簡介
郵包炸彈辨別特徵郵包炸彈指在郵包內藏有炸彈，一般是不法之徒製造，透過郵局或信差派送，用以恐嚇及傷害收件人。郵包炸彈有時會由恐怖份子製造。一般郵包炸彈都會被設計成在開起時爆炸，期望嚴重傷害甚至殺害收件人。郵包炸彈可能有不規則形狀。
另外在網路世界裡，電郵巨型檔案給其他人也被喻為郵包炸彈，因為這會造成收件人的電子信箱爆滿，以及下載嚴重耗時等種種問題。因此，若要電郵巨型檔案給他人，一般可接受的做法是先將檔案上載至某網頁，然後將網址電郵給對方，讓對方可以自行下載。
襲擊事件
葉門赴美貨機驚現“郵包炸彈”郵包，最近成了令歐美各國相當緊張的字眼。希臘首都雅典市1日和2日共發現9枚郵包炸彈。德國總理府2日也發現了郵包炸彈。
驚險
9枚郵包炸彈令希臘高度緊張，經查包內含有化學粉末，打開即可著火2010年11月1日上午，一枚寄往墨西哥駐希臘使館的郵包在雅典市中心的郵局爆炸。此後，警方又發現了3個郵包炸彈，接收方分別為荷蘭和比利時駐希臘使館以及法國總統薩科齊。2日，雅典各地先後發現５枚小型郵件炸彈。希臘警方2日已經對雅典市中心實行高度警戒。據報導，2日發現的5枚郵包炸彈中有3枚被警方引爆，兩枚爆炸，沒有造成任何人員傷亡。郵包炸彈中含有化學粉末，只要打開即可著火。瑞士駐希臘使館工作人員曾經打開郵包外包裝，包裹馬上冒出了火苗。
經過對現場的偵查，希臘警方逮捕了兩男兩女共4名犯罪嫌疑人，兩名女嫌疑人經問詢後被釋放。警方從兩名男子身上搜出兩支手槍和5個彈夾，據調查，他們與一個極端主義組織有關。這個組織承認過去3年中曾對銀行、希臘政府機構和外國公司駐希臘分公司進行類似襲擊。德國政府發言人賽伯特宣布，在德國發現的郵包寄件人落款是“希臘經濟部”，德國警方已緊急調遣防爆專家前往調查。德國《世界報》網站援引高級安全人員的話說，此件包裹中含有“至今未確認的一種爆炸和燃燒裝置”，如果沒有處理，就可能造成爆炸。德國《每日鏡報》網站則報導說，包裹內含有黑色炸藥。
戒備
德國內政部長親自了解貨物檢查薄弱環節，法國維持“紅色警戒”級別針對美國的郵包炸彈被截獲之後，德國、英國、荷蘭、加拿大等國紛紛對葉門航班、貨物發出禁令，並進一步加強安檢措施。美國也將會對來自葉門等國家的郵包實行更為嚴格的檢查。10月底來自葉門的郵包炸彈中有一枚是經德國科隆—波恩機場轉運英國的。據稱，德國聯邦刑偵局曾於10月28日夜間從沙烏地阿拉伯秘密情報部門得到了關於這個可疑包裹的信息。在聯邦刑偵局查出了這個郵包的號碼後，立即通知了英國有關部門。
德國內政部長德梅齊埃臨時推遲了前往中東的訪問行程，以便親自了解機場貨運部門貨物檢查的薄弱環節。為加強安全，德國政府先是下令暫時禁止葉門的航空郵件和包裹以及貨物進入德國。1日，德國政府再次決定，全面禁止直接或間接來自葉門的客運和貨運航班在德國降落。德國政府發言人塞伯特說，德國正在考慮，對來自更多國家的空運貨物實行入境禁令。
雖然寄給法國總統薩科齊的郵包不可能送達目的地，但這無疑讓最近不斷受到恐怖攻擊威脅的法國人更為緊張。10月27日，本•拉登在卡達半島電視台公布的一段錄音中，已向法國發出恐怖攻擊的明確信號。法國官方已經肯定錄音的真實性。據法國內政部長透露，法已將防範恐怖攻擊的行動維持在“紅色警戒”級別。
追查
葉門缺席審判“電郵教長”，安全部隊搜查過往車輛並核查過往者身份。葉門安全部門2日表示，對於葉門境內以及從葉門發往國外的航空貨運包裹的排查工作仍在進行中，與相關各國的信息溝通及協作也保持了通暢，但目前尚不能肯定全部可疑郵包已被攔截。有情報顯示，目前盤踞在葉門境內的“基地”組織阿拉伯半島分支的骨幹分子已近300名，美英各國截獲的航空貨運郵包炸彈顯示了恐怖分子正在嘗試和尋求發動恐怖攻擊的新形式。為應對當前日趨活躍的恐怖主義活動，葉門安全部隊提高了境內機場和港口的安全警戒，並設立了眾多路卡，搜查過往車輛並核查過往者身份。
