歷史沿革
2015年9月，市委常委會聽取了市發改委（市軌道辦）對城市軌道交通前期工作情況匯報。原則同意啟動我市的城市軌道交通建設。
2015年11月，柳州市城市軌道交通線網規劃專家評審會原則通過線網規劃。2015年11月24日，市發改委和市規劃局按照國家政策要求對線網規划進行了公示。經公示後的線網規劃上報自治區住建廳，於12月31日由自治區住建廳組織技術審查並原則通過。
2016年2月26日召開市委常委會，聽取我市城市軌道交通工作情況的匯報。
2017年，柳州市發改委、國資委、國土局、規劃局、鐵航辦及五城區、柳東新區和部分駐柳銀行,在柳州軌道交通投資發展集團有限公司進行商議,推動軌道交通如期開工建設。據介紹，柳州城市軌道交通2號線建設不久將全面鋪開，軌道延伸到的道路周邊將形成一條條產業鏈。2017年柳州市將以“項目+產業”模式，引進國內外先進的城市軌道交通裝備製造企業合作建設集整車生產、保養、維修為一體的維保中心，吸納聚集一批軌道交通零部件生產企業推動城市軌道交通裝備產業化發展。
根據線網規劃，2號線起於香蘭新村站，終於白蓮機場站，是未來溝通柳北、河東、洛維、新興片區與機場的南北走向骨幹線路。經過反覆對比論證，柳州最終確定城市軌道交通的制式為跨座式單軌。跨座式單軌是通過單根軌道支持、穩定和導向，車體釆用檬膠輪胎騎在軌道粱上運行的軌道交通制式，目前在重慶已廣泛使用，單軌制式能更好適應複雜的地形地貌環境。跨座式單軌的高架橋橋墩寬度平均不到2米，與其他高架軌道交通相比，橋墩占地寬度節省近一半，在城市道路中央或道路兩旁的綠化帶就可以立柱，占地小、遮擋少、選線靈活、對現有城市道路的交通干擾很輕微。此外，跨座式單軌的車體十分新潮、靚麗，建成通車後，將成為一道全新的城市風景線。
2017年6月，繼軌道交通1號線正式開工後，2號線正式開工建設，在建區間為一期工程，由城中區唐家站至魚峰區白蓮洞站，其中一期工程南段（西江路口站至白蓮洞站）首先開工，採用跨坐式單軌制式建造，車型採用與1號線相同的龐巴迪全自動無人駕駛單軌列車，按照項目計畫，一期工程南段將於2019年內實現車輛試運行，全線路將於2020年內實現正式通車運營。
軌道交通2號線建設進程車站信息
| 站點名稱 | 車站信息 | 所在城區 |
| 1.香蘭新村 | 換乘軌道交通S1號線 換乘軌道交通S2號線 起點站、停車場 | 柳北區 |
| 2.桂中海迅 | - | 柳北區 |
| 3.鷓鴣江火車站 | - | 柳北區 |
| 4.唐家 | 換乘軌道交通4號線 | 城中區 |
| 5.柳高 | - | 城中區 |
| 6.十二中 | - | |
| 7.體育廣場 | - | 城中區 |
| 8.廣電中心 | 換乘軌道交通3號線 | 城中區 |
| 9.溫馨 | - | 城中區 |
| 10.東郡 | - | 城中區 |
| 11.華林君邸 | - | 魚峰區 |
| 12.民族高中 | - | 魚峰區 |
| 13.西江路口 | 換乘軌道交通1號線 | 魚峰區 |
| 14.白雲路口 | - | 魚峰區 |
| 15.九頭山 | - | 魚峰區 |
| 16.五岔口 | - | 魚峰區 |
| 17.蓮花客運站 | - | 魚峰區 |
| 18.龍珠河 | - | 魚峰區 |
| 19.響水河 | - | 魚峰區 |
| 20.洛維工業園 | - | 魚峰區 |
| 21.都樂園 | 車輛段 | 魚峰區 |
| 22.白蓮洞 | - | 魚峰區 |
| 23.新興工業園 | - | 柳江區 |
| 24.白蓮機場 | 終點站 | 柳江區 |
白雲路口站效果圖