建設歷程
紅色就是重慶正在運行的軌道交通2號線1993年，日本國際協力事業團專家在渝開展了較～新線工程可行性調查。
1994年，重慶軌道交通2號線項目建議書通過國家評估，重慶單軌項目被國家列入日本政府貸款計畫。
1996年，完成重慶軌道交通2號線項目可行性研究報告，完成環境評價報告。
1999年，重慶軌道交通2號線項目建議書獲得國家計委批准，工程可行性研究報告通過國家評估。重慶軌道交通2號線一期工程被列為國家西部開發十大重點工程和國債項目。6月試驗段動工，9月批准初步設計，12月26日正式全面開工。
2000年12月5日，重慶市軌道交通2號線較場口-新山村線路一期工程正式開工。
2001年，重慶軌道交通2號線項目271億日元貸款簽約，開始國際招標採購機電設備。
2002年，重慶軌道交通2號線延伸段（大堰村～新山村）工程獲國家批准。車輛採購契約簽署。
2003年10月27日，重慶軌道交通2號線一期工程實現“軌通”目標。
2004年6月28日，第一列重慶單軌車輛在大坪至動物園段“試通車”取得圓滿成功。
2004年8月18日，第二列單軌車輛又正式上線，並成功完成了大堰基地至較場口地下車站的全線試通車
2004年11月6日，重慶軌道交通2號線一期工程大坪至動物園段開始觀光載客運行。
2004年12月11日，開始一期全線觀光運行。
2004年12月28日，重慶軌道交通2號線一期工程開始試運行，停靠站點由觀光運行期間的5個增加到13個，黃花園、佛圖關、謝家灣和曾家岩4個站不停靠。
2005年6月18日，重慶軌道交通2號線一期工程開始正式運行。
2006年6月8日，重慶軌道交通2號線二期工程開始模擬運行。
2006年7月1日，重慶軌道交通2號線二期工程開始試運行。
2006年7月10日，重慶軌道交通2號線二期工程開始正式運行。
2014年12月30日，重慶軌道交通2號線新山村（不含）——魚洞區段正式投入運營。
線路特點
重慶軌道交通2號線為了減少拆遷量、降低造價，在渝中半島段的線路沒有沿人流量最大的城市主幹道中山路和長江路，而選擇了人流量相對較少的嘉陵江濱江路及李子壩正街穿隧道至大坪。這也從一定程度上影響的了這條線路的利用率。
為減小工程量，2號線除在較場口至臨江門、佛圖關至大坪區間以隧道穿越城區外，其餘部分為高架線，大部分線路沿既有道路中心線架設。軌道為寬0.85m、高1.5m的預應力混凝土（PC）軌道梁。高架橋墩為適應架設條件，有T形、倒L形、門形等多種形式。
由於採用跨座式單軌系統，正線最小曲線半徑150m，最大限坡60‰，較好地適應了重慶市區地形起伏、道路狹窄的特點。2號線是中國在運營城市交通中落差最大的一條，總高程落差達115米，創下世界城市軌道交通之最。
由於採用橡膠輪（內充高壓氮氣）+PC軌道梁，運行噪聲及震動遠遠低於採用鋼輪鋼軌的傳統捷運，因此2號線通過的居民區均不再另外安裝聲屏障。經過5年的運行，被譽為“中國最安靜的軌道交通線”。
重慶軌道交通2號線不同於一般的輕軌，它根據重慶山高坡陡道路曲折的地形特徵採用了噪聲小、轉彎半徑小、爬坡能力強的高架跨座式單軌交通系統。亦是中國第一次引進的中運量膠輪單軌系統，該系統轉彎半徑小（150米）；爬坡能力強（60‰）；採用橡膠輪胎，車輛運行噪音極低（70分貝以下，如鋼輪系統則80～90分貝），具有明顯的環保特性；獨特的高架軌道梁占用道路少（3米），體量輕巧（0.85米×1.5米），透光性佳，可立體綠化。
由於2號線是由日本政府貸款修建，而列車最初也由日本引進，整個網路的導向標誌也由日本公司設計。而本線曾是國內少數施行兩司機制度的城市，也就是車頭的司機只負責開車，車尾的列車長則負責關門，這點也和日本大部分鐵路運營相同（地下車站除外）。從2013年9月起，2號線已開始執行單司機制度。
票價方案
重慶軌道交通2號線票價標準為：起步價2元[0-6公里（含）]，3元[6-11公里（含）]，4元[11-17公里（含）]，5元[17-24公里（含）]，6元[24-32公里（含）]，7元[32-41公里（含）]，8元[41-51公里（含）]，9元[51-63公里（含）]，10元[63公里以上]起步價2元[0-6公里（含）]，3元[6-11公里（含）]，4元[11-17公里（含）]，5元[17-24公里（含）]，6元[24-32公里（含）]，7元[32-41公里（含）]，8元[41-51公里（含）]，9元[51-63公里（含）]，10元[63公里以上]。目前在票價標準基礎上實行最高票價7元封頂的優惠票價。
運營信息
| 運營單位 | 重慶軌道交通集團有限公司 |
