簡介
長春一東離合器股份有限公司前身是一汽集團與兵器集團所屬二二八廠合資興辦的一汽東光離合器廠。註冊資本14151萬元，一汽集團、東光集團和社會公眾股投資股比為23.52%、37.01%和39.47%。公司占地面積10萬平方米，建築面積46080.3平方米，其中生產建築面積43403.5平方米。公司產品主要為汽車離合器和重型車駕駛室液壓翻轉機構，年生產能力分別為130萬套和10萬件。是國內生產規模最大.產品系列最寬.配套能力最強的商用車離合器生產基地，占有商用車市場的半壁江山，是中國汽車工業協會離合器委員會理事長單位。
長春一東離合器股份有限公司的“一東”牌產品多次被評為省、市名牌產品，“一東”商標被評為吉林省著名商標。公司多種產品為國家重點新產品。公司連續獲得柳州五菱“服務優秀供應商”，綽豐柳機“優秀供應商”，大柴“優秀質量獎”包頭北奔“優秀協作配套單位”等稱號，公司目前是鄭州宇通A級供應商。公司套用計算機輔助設計系統（CAD、PROE）進行產品設計，公司建立了產品實驗室，技術中心被評為省級技術中心，並設立博士後工作站。
長春一東產品主要為汽車離合器和重型車駕駛室液壓翻轉機構，年生產能力分別為200萬套和20萬件，是國內生產規模最大、產品系列最寬、配套能力最強的商用車離合器生產基地，占有商用車市場的半壁江山，是中國汽車工業協會離合器委員會理事長單位。
公司總資產66145萬元，在職員工1032人，本部占地10萬平方米，建築面積46080.3平方米，其中生產建築面積43403.5平方米，擁有設備966台/套，其中進口設備32台/套，14條裝配生產線，產品規格Φ160mm-Φ430mm,轉矩能力從71N.m-3516N.m，可為國產重、中、客、輕、轎、微等各種商用車、乘用車配套。 公司產品主要為汽車離合器和重型車駕駛室液壓翻轉機構，現有7大系列25個規格、267種汽車離合器產品投放市場，除為一汽集團配套外，還為重慶長安、保定長城、東安動力、北汽福田、天津夏利、瀋陽新光、綿陽新晨、陝西重汽、比亞迪、北奔重汽、重慶力帆、鄭州宇通等三十餘家主機廠、整車廠配套。公司產品暢銷全國30多個省、市、自治區，並出口俄羅斯等國際市場。
歷史沿革
長春一東離合器股份有限公司(以下簡稱“公司”或“本公司”)的前身為一汽東光離合器廠(以下簡稱“一東廠”)。一東廠成立於1993年2月11日，是由中國第一汽車集團公司(以下稱甲方)與吉林東光精密機械廠(以下稱乙方，現更名為吉林東光集團有限公司)共同出資組建的國有企業，註冊地為吉林省長春市。 1997年11月26日經國家體改委體改生(1997)187號文批准，由甲方和乙方聯合發起，對一東廠進行股份制改組，並以募集發行方式設立“長春一東離合器股份有限公司”；1998年4月7日經中國證監會發字(1998)51號檔案批准，向社會公開發行A股2,000萬股(含公司職工股200萬股)；1998年4月16日通過上海證券交易所證券交易系統上網公開發行社會公眾股票1,800萬股，向公司職工配售200萬股；1998年5月20日公司股票正式在上海證券交易所掛牌交易。1998年5月7日取得長工商注法字12405293-7號企業法人營業執照。 法定代表人：李長江。
公司簡介
公司是國內產品系列最寬，配套能力最強的汽車離合器生產基地，在國內率先引進推式和拉式汽車膜片彈簧離合器產品及製造技術。先後從德國、法國、英國、日本、韓國、義大利、奧地利、俄羅斯等國引進關鍵設備，產品覆蓋重、中、客、輕、轎、微、各種商用車和乘用車，並能為軍用戰鬥車輛配套，設備水平和生產工藝居國內之前茅。
股本結構
| 變動日期 | 2011-06-30 | 2010-08-12 | 2010-06-30 | 2009-12-31 |
| 公告日期 | 2011-08-17 | 2011-04-16 | 2010-08-17 | 2010-04-16 |
| 股本結構圖 | ||||
| 變動原因 | 定期報告 | 定期報告 | 定期報告 | 定期報告 |
| 總股本 | 14152萬股 | 14152萬股 | 14152萬股 | 14152萬股 |
| 流通股 | ||||
| 流通A股 | 14152萬股 | 14152萬股 | 14152萬股 | 14152萬股 |
| 高管股 | 0萬股 | 0萬股 | 0萬股 | 0萬股 |
| 限售A股 | 0萬股 | 0萬股 | 0萬股 | 0萬股 |
| 流通B股 | 0萬股 | 0萬股 | 0萬股 | 0萬股 |
| 限售B股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| 流通H股 | 0萬股 | 0萬股 | 0萬股 | --萬股 |
| 三板A股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| 三板B股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| 非流通股 | ||||
| 國家股 | 0萬股 | 0萬股 | 0萬股 | 0萬股 |
