鐵路隧道施工或運營過程中，為預防和消除地下水或地面水的危害所採取的截水、排水、堵水和防水等措施，以及防止隧道冰凍病害所採取的措施。
隧道滲水和漏水，是隧道常見的病害，如據1981年統計：中國鐵路隧道中不合標準的隧道（拱部滴水成線，邊牆有漏水，冬季需要刨冰等），占全國鐵路隧道總長的4%左右,占鐵路隧道總座數的40%左右。隧道滲水和漏水的主要原因是：①隧道綜合治水設施不夠完善；②隧道襯砌混凝土不夠密實或接縫處理不當；③隧道襯砌發生裂損、腐蝕；④隧道襯砌背後存在積水或承壓水等。
隧道滲水和漏水會造成隧道內鋼軌和設備鏽蝕，並會引起道床不穩固；在電力牽引區段還可能造成漏電事故等；在嚴寒地區，還會因滲水和漏水凍結而侵入限界，影響隧道正常使用，危及行車安全。因此，對隧道滲水和漏水病害必須採取多種措施進行綜合整治。
截水為減少流向隧道的水量，控制隧道滲水和漏水而採取的治水措施。主要是在隧道的靠水源側周圍，開挖截水溝，或做好地面天然溝溪鋪砌工程。
排水為疏導隧道周圍的水和排出隧道內的水所採取的治水措施。主要是利用溝、管、槽等設施排水。為排出較大的水量可設泄水洞，或利用施工時的平行導坑。
襯砌的排水措施，除隧道內設排水溝外，一般在襯砌背後根據水流狀況,設定縱向和橫向排水通道,把水導入隧道中心或兩側設定的排水溝，並沿溝排出洞外。施工時遇有湧水量較大的地段，一般可鑽孔先把水導至排水溝，或修建集水坑集中泵水。
堵水為堵塞襯砌背後水路或襯砌滲漏部位水路所採取的治水措施。主要是採取注漿法。注漿常用水泥系、水泥-水玻璃系、化學材料系等材料。
防水防止隧道滲水和漏水採取的措施。主要有防止大面積滲漏和防止局部縫隙滲漏兩個方面。防止大面積滲漏，以設定防水層或提高襯砌混凝土本身抗滲性為主。防水層所使用的材料有合成樹脂類、合成橡膠類、瀝青類等。設定防水層一般採用鋪設由上述材料製成的薄板的方法，有時也採用噴塗法。
為防止局部縫隙滲漏，在構築中的襯砌施工縫一般用止水帶作主要隔水層；已建成隧道的滲漏縫隙，可用速凝止水材料，如超早強水泥（日本的止水水泥）等堵塞，然後再敷以聚氯乙烯膠泥條或摻有高分子材料的水泥（如聚胺酯水泥）等。
修建隧道複合式襯砌所常用的防水法，在湧水量大時，可在噴混凝土支護和就地灌築混凝土之間設定防水層；在一般湧水量時，可用提高灌築混凝土抗滲能力的方法。
防凍措施嚴寒地區由於水引起的凍害通常發生在洞口附近。防凍主要採用保溫法，即在襯砌內側或夾層部分的防水層上增加一層如聚胺酯樹酯、泡沫聚胺酯等保溫層。洞內水溝等排水設施也需保溫，如中國東北地區常用加大水溝埋置深度的方法進行保溫。
正在施工的隧道已經發生或可能發生大量湧水時，就要採取機械抽水、排水措施，甚至在開挖面預先注漿等措施，並應儲備足夠的抽水設備。做好地質和水文勘測工作，也是隧道治水很重要的一個方面。地質和水文勘測工作，不但可為隧道擬定治水方案提供依據，而且可為隧道開挖和隧道襯砌施工避免地下水干擾創造條件。
