![鄭和公園[晉寧]](/img/4/889/nBnauM3X3gzNzUTO2gjM0UDNzQTMwITOzEDMwADMwAjMwIzL4IzL2gzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg "鄭和公園[晉寧]")
簡介
鄭和公園鄭和本姓馬，小字三保。回族。公元1371年生於昆陽。鄭和的祖父與父親都到過伊斯蘭教聖地麥加，他幼小時就對外洋情況有所聞。明初，入宮做宦官，後在北京服侍燕王。
在燕王朱棣起兵與建文帝朱允爭奪帝位的鬥爭中有功，成為明成祖身旁要人。
明成祖派鄭和帶隊，以景弘為副使，率水手、官、兵27800餘人，乘“寶船”62艘，遠航西洋。他們於1405年從蘇州劉家港（今太倉東瀏河鎮）出發，到占城（今越南南部）、爪哇、蘇門達臘、錫蘭（今斯里蘭卡）等地，經印度西岸折回，至1407年返國。以後又於1408──1411年、1413──1415年、1417──1419年、1421──1422年、1403──1433年出海遠航，前後28年，7次遠航，歷30餘國，最遠曾達非洲東岸、紅海，所乘的船隻，最大的長約148米寬約60米，可容1000人。這些航行比西方的哥倫布、達伽馬等的航行早半世紀以上，艦隊的規模與船隻之大，都遠遠超過了他們。鄭和每到一地，都以絲綢、瓷器、銅鐵器和金銀等物，換取當地的特產，“所取無名寶物不可勝計，而中國耗費亦不貲（不可計量）”。有的國家和地區還派使者隨船來到中國，促進了國際間的交往。三保太監下西洋，是世界遠航史上的創舉，傳為“明初盛事”。
公園內主要景觀有“望海樓”；高8.5米的鄭和全身塑像；展示大量文獻、實物、複製模型、圖表等的鄭和紀念館；仿鄭和七下西洋的大寶船而建的三保樓；被譽為雲南碑刻第一林的鄭和碑林共64塊；鄭和古里亭；以及鄭和之父馬哈只的陵墓。
公園景色
鄭和公園層巒疊嶂如神龍探江，清澈河水似玉帶纏繞，別致建築參差錯落，濃郁草木生機勃勃，鄭和銅像、寶船、紀念館、異域風情區等再現鄭和率領當時世界上規模最大、技術最先進的船隊七下西洋的壯舉。近日，記者來到鄭和公園採訪，呈現在眼前的是一座瑰奇秀麗的濱江公園，600多名能工巧匠正在給公園梳妝打扮，準備盛妝迎接2008年中國航海日活動。
永恆的航海輝煌鄭和公園原名“港城之星”，因鄭和七下西洋啟錨太倉和鄭和文化元素多而更名，總面積122公頃，是一個以鄭和為主題的“多元一體化”、“體驗式”新型綜合性濱江公園。為承辦2008年中國航海日活動，現在主要實施11座山體、主入口廣場、音樂噴泉、鄭和銅像、鄭和寶船、鄭和紀念館、七下西洋歷經的異域風情區等十個工程。
在中央景觀廣場，記者向河中心望去，鄭和銅像高大典雅，宏偉凝重。銅像全部用錫青銅鑄造而成，高18米，底座高2.8米，喻為鄭和身高1.8米，航海28年。
鄭和銅像南面是鄭和紀念館。鄭和紀念館是鄭和公園內最醒目、最具有紀念意義的景點，建築面積2300平方米，整個建築看上去就像千帆競發，不僅還原了鄭和船隊遠航的歷史形象，而且充分體現了現代建築風範。目前，這一建築的土建已經完成，進入了內部設計和布展階段。
沿中央景觀廣場西行百米，鄭和寶船赫然入目。鄭和寶船仿明代鄭和寶船建造，船身長71.1米，寬14.05米，喻為鄭和1405年7月11日首次出航。
鄭和紀念館東側是鄭和林，第一排栽種的是來自鄭和故鄉——雲南省晉寧縣的7棵圓柏，後面7排分別是銀杏、楊梅、蜜柚、雪松、桂花、枇杷和杜英，每排也是7棵。據介紹，像鄭和林這樣的高檔次高水平的綠地，鄭和公園有30萬平方米，占到整個公園40%面積。
醉人的異域風情
鄭和公園從鄭和紀念館沿河南行，一座“假山”映入眼帘。據了解，那不是假山，是巨石橋，通過這座橋，可乘遊船進入異域風情區，感受鄭和歷史遺蹟的現代縮影。