| 國有法人股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| 境內法人股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| 境內發起人股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| 募集法人股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| 一般法人股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| 戰略投資者持股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| 基金持股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| STAQ股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| NET股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| 外資股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| 轉配股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| 內部職工股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| 自然人股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
| 優先股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 | --萬股 |
十大股東
| 排名 | 股東名稱 | 持股數量 (股) | 占總股本 比例 | 與上期持股變化 (股) | 股份 類型 | 股東性質 |
| 1 | 吉林東光集團有限公司 | 52,378,919 | 37.01% | 0 | 流通A股 | 國有法人 |
| 2 | 中國第一汽車集團公司 | 33,277,531 | 23.52% | 0 | 流通A股 | 國有法人 |
| 3 | 劉永 | 1,132,111 | 0.8% | 21,000 | 流通A股 | 境內自然人 |
| 4 | 鄧穎怡 | 789,892 | 0.56% | 0 | 流通A股 | 境內自然人 |
| 5 | 劉革非 | 600,100 | 0.42% | -199,900 | 流通A股 | 境內自然人 |
| 6 | 鄭建剛 | 415,070 | 0.29% | 0 | 流通A股 | 境內自然人 |
| 7 | 王慶歡 | 339,143 | 0.24% | 41,400 | 流通A股 | 境內自然人 |
| 8 | 羅松趣 | 312,300 | 0.22% | 0 | 流通A股 | 境內自然人 |
| 9 | 肖翠珍 | 284,001 | 0.2% | 30,301 | 流通A股 | 境內自然人 |
| 10 | 錢苗 | 274,248 | 0.19% | 6,500 | 流通A股 | 境內自然人 |
概念內容
(1)新材料概念：公司與吉林大學合資設立新型摩擦材料公司，開發生產無石棉汽車摩擦材料，大力介入新材料領域，技術含量和產品附加值較高，市場前景廣闊。
(2)軍工概念：公司實際控制人是中國兵器工業集團公司，該公司是中央直接管理特大型國有重要骨幹企業，是我國最大地面防務產品製造集團，實力雄厚。公司前身是中國第一汽車集團公司與中國兵器工業集團公司(原中國兵器工業總公司)二二八廠合資興建的一汽東光離合器廠。
(3)主營業務：公司是汽車配件行業龍頭企業，生產的離合器產品為一汽集團、長安汽車等提供配套。公司從英國AP公司引進推式和拉式汽車膜片彈簧離合器產品及製造技術，並從德國、法國、英國、俄羅斯等國引進關鍵設備，品種覆蓋重、中、客、輕、轎、微、各種汽車及農用運輸車，並已開始為軍用戰鬥車輛配套，並且是國內技術起點高、生產規模大、產品系列寬的汽車離合器生產基地之一。另外，公司自行研製的大轉角減振離合器從動盤總成、雙片膜片彈簧；離合器飛輪減振裝置等科研成果已申報國家專利，公司在行業內處於絕對技術領先地位。
（4）預虧預減：公司預計2009年上半年淨利潤為負2000萬元以上，而公司上年同期淨利潤為563.83萬元，經營業績出現大幅下滑。業績出現較大幅度虧損主要受到汽車行業形勢變化、公司搬遷及會計估計變更三方面的影響。2009年上半年產品銷售結構變化導致銷售量、銷售收入下降;汽車行業重型卡車產銷量大幅度下滑，影響公司大直徑離合器銷售收入降低了40%以上，直接影響銷售收入和利潤下滑。此外2008年末主機配套廠家提出降價要求，部分產品在本年降價影響收入及利潤下滑。
滬市工業類上市公司（一）
| 上海證券交易所簡稱上證所（Shanghai Stock Exchange），是中國大陸兩所證券交易所之一，位於上海浦東新區。截至2009年年底，上證所擁有870家上市公司，上市證券數1351個，股票市價總值184655.23億元。一大批國民經濟支柱企業、重點企業、基礎行業企業和高新科技企業通過上市，既籌集了發展資金，又轉換了經營機制。 |
