的城市交通車輛，它的造型模仿了滑翔機，而且就像大眾的L1（柴油電能概念車），他們都重新定義了“汽車”，並且都包含了一個“更少則是更多”的設計理念，為的是最大限度的提高效率。
陸地滑翔機其實就是一個封閉式的四輪機車。尼桑公司說，在某種情況下，陸地滑翔機都可以被運用於城市居民，正如一個城市汽艇。它將提供輕便的兩個輪子，但是卻會帶來更大的安全性和舒適性。設計師Ryusuke Hayashi表示希望這款車的將會更有競爭位置，而且夠對抗其它的替代品。
特點
陸地滑翔機的內部裝飾和傳統的方向盤被替換，取而代之的更像是現代噴氣式飛機的操縱桿。其他的新穎特點包括兩台液晶屏，一個后座椅，以及優質真皮內飾。受到機車前後串聯結構的啟發，在駕駛轉彎時車身及車輪可以傾斜達17度之多。
陸地滑翔機內飾為了達到精確控制，全新的行駛控制系統能根據感測器傳來的行駛速度、轉向角度、偏航率等數據迅速計算出轉彎所需要傾斜的角度，有了這套系統，駕駛者幾乎可以在任何速度下迅速完成過彎動作。
陸地滑翔機的動力由安裝在地板下面的兩組鋰離子電池組提供。更重要的是，陸地滑翔機提供了無接觸充電系統，這樣就可以在充電站實現無線充電。儘管量產的計畫尚未透露，但陸地滑翔機已經提供了城市快捷清潔交通的指導性思路。
對於這樣的一輛小型車而言，安全性需要關注，這也是為何大眾公司給L1系列車安裝了類似於在賽車上使用的碳纖維細胞。尼桑稱陸地滑翔機使用了 “自動避免類型碰撞技術”，可以探測和避免車輛，就像魚群中的魚一樣可以避免撞到彼此和其他物體。
未來套用
日本尼桑公司的目標是建造高效率的車，以滿足市區乘客的需要。該公司執行長Carlos Ghosn已明確表示：他相信有電線的汽車代表著未來，因此電動傳輸系統幾乎可以肯定會成為定局。該公司說，50%的世界人口將在“不久的將來”居住在城市，所以，設計者鎖定在機車上，把它作為一個可靠的基礎來開始新的設計過程。
據悉，陸地滑翔機的設計經過嚴謹的研究和推敲才做出的，並且從長遠來看，未來的5至10年裡這類設計將引領一個新興的市場趨勢。