葉門國家安全法庭2日對“基地”組織阿拉伯半島分支頭目之一安瓦爾•奧拉基進行了缺席審判，指控其以極端思想煽動西方年輕人參與恐怖攻擊活動。美國情報部門認定其與恐怖主義活動有密切關係，證據是其與美國國內一些激進分子曾有電郵往來，信件中有眾多鼓吹“聖戰”的字眼。2009年底特律炸機未遂事件的主角奈及利亞籍男子穆塔拉布，也曾與奧拉基有過數次的電子郵件交流。奧拉基因此被各國反恐部門稱之為“電郵教長”。美國國務院發言人克勞利1日表示，美國援助葉門是為了提升這個國家打擊暴力極端分子的能力，並已有成效。克勞利在例行新聞發布會上說，美國在剛剛結束的財政年度共向葉門提供大約2.96億美元，新財年給予這個國家的援助預計將保持這一水平，但美國將繼續評估如何更好地支持葉門打擊位於其領土上的“基地”組織阿拉伯半島分支。克勞利說，美方認為葉門反恐能力已經顯著提升，他對過去3天內葉門針對美國的郵包炸彈襲擊的反應感到滿意。
矛盾
國際物流已成大產業，在快捷與安全之間保持平衡是一個難題。美國媒體2010年11月2日報導說，此次截獲的裝有爆炸物的郵包比去年聖誕節未遂爆炸事件中使用的裝置更為致命。美國政府正在考慮如何加強航空貨物安全問題。但因國際物流已是一大產業，如何在更快捷的服務與保證安全之間保持平衡成為一大難題。德國1日成立了一個聯合工作小組，研究上述事件的教訓，擬向歐盟提出改進安全工作建議，並將要求制定相關的國際安檢標準。德國認為，貨運安檢主要應由發運國負責。德國媒體報導，現在在德國，所有貨運物品中只有不到10%的物品得到檢查，而且執行部門是公司。鑒於這一安全方面的漏洞，德國執政的聯盟黨議會黨團內政問題發言人漢斯―彼得•烏爾表示，應該由聯邦警察局接管安檢工作。也有業內人士認為，郵包炸彈事件並不會對全球快遞和貨運業務造成重大衝擊，但相對於日趨完善的航空客運安檢措施，針對航空貨運物品的檢查和監控流程急需做出針對性調整，以防被恐怖分子所利用。
襲擊大使館
警察在發現郵包炸彈的地方尋找證據2010年12月23日，義大利首都羅馬的瑞士大使館和智利大使館先後發生郵包爆炸事件，兩處各有一人受傷，烏克蘭使館也傳有可疑包裹，後證實為虛報。瑞士警方昨天表示，一個可疑郵包被送到位於伯爾尼的歐盟大使館。義大利外長表示，羅馬所有使館面對著嚴重的威脅。警方已在全部使館展開炸彈搜尋工作，並把事件視為恐怖攻擊處理。
瑞士使館的爆炸發生於當地時間23日中午，事發地點是使館林立的羅馬繁華地區。傷者是53歲的瑞士籍使館郵件室職員，他打開郵包時，郵包爆炸，使他的手受了重傷。他可能需要截除一隻手或兩隻手，但無生命危險。
義大利警方發言人梅扎維拉說：“大使還在現場，使館人員並沒有疏散。” 他說，炸彈拆除專家、警察和消防隊員仔細搜查使館建築物。警方已加強瑞士使館的保全工作。瑞士外交部發言人克努徹說，至今未有人出面承認寄送該爆炸的郵包。但此案性質同希臘上個月發生的類似，希臘政府懷疑是極左的武裝分子把炸彈郵包寄至雅典的多國使館。
義大利外交部長弗拉蒂尼譴責郵寄炸彈者。他說：“我們全力支持瑞士大使以及這個外交辦事處的全體人員，他們成為暴力襲擊的目標，我們必須嚴厲譴責此等行徑。”
羅馬的智利使館則在當地時間下午3時傳出爆炸聲，傷者也是開郵包的職員，傷勢並不嚴重。 義大利安莎新聞社說，烏克蘭使館也發現可疑郵包，但警方發言人後來說，郵包拆開後，並沒有發現爆炸物。
羅馬市長阿萊曼諾在瑞士使館外說，瑞士使館的爆炸案相信是國際組織所為，而不是國內分子所乾的。他說：“這是一波以使館為目標的恐怖攻擊，那比單一的襲擊更叫人擔憂。”他還說：“警方正朝國際線索展開調查。” 安莎新聞社說，羅馬調查人員把重點放在恐怖攻擊方面。