| 開通日期 | 一期工程：2004年11月6日開通觀光載客運行，同年12月28日開始載客試運營 |
| 二期工程：2006年7月1日開通載客試運營 | |
| 南延伸段：2014年12月30日建成通車 | |
| 中梁山支線：規劃中 | |
| 運營里程 | 30.05km |
| 運營速度 | 最高設計時速：75km/h |
| 平均時速：40km/h | |
| 運營時間 | 06：30——22：30 |
| 運營狀況 | 開放 |
| 車輛制式 | 跨座式單軌車輛 |
| 軌道標準 | 0.85m×1.5m 預製混凝土軌道梁 |
| 列車編組 | 02001——02027為4輛編組，02028——02036為6輛編組 重慶軌道交通2號線車輛引自日本日立公司，一直是4節編組一輛，因客流原因，重慶軌道交通集團公司決定將2號線改為中國北車集團生產，6節編組一輛。2011年開始生產，2012年7月開始執行車站改進，2012年10月車站車門安裝、導向信息、線路圖等改造完成，於11月19日正式上線2輛，20日上線4輛，編組號位02028、02029、02030、02033。2013年上線3輛，編組號為02034、02035、02036。 |
| 車輛基地 | 大堰車輛段、白居寺車輛段 |
| 車站總數 | 25 |
| 換乘車站 | 較場口、牛角沱、大坪、魚洞 |
車站列表
重慶軌道交通2號線一、二期共設車站18座：較場口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家岩、牛角沱、李子壩、佛圖關、大坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、動物園、大堰村、馬王場、平安、大渡口、新山村。南延伸段新增天堂堡、建橋、金家灣、劉家壩、大江、魚洞等7個站，終點站設在魚洞與3號線換乘。| 車站編號 | 車站名稱 | 英文名稱 | 車站類型 | 換乘線路 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 201 | 較場口 | Jiaochangkou | 地下側式 | 1號線 | 渝中區 |
| 202 | 臨江門 | Linjiangmen | 地下島式 | ||
| 203 | 黃花園 | Huanghuayuan | 高架側式 | ||
| 204 | 大溪溝 | Daxigou | 高架側式 | ||
| 205 | 曾家岩 | Zengjiayan | 高架側式 | 10號線（規劃） | |
| 206 | 牛角沱 | Niujiaotuo | 地面側式 | 3號線 | |
| 207 | 李子壩 | Liziba | 高架側式 | ||
| 208 | 佛圖關 | Fotuguan | 高架側式 | ||
| 209 | 大坪 | Daping | 地下島式 | 1號線 | |
| 210 | 袁家崗 | Yuanjiagang | 高架側式 | 九龍坡區 | |
| 211 | 謝家灣 | Xiejiawan | 高架側式 | 環線（在建） | |
| 212 | 楊家坪 | Yangjiaping | 高架側式 | 5號線支線（規劃） | |
| 213 | 動物園 | Zoo Station | 高架一側一島式 | ||
| 214 | 大堰村 | Dayancun | 高架側式 | ||
| 215 | 馬王場 | Mawangchang | 高架側式 | ||
| 216 | 平安 | Ping'an | 高架地面混合側式 | 12號線（規劃） | 大渡口區 |
| 217 | 大渡口 | Dadukou | 高架側式 | ||
| 218 | 新山村 | Xinshancun | 高架側式 | ||
| 219 | 天堂堡 | Tiantangbao | 高架島式 | 中梁山線（規劃） | |
| 220 | 建橋 | Jianqiao | 高架側式 | ||
| 221 | 金家灣 | Jinjiawan | 高架側式 | ||
| 222 | 劉家壩 | Liujiaba | 高架側式 | ||
| 223 | 白居寺 | Baijusi | 高架島式 | 5號線支線（規劃） | |
| 224 | 大江 | Dajiang | 高架側式 | 巴南區 | |
| 225 | 魚洞 | Yudong | 高架雙島式 | 3號線 | |
| 中梁山線站點設定 | |||||
| 219 | 天堂堡 | Tiantangbao | 高架島式 | 2號線 | 大渡口區 |
