野蠻快遞

野蠻快遞，是快遞行業存在的暴力分揀、狂扔亂摔、快件丟失損毀現象。對此，國家相關法規規定，快件（郵件）發生延誤、丟失、損毀和內件不符的，經營快遞業務的企業應當按照與用戶的約定，依法予以賠償。快遞公司及從業人員以拋扔、踩踏或者其他危害快件安全的方法處理快件的，最高可罰款5萬元。

背景

野蠻快遞

自2007年以來，中國快遞行業以一日千里之速度狂飆突進，按下了行業發展的“快進鍵”：年均增長率高達40.4%。2014年，全國快件量突破146億件，躍居世界第一。隱私套現、野蠻分揀等，快遞量上去了，行業點多面廣了，各種亂象也層出不窮了。據統計每天有2000多萬件快遞包裹在中國大地上被運送投遞，從業者上百萬，野蠻分揀，郵件丟失的亂象已經成為這個行業的痼疾。全面依法治國之下，快遞自然也要奔跑在法治的軌道上。2015年11月16日，國務院法制辦就《快遞條例（徵求意見稿）》公開徵求意見。意見稿規定，快遞公司及從業人員以拋扔、踩踏或者其他危害快件安全的方法處理快件的，最高可罰款5萬元。

標準

2012年頒布的《快遞服務國家標準》中對分揀包裹進行了明確的規定：分揀“不應野蠻操作，快件分揀脫手時，離擺放快件的接觸面之間的距離，不應超過30厘米，易碎件不應超過10厘米。

2014年，一則成都某快遞公司網點快遞人員“狂扔亂摔”快件的視頻在網上瘋傳，被網友稱為“暴力分揀”，根據前述已經實施的法律法規，相關管理部門對這家快遞公司進行了處罰。

現象

野蠻快遞

據媒體曝光，快遞分揀中，三次拋扔是包裹需要經受的最低考驗。首先，如果不是航空郵件，不會有任何安檢和抽檢，會直接被卸到傳送帶上，卸車靠的就是扔；接著快件被按區域寫上編碼後放在分揀線上，此時貼不貼易碎標誌都不重要，分揀靠的還是扔；最後掃描出廠郵件再次被扔到指定位置。

一切行動的標準就是效率，60人左右的班子要處理5萬到10萬票快件。記者見到有工人從傳輸線上跳下來時踩扁了一個快件。分揀工人有時也會互相扔著快件比賽。為了證明貨不怕摔，工人當場試驗了一下，結果郵包被當場踩壞，露出了裡面的衣服和鞋子。

在東莞某快遞站點，快遞員踩著一箱貨物表示，有多大的力氣就可以扔多遠，如果摔壞了只需把責任推給公司。快遞員說，破損票件按理是拒絕通過的，但是如果一不小心掃了碼，收到破損票件或是途中票件損壞，就得把責任往收件人身上推。只要收件人先簽了字，就沒有快遞員的責任了。

規定

野蠻快遞

國務院《快遞條例（徵求意見稿）》中規定，經營快遞業務的企業及其作業人員以拋扔、踩踏或者其他危害快件安全的方法處理快件的，由郵政管理部門責令改正，可以處1萬元以下的罰款；情節嚴重的，處1萬元以上5萬元以下的罰款，並可以責令停業整頓。

徵求意見稿中還規定，快遞企業應當按照承諾的時限完成遞送服務，因特殊原因導致承諾的時限發生變更的，應當徵得用戶的同意。

除了《快遞條例（徵求意見稿）》外，根據2013年最新修訂的《快遞市場管理辦法》第十六條規定，企業分揀作業時，不得野蠻分揀，嚴禁拋扔、踩踏或者以其他方式造成快件損毀。否則將由郵政管理部門處一萬元罰款；情節嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。