義大利報章《晚郵報》則引述調查人員的話說，警方也懷疑炸彈郵包是無政府主義者所寄出。 羅馬的兩處政府辦事處昨天也傳出炸彈警報，後也證實為虛報。但羅馬市長阿萊曼諾說，警報與使館爆炸案並無關聯。 羅馬捷運的一列無人列車星期二發現一個裝著電線與粉末的可疑包裹，但警方說，該包裹並無引爆裝置，化驗也顯示，包裹內也無爆炸物。
本月11日，瑞典首都斯德哥爾摩發生自殺式攻擊事件後，歐洲大城市便籠罩著炸彈襲擊的陰影。斯德哥爾摩的炸彈手，只差幾分鐘就進入聖誕購物人潮中引爆炸彈，炸彈卻提早爆炸了。
引發的效應
郵包炸彈郵包炸彈效應持續擴大，各國無不緊繃神經，加強飛安措施。加、荷暫時禁止來自葉門的貨機入境，德國更將範圍由貨機擴大為所有航班，英國宣布禁止攜帶和託運過重的印表機碳粉匣。德國總理梅克爾辦公室2日也偵測到可疑郵件內含爆裂物，希臘則發生郵包炸彈連環爆事件。
阿拉伯聯合大公國杜拜當局及英國上周分別在貨機上攔截到郵包炸彈，凸顯空運安全漏洞可能危及客機乘客安全的疑慮，各國大幅提高警覺。訊息指出，杜拜攔截到的郵包炸彈曾送上客機運送。
英國內政大臣泰瑞莎梅宣布，進出英國的班機旅客登機前將受到更嚴格的飛安檢查，當局將比對手中的資料和恐怖嫌犯“禁飛名單電子檔案”。
由於英國發現的炸彈藏匿在印表機碳粉匣中，政府已禁止乘客把逾500公克重的碳粉匣放在隨身行李中登機，也禁止當做貨物託運，除非交由政府認可安全措施的公司處理。
英國另禁止來自葉門和戰亂國索馬利亞“無其他飛機伴隨”的貨機進入英國。上周截獲的兩個郵包炸彈都從葉門寄出，目的地為美國芝加哥的猶太教會堂。
原先禁止葉門貨機入境的德國，將禁飛範圍擴大為來自葉門和阿拉伯半島的所有客機，成為第一個全面禁飛來自葉門航機的國家。英國攔截到的郵包炸彈，曾過境德國科隆市。
加拿大加入葉門貨機的禁飛行列，荷蘭則宣布禁止葉門的貨機和郵件航班過境及入境。非洲奈及利亞已下令加強運往美國貨物的安檢。
此外，希臘雅典2日傳出瑞士大使館有一件炸彈包裹爆炸，目前無人傷亡；保加利亞大使館也發現可疑包裹。雅典一家郵件傳送公司1日發生郵包炸彈爆炸意外，一名員工輕傷，另發現三顆郵包炸彈，目的地為墨西哥和荷蘭駐雅典大使館。警方懷疑，這是希臘左派分子所為。
路透指出，國際加強空運貨物安檢，將對貿易和全球經濟造成打擊。航空界可能被要求將減少的貨物經由民航客機運送，或改善防爆措施。
一位以色列安全專家指出，使用一般X光檢查儀器“幾乎無法偵測出”這次事件的葉門郵包炸彈，因其使用的碳粉匣外殼很厚、密度很高，很難看到裡面的爆炸物或引爆器。
評論
郵包炸彈連環郵包炸彈案將改變美國反恐思路
2010年10月29日，安全人員在美國賓夕法尼亞州費城國際機場檢查一架貨機。在一架飛往美國的貨機上發現疑似爆炸物之後，美國國土安全部當日宣布加強美國航空安全措施。
11月2日，葉門政府對藏匿於首都薩那以東兩個省的“基地”組織成員展開大規模搜捕，主要目標是兩名涉嫌策劃上月底針對美國的“郵包炸彈”襲擊的恐怖分子。10月28日和29日，兩架由葉門飛往美國的貨機上分別發現“郵包炸彈”。美國總統歐巴馬認為這是對美國“實實在在的威脅”，並要求葉門政府部門加強對郵件的檢查。當前，德國、英國、荷蘭等歐洲國家紛紛對葉門航班、貨物發出禁令。一時間，美、歐再度籠罩在恐怖攻擊的陰雲之下。
近來，“基地”組織設在葉門的阿拉伯半島分支頻頻發出恐怖威脅，製造恐怖事件。美國明令要“清除”的葉門裔美國人安瓦爾·奧拉基，是該分支的“精神領袖”和“招募專家”。他被懷疑策劃了此次“郵包炸彈”案，並與去年的美國胡德堡槍擊案和聖誕炸機未遂案有牽連。今年6月，該分支出版了名為《振奮》的“基地”組織首份網路英文雜誌，向美、歐宣揚極端思想並介紹如何製作炸彈，煽動支持者對西方國家發動“自助式”恐怖攻擊。“基地”組織阿拉伯半島分支大有超過南亞“基地”總部，成為國際最大的“恐怖策源地”之勢。