遊船東行，河道兩岸分別是馬六甲和爪哇的民居，看上去古樸原始。民居的盡頭，是橫跨河兩岸的塔橋，欄桿上裝有城堡一樣的裝飾件，看上去富麗堂皇。穿過塔橋，眼前豁然開朗，各種建築豪華氣派，古里、錫蘭、唿嚕莫斯、麥加和麻林的宮廷建築環島而建。異域風情區建築面積為3300平方米，將來還可以體驗所在國家和地區的民俗風情，品嘗所在國家和地區的美食。
設計異域風情區並不輕鬆。景觀設計師麼貴鵬說，鄭和船隊遍訪亞非30多個國家和地區，把它們的標誌性建築全部搬進來，不太現實。討論再三，設計組決定選擇鄭和船隊故事性較強的7個國家和地區標誌性建築。由於時間太緊，必須儘快拿出設計方案，所以只能藉助網路搜尋相關資料。
資料有了，麼貴鵬又犯難了：7個國家的標誌性建築那么多，全部搬過來，互相衝突，缺少整體美。怎么辦呢？他參照北京歡樂園、香港迪斯尼、杭州休閒博物館和蘇州樂園的相關建築，詳細分析異域風情區的地形地貌。最後以塔橋為界，橋西狹長地帶建造民居，以木色為主色調，屋頂用淺褐色瓦，局部用草頂；橋東建造宮廷建築，以偏紅偏藍偏黃的暖色調為主，屋頂選擇層次感強、色彩好的油氈瓦。
人造山脈創三項第一鄭和公園的最南端，是連綿1.5公里綠意盎然的人造山脈。遠遠看去，像一條神龍游向浩渺的長江。走進細看，整個人造山脈由11座山體組成，特別是46米高的主峰更為壯觀。鄭和公園項目技術負責人要彥波說，等山體停止沉降了，上面將建造潮音閣，遊客可以登高遠眺長江。
山體還在沉降？看著記者一臉的疑惑，要彥波笑著說，人工造山存在山體外移、地表沉降和土方運輸等三大難題，其複雜程度遠遠超出了建造高樓的技術難度。鄭和公園人造山脈創造了三項國內第一：一是山體堆集地基處理方式國內首創，南京理工大學教授、高級工程師宰金珉、劉加才等人引進了美國的成熟技術；二是在沖積平原上堆山體的高度國內第一，在長江沖積平原上造山，不少地方堆集到30米高，山體就坍塌了；三是首家考慮環保和生態因素，這裡需要160萬方土，大多是用上海隧道工程的廢棄土和電廠的廢煤渣，淺表層是鄭和公園開挖河道的廢土，表層是鄭和公園開挖河道的根植土。
主峰山體最難堆集。要彥波說，他們先打入25米和30米規格的塑膠排水管，把地下水排到砂墊層，然後在砂墊層上填上8米深的泥土和砂石，壓實後打入管樁，澆鑄混凝土筏板。關鍵部位完成後，他們開始連續堆土。山體逐漸增高，他們就鋪設500米長的便道運土。剛開始造山時，地基每天沉降5至6厘米，現在已經很少沉降，即將停止。
建園背景
鄭和公園鄭和本姓馬，小字三保。回族。公元1371年生於昆陽。現公園內立有“明三保太監鄭和故里”碑，並在碑附近發現民房建築遺蹟。鄭和的祖父與父親都到過伊斯蘭教聖地麥加，他幼小時就對外洋情況有所聞。明初，入宮做宦官，後在北京服侍燕王。在燕王朱棣起兵與建文帝朱允爭奪帝位的鬥爭中，“有功，累擢太監”，(《明史·鄭和傳》)成為明成祖身旁要人。
在優裕安定的生活中，他想起了亡故的父親，便請禮部尚書李至剛為父親撰寫墓志銘。但鄭和幼小離家，父親叫什麼名字卻不知道，只依稀記得鄉裡間呼父親為“哈只”，於是，碑文中便寫“公字哈只”。哈只原是對前往伊斯蘭教聖地麥加朝過聖的人的尊稱。碑文在北京寫好，帶回雲南刻石立碑。這個碑現立於公園內的馬哈只墓前，高1.6米，寬0.93米，砂石，額呈半月形，碑額篆書“故馬公墓志銘”，字跡間有剝蝕。原文如下：公字哈只，姓馬氏。世為雲南昆陽州人。祖拜顏。妣馬氏。父哈只，母溫氏。公生而魁岸奇偉，風裁凜凜可畏，不肯枉已附人。人有過，輒面斥無隱。性尤好善，遇貧困及鰥寡無依者，恆保護給，未嘗有倦容。以故，鄉黨靡不稱公為長者。娶溫氏，有婦德。子男二人：長文銘，次和。四人。和自幼有才志，事今天子，賜姓鄭，為官監太監。公勤明敏，謙恭謹密，不避勞，縉紳鹹稱譽焉。嗚呼！觀其子而公積累於平日與義方之訓可見矣。公生於甲申年十二月初九日，卒於洪武壬戍七月初三日，享年三十九歲。長子文銘，奉柩安厝於寶山鄉和代村之原，禮也。銘曰：身處乎邊陲，而服禮儀之習。分安乎民庶，而存惠澤之施。宜其餘慶深長，而有子光顯於當時也。
