簡介
遼西走廊亦稱榆（渝）關走廊。位於今遼寧省錦州市與河北省山海關之間，東臨遼東灣，西依松嶺山，西南—東北走向，長約185公里，寬8～15公里。錦州、錦西、興城、綏中、山海關等城鎮是扼守走廊的軍事要地。走廊背山面海，丘陵起伏，形勢險要，是溝通山海關內外的重要通道,歷來為兵家征戰必經之地。明天啟六年(1626),後金努爾哈赤率兵圍攻寧遠（今遼寧興城），企圖打通走廊，奪占山海關。明將袁崇煥借城防堅固，挫敗後金軍，史稱“寧遠大捷”（見寧遠之戰）。次年，皇太極親率大軍圍攻錦州、寧遠，明軍依有利地形，憑險據守，重創後金軍。明崇禎十三至十五年(1640～1642)，松(山)錦（州）一戰中，明軍關外主力喪失殆盡，走廊遂被清軍占領，成為清太宗進圖中原的前進基地。在1924年的第二次直奉戰爭(見直奉戰爭)中，奉軍配置在綏中、興城、錦州一線，以遼西走廊為依託，攻破山海關，進入華北。1948年9月12日～11月2日，歷時52天的遼瀋戰役，中國人民解放軍首先攻克錦州，繼而占領走廊，封閉東北與關內的陸上通路。今有京瀋鐵路貫穿走廊。
歷史
步入遼西走廊遼金之前古人長途旅行的足跡並未穿過遼西走廊。秦滅六國後，秦始皇下令大修馳道，這裡只開闢了無終（天津薊縣）至碣石（葫蘆島綏中），其間的榆關（山海關）至碣石正是遼西走廊的最西段，也就是說，秦時遼西走廊並未貫通。秦漢至隋唐各朝，從中原到東北的主要路線是出榆關再順大凌河谷經建昌（現葫蘆島所轄）、朝陽轉而向東，跨醫巫閭山到東北重鎮遼陽。緣何如此？遼西沿海丘陵起伏，岩體廣布，人煙稀少，雖有草叢毛道，仍處荒漠閉塞狀態，既無重鎮又無要塞，又是少數民族聚居之地，遊牧為主，居民分散，沒有較長久的地方政權，地方官吏不過是臣服中原朝廷的民族首領，朝廷和百姓沒有打通遼西走廊的要求。而大凌河畔人煙稠密，柳城（朝陽）是西漢遼西郡重鎮，十六國時期鮮卑慕容氏建立的前燕成為東北的繁華地區，營州（朝陽）是唐朝遼西政治經濟中心。古人利用河岸道路發展了社會經濟。公元207年，曹操平定烏桓從柳城班師回朝，走的就是這一路線。
開拓遼西走廊通道始於遼而發展於金。契丹建立大遼國後，侵占了燕雲十六州直逼黃河，遼西已成遼國腹地。遼軍從中原俘獲大批漢人，安置於遼西做奴隸。漢人從事手工業生產，開荒種地，建立城池。遼西走廊土地的開墾，促進了道路的開拓。公元947年遼滅後晉，押解晉出帝石重貴流放到東北走的就是遼西走廊，“癸卯，帝與皇太后李氏俱北行，過薊州、平州至榆關沙塞之地，又行七八日至錦州，又行數十程，渡遼水至黃龍府，即契丹所命安置之地”（《舊五代史少帝重貴記》）。這是從山海關直通錦州的最早記載。