葉門之所以為恐怖主義勢力所“青睞”，有其客觀因素。一是葉門中央政權的掌控能力相對薄弱，僅能控制國土的1/3。葉門南有分裂，北有叛亂，傳統部落勢力強大。二是葉門境內多沙漠丘陵，交通不便，數千公里的邊境與海岸線缺乏監管，適合恐怖分子藏匿。三是葉門石油、水資源日益枯竭，失業嚴重，民眾生活極度貧困，易受極端思想蠱惑。葉門歷來是“基地”組織的主要兵源供給地。四是槍枝泛濫。葉門流落民間的各種槍枝約6000多萬件，葉門與沙特的邊境線也是武器走私的重要通道。去年2月，時任美國國家情報總監丹尼斯·布萊爾在國會作證時表示，葉門正日漸成為“基地”組織的新基地。
但是，葉門的恐怖威脅不是近期才有的。早在“9·11”事件前後，葉門就先後發生過襲擊美國“科爾”號軍艦、法國油輪、美國軍警和使館等恐怖事件。但長期以來，葉門這樣一個極度貧困的“邊緣化”國家，在美國全球戰略版圖上的地位並不十分重要。在2003年抓獲“基地”組織阿拉伯半島分支的領導人之後，美國就認為設在葉門的這一分支已被擊敗，轉而在一些關鍵地區與國家通過“軍事反恐”繼續謀取全球“霸業”。因此，葉門恐怖威脅的持續上升，也與以美國為首的西方國家在反恐上的地區偏重有關。
葉門恐怖威脅的陡增，在一定程度上打亂了歐巴馬“收縮”國際反恐戰線的思路。雖然美國一再聲稱，不會像在伊拉克與阿富汗那樣，派地面部隊去葉門反恐，但援助葉門政府的“影子戰爭”式反恐是否有效仍是疑問。美國國務院發言人表示，美國在剛剛結束的財政年度共向葉門提供大約2.96億美元。隨著美國本土面臨的恐怖攻擊威脅升級，以及中期選舉的結束，美國的反恐戰略可能又將面臨新的調整。
目前現狀
郵包炸彈各國民航客機可能面臨著“郵包炸彈”威脅
航空安全專家稱，最近幾天，在前往美國的貨運班機中發現的“郵包炸彈”，很可能也會混上各國民航客機。據悉，目前寄往美國的各類包裹中，有60%以上是搭乘民航客機入境的。同機場對旅客及其行李實施的安全檢查措施相比，各國對這些郵寄包裹的檢查手段相對簡單，可能給恐怖分子策劃襲擊活動提供“可乘之機”。
美聯社報導，現在承擔越洋旅客運輸任務的大型民航客機，比如波音777系列飛機，都設有碩大的貨倉，裡面裝載著隨機旅客的行李和寄往各地的大小郵包。很多與航空公司關係密切的快遞公司往往能讓自己的貨物享受“安全品”待遇而不必接受進一步安全檢查。此外，很多航空公司的貨運基地管理相對鬆懈，也對民航客機安全構成了威脅。
2010年10月29日，兩架經由他國飛往美國的貨機上發現可疑包裹，有關機構在英國東米德蘭茲機場和阿拉伯聯合酋長國杜拜截獲了這兩件來自葉門的包裹。美國總統歐巴馬當天在白宮發表講話說，郵包炸彈是對美國的恐怖威脅。他指責“基地”組織阿拉伯半島分支不斷圖謀襲擊美國及其盟國，表示美國將與葉門政府加強合作，摧毀這一恐怖組織。
葉門情報部門30日根據飛往美國貨機包裹炸彈的寄件人地址，在首都薩那逮捕了一名女嫌疑人。當地情報官員透露，調查人員根據包裹寄件人地址順藤摸瓜逮捕了這名女嫌疑人。據稱，“基地”組織試圖通過此舉測試美國及其盟友實施的一項新安檢措施。不過，寄包裹時留下“真地址”的做法很讓調查人員感到不可思議。
從2010年8月開始，美國要求歐盟國家隊每一件送上客機的包裹進行掃描，但此舉需要人力物力太多，歐洲各國對此未能全面執行，只有英國採取了相當嚴格的檢查措施。很多包裹出發前都會裝入航空專用貨櫃運輸，對其進行檢查費時費力，並會極大增加貨物轉運時間。因此，各國機場現階段根本無法完全掃描每一個需檢查的貨箱。