(時)永樂三年端陽日資善大夫、禮部尚書兼左春坊大學士李至剛撰。在碑的背面右上角，另淺刻有楷書三行，文云：馬氏第二子、太監鄭和，奉命於永樂九年十一月二十二日到祖家墳塋祭掃追薦，至閏十二月十二日吉日還記耳。鄭和家世，《明史》僅說他是“雲南人”，《馬公墓志銘》提供了籍貫、身世、任職、賜姓等確切的資料；鄭和成了顯貴之後，是否回鄉，史書闕載，碑陰的三行題記，反映了鄭和在第二、三次遠航之間曾回鄉掃祭的事實。因而，此碑成了研究鄭和的珍貴文物，今已建碑亭保護。在馬公墓志銘兩側還立有石碑二方，一是師範(荔扉)錄的《明史三保太監鄭和傳》；一是夏光南的《鄭和太公墓志銘跋》，均為民國24年所立。對了解鄭和及碑銘有一定的參考價值。
就在鄭和請李至剛為父親撰寫墓志銘的那一年，明成祖派鄭和帶隊，以景弘為副使，率水手、官、兵27800餘人，乘“寶船”62艘，遠航西洋。他們於1405年從蘇州劉家港(今太倉東瀏河鎮)出發，到占城(今越南南部)、爪哇、蘇門達臘、錫蘭(今斯里蘭卡)等地，經印度西岸折回，至1407年返國。以後又於1408──1411年、1413──1415年、1417──1419年、1421──1422年、1403──1433年出海遠航，前後28年，7次遠航，歷30餘國，最遠曾達非洲東岸、紅海，所乘的船隻，最大的長約148米寬約60米，可容1000人。這些航行比西方的哥倫布、達伽·馬等的航行早半世紀以上，艦隊的規模與船隻之大，都遠遠超過了他們。鄭和每到一地，都以絲綢、瓷器、銅鐵器和金銀等物，換取當地的特產，“所取無名寶物不可勝計，而中國耗費亦不貲(不可計量)”。有的國家和地區還派使者隨船來到中國，促進了國際間的交往。三保太監下西洋，是世界遠航史上的創舉，傳為“明初盛事”。
鄭和公園的建立，表達了家鄉人民對這位航海家的懷念。公園入口處高大的門楣上雕刻著千帆競發，乘風破浪，向前挺進的圖案，正象徵著鄭和不畏艱難險阻，為國家民族創功立業的精神。公園內還建有“望海樓”；以巨船形為底，樓設三層，其中陳列鄭和像、鄭和航海圖、福建《天妃應靈之碑》及有關史籍等文物，登上這座“樓船”，可望五百里滇池，睹物思故，懷念鄭和的感情油然而生……不必諱言，鄭和回雲南、下西洋，也與尋找建文帝的下落有關。
建文自被朱棣趕下台後，有的說他死於宮中，有的說他從暗道逃跑，削髮為僧，往來於滇黔巴蜀間。明成祖始終心不下，多次派心腹之臣，以各種名義，四出查訪，鄭和回雲南祭掃祖塋，也還負有此使命；派他下西洋的目的之一，也是“疑惠帝亡海外，欲蹤跡之”(《明史》)。這一點，後人也看得很明白，清代雍乾之際的詩人孫髯，就曾寫道：“樓船西洋岸，意在捕蛟龍”(《春日登獅山》)，但建文行蹤不定，未能如願。鄭和卒於何時何地，今史學界仍有不同意見。其中一說是，他於公元1430年最後一次出海，至1433年於返航途中卒於故里。相傳，鄭和墓在印度尼西亞爪哇島之三保壠市，至今，三保壠市有三保洞，供有鄭和塑像，三保洞前之土墩，傳為“三保大人埋骨之地”(鄭健吾《南洋三月記》)。國內，南京牛首山有鄭和墓(疑為衣冠冢)。為紀念這位把自己畢生的精力獻給祖國航海事業，為發展中國和亞非各國人民之間的友誼作出貢獻的人物，鄭和公園內，還立有“鄭和紀念碑亭”和“鄭和紀念館”。鄭和身為太監，無子，相傳以其兄長子為後嗣，家住南京馬府街，自稱“馬府鄭”；其兄次子後遷往玉溪，兩支子孫繁衍，至今已是近20代數百人。多年來，他們一直分別到牛首山和昆陽月山掃墓。