| 226 | 半山 | Banshan | 高架側式 | 5號線（在建） | 九龍坡區 |
| 227 | 田壩 | Tianba | 高架側式 | ||
| 228 | 中梁山西 | Zhongliangshan West | 高架側式 | ||
時刻表
| 站點 | 平日 | 雙休日 | ||||||
| 首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | |||||
| 往魚洞↓ | 往較場口↑ | 往魚洞↓ | 往較場口↑ | 往魚洞↓ | 往較場口↑ | 往魚洞↓ | 往較場口↑ | |
| 較場口 | 6:30 | 22:30 | 6:30 | 22:30 | ||||
| 臨江門 | 6:31 | 6:46 | 22:31 | 23:13 | 6:31 | 6:46 | 22:31 | 23:13 |
| 黃花園 | 6:33 | 6:44 | 22:33 | 23:11 | 6:33 | 6:44 | 22:33 | 23:11 |
| 大溪溝 | 6:35 | 6:42 | 22:35 | 23:09 | 6:35 | 6:42 | 22:35 | 23:09 |
| 曾家岩 | 6:37 | 6:41 | 22:37 | 23:07 | 6:36 | 6:41 | 22:36 | 23:08 |
| 牛角沱 | 6:39 | 6:39 | 22:39 | 23:05 | 6:39 | 6:39 | 22:39 | 23:06 |
| 李子壩 | 6:41 | 6:37 | 22:41 | 23:03 | 6:41 | 6:37 | 22:41 | 23:03 |
| 佛圖關 | 6:43 | 6:35 | 22:43 | 23:02 | 6:42 | 6:35 | 22:42 | 23:02 |
| 大坪 | 6:45 | 6:32 | 22:45 | 22:59 | 6:45 | 6:32 | 22:45 | 22:59 |
| 袁家崗 | 6:48 | 6:30 | 22:48 | 22:56 | 6:48 | 6:30 | 22:48 | 22:56 |
| 謝家灣 | 6:50 | 6:34 | 22:50 | 22:54 | 6:50 | 6:34 | 22:50 | 22:54 |
| 楊家坪 | 6:52 | 6:32 | 22:53 | 22:52 | 6:52 | 6:32 | 22:52 | 22:52 |
| 動物園 | 6:32 | 6:30 | 22:55 | 22:50 | 6:33 | 6:30 | 22:54 | 22:50 |
| 大堰村 | 6:34 | 6:40 | 22:57 | 22:47 | 6:35 | 6:40 | 22:56 | 22:48 |
| 馬王場 | 6:36 | 6:38 | 22:59 | 22:45 | 6:37 | 6:38 | 22:59 | 22:45 |
| 平安 | 6:38 | 6:36 | 23:01 | 22:43 | 6:39 | 6:36 | 23:01 | 22:43 |
| 大渡口 | 6:40 | 6:34 | 23:03 | 22:41 | 6:42 | 6:34 | 23:03 | 22:41 |
| 新山村 | 6:43 | 6:32 | 23:06 | 22:39 | 6:44 | 6:32 | 23:06 | 22:39 |
| 天堂堡 | 6:30 | 22:37 | 6:30 | 22:37 | ||||
| 天堂堡 | 6:30 | 22:30 | 6:30 | 22:30 | ||||
| 建橋 | 6:33 | 6:44 | 22:33 | 22:34 | 6:33 | 6:44 | 22:33 | 22:34 |
| 金家灣 | 6:35 | 6:42 | 22:35 | 22:32 | 6:35 | 6:42 | 22:35 | 22:32 |
| 劉家壩 | 6:37 | 6:40 | 22:37 | 22:30 | 6:37 | 6:40 | 22:37 | 22:30 |
| 白居寺 | 6:40 | 6:37 | 22:40 | 22:27 | 6:40 | 6:37 | 22:40 | 22:27 |
| 大江 | 6:45 | 6:32 | 22:45 | 22:22 | 6:45 | 6:32 | 22:45 | 22:22 |
| 魚洞 | 6:30 | 22:20 | 6:30 | 22:20 | ||||
