公司歷史
Alpina由德國人BurkardBovensiepen（1936）於1965年創立。公司最初的名字為BurkardBovensiepenKG，位於德國南部巴伐利亞州的Kaufbeuren。而這家公司最初的業務是生產打字機。然而沒過幾年在Buckard成功進行了股票投資之後，他自行建立了寶馬車型的改裝調校業務，最初專精於化油器的調校和汽缸蓋的改良。在1970年之前，只有70人的Alpina脫離了原來的打字機工廠，遷址到了Buchloe。在1968年到1977年之間，Alpina在賽車領域非常成功。尤其是在1970年，Alpina的車隊贏得了ETCC、德國登山賽、著名的斯帕24小時耐力賽以及其他一些拉力和場地賽事。
公司介紹
Alpina與寶馬的合作十分緊密，甚至其生產過程也已經融入了寶馬的生產線。比如AlpinaB7便是與普通的寶馬7系共同來自於位於德國Dingolfing的寶馬生產線，其4.4升V8發動機也是在Alpina位於Buchloe的總部手工組裝之後運往寶馬的生產線進行安裝，而組裝完成的Alpina車輛會被送回Alpina總部進行最終的完善。同時，Alpina的車型雖然都是基於BMW的產品，但是從70年代末期Alpina成為TÜV認證的汽車製造商之後，其車型都已經被註冊Alpina生產而非BMW。但是即使這樣，人們也可以通過很多BMW的經銷商購買到Alpina的車型，並且也可以在經銷商處享受維修保養服務。Alpina車型的標誌性特點包括20幅鋁合金輪輞，AlpinaBlue金屬車漆以及昂貴的內飾材料等，同時車內具有品牌和序列號的銘牌。同時相比於BMWMPower的系列產品，Alpina的車型更偏重於豪華舒適和更高的扭矩輸出，並且只使用自動變速箱。
當前產品線
AlpinaD3Bi-TurboSedan/Touring以及Coupe：基於寶馬3系的E90/E91/E92，採用123d的發動機，最大馬力211匹，最大扭矩450Nm。AlpinaB3SBi-Turbo：基於寶馬335i的E90-E93平台，最大馬力400匹，最大扭矩400Nm，並且可以選擇後驅或者四驅。
AlpinaD5Bi-Turbo：基於寶馬5系F10/F11平台，採用3.0升直列六缸雙渦輪發動機，最大馬力350匹，最大扭矩700Nm。
AlpinaB5Bi-Turbo：基於寶馬5系F10/F11平台，採用4.4升V8雙渦輪發動機（與B7同款），最大馬力507匹，最大扭矩700Nm。
AlpinaB6Bi-Turbo：基於寶馬6系F12/F13平台，採用4.4升V8雙渦輪發動機，最大馬力540匹，最大扭矩730Nm。
AlpinaB7Bi-Turbo：基於寶馬7系F01平台，採用4.4升V8雙渦輪發動機，最大馬力507匹，最大扭矩700Nm。並且可以選擇後驅或者四驅，以及標準軸距或者長軸距版。
AlpinaB3GT3：為了慶祝Alpina在2011年ADACGTMasters的勝利，Alpina決定限量生產一款B3SBi-Turbo，命名為AlpinaB3GT3。Alpina對這款車的排氣系統進行了進一步的最佳化（與Akrapovic合作），將最大馬力提升到了300kW（408匹馬力）。制動系統和懸掛系統也進行了進一步的升級以適應更加激烈的駕駛用途。在外觀方面，B3GT3使用了碳纖維的尾翼，前擴散器，以及19寸的輕量化AlpinaGT3Classic輪輞，顏色為喜馬拉雅灰。同時客戶還可以額外訂購一套同樣型號的輪輞，配有米其林PilotSportCup+高性能輪胎，以供在賽道狂飆時使用。AlpinaB3GT3一共只生產99輛。
車型
B3360匹馬力（比新的M3少了54馬力）
雙渦輪增壓
6缸
6檔自動變速箱
M3的最高時速155英里每小時(電子限速），B3是每小時180英里（沒有限速，BT啊。。。）
百公里加速也很接近，M34。8秒，B3要4。9秒
AlpinaB5
參數尚未清楚
AlpinaB7
AlpinaB7搭載一台雙渦輪增壓V8汽油發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別調整到505hp和700Nm，並且最大扭矩可以從3,000rpm一直持續到4,750rpm。全新B7僅需耗時4.7秒便可從靜止加速到100km/h，極速被電腦控制在280km/h。雖然B7的性能極為強悍，但油耗卻得到良好控制，百公里城市油耗為17.7升，百公里高速公路油耗為8.6升，百公里綜合油耗為11.9升，每公里排放286克二氧化碳。