後來，東北的女真建都會寧府（黑龍江阿城），與宋協定滅遼。只是兩國有遼相隔，人煙稠密商旅不絕的繁華地區如凌源朝陽等又盡被遼設卡堵截，宋與金的使臣們不得不採用了防範松馳的遼西走廊通道。協定成功後，金兵大舉南下，走的就是遼西走廊。1122年，金兵攻陷遼的中京（內蒙寧城）直取燕京（北京），東北盡被金占。1124年，金太宗下令，至京師（上京會寧府）至南京（北京）五十里置驛，至此，遼西走廊通道納入國家管理。參加金太宗完顏晟登極大典的北宋使臣許亢宗在《奉使行程錄》中寫道：“由榆關東北傍海行，經遷州（山海關附近）八十里至萊州（綏中前衛），八十里至隰州（興城東關驛），八十里至桃花島（興城菊花島），一百里至紅花務（連山高橋附近），九十里至錦州，八十里至劉家莊石山站附近），經由十三山下，一百里至顯州（北鎮）”。又說：“出榆關以東行，南瀕海，北限大山，盡皆粗惡不毛，至山，忽峭拔摩空，蒼翠萬仞，全類江左，乃醫巫閭山”。1184年，金世宗完顏雍從燕京回會寧府，遼西走廊各州縣，盡皆治橋修道，路況大好。
遼西走廊通道完善於明清。明初，遼寧西部除遼西走廊外全為蒙古勢力範圍，民族矛盾日益激烈。洪武十四年（1381年），魏國公徐達在河北與遼寧交界處創建關城，設山海衛，始名山海關。“關外”也就是山海關以東的地方，人們習慣叫做“關東”。山海關以東包括現今遼寧省大部，又稱遼東。山海關設有東西南北四門，東門叫“鎮東”，即“天下第一關”門，東門外即屬遼東，是關城重點防區，威遠城八里堡等城堡墩台羅列，緊緊護衛著東門，警惕地注視著東方。山海關的位置，恰好處於遼西走廊西端的咽喉之地，像一把大鎖，牢牢鎖住從東北進入華北的陸上通道，難怪古人稱頌：兩京鎖鑰無雙地，萬里長城第一關。
1442年明王朝又下令修築邊牆，鞏固遼西走廊安全，保衛明朝在遼東的統治地位。修築邊牆之後，東北各地經朝陽入中原的古道再不能隨意通行，遼西走廊作用凸顯。同時，朝廷進一步加強遼西走廊的經營管理，鑒於綏中與錦州之間相距三百里而無州縣，不利防務，遂決定“在曹莊湯池之北，建立衛治，賜名寧遠”，使得這裡又多了一座要塞，多了個經濟中心。並且在山海關到錦州沿線廣設屯堡烽燧，各衛間遍設驛站。重要的衛所驛站從西到東分別是：廣寧中前所（綏中前所）、廣寧前屯衛（綏中前衛）、廣寧中後所（綏中）、寧遠中右所（興城沙後所）、寧遠衛（興城）、連山驛（連山）、寧遠中左所（連山塔山）、杏山驛（錦縣杏山）、廣寧中屯所（錦縣松山）、廣寧中左屯衛（錦州）。星羅棋布的防衛設施，使遼西走廊成為名符其實的交通要道，商貿興旺，客旅不斷，住戶日增。
滿清入關後，清廷將東北視作“龍興發祥之地”，這裡還有陪都盛京和皇陵，有皇家田園參場，中原與東北的往來更加頻繁，遼西走廊通道也更加完善。它的拓展和完善，使得昔日的大凌河谷通道失去了當年風采，有些路段已然淹沒於荒草之中。
評價
走廊自古為兵家必爭的戰略要地，明清寧（興城）錦之戰、松（山）錦之戰及解放戰爭時期的遼瀋戰役（1948）均在此進行。也是英雄百戰之地，多少治國之能臣、能征慣戰之悍將在這裡生長戰鬥，創下驚天動地的業績。明代及明清之際，李成梁、熊廷弼、楊鎬、孫承宗、洪承疇、袁崇煥、滿桂、祖大壽、王在晉、吳三桂等以及清代創業之君努爾哈赤、皇太極都在這兒施展出他們縱橫捭闔的才略，演出了一幕幕歷史的活劇。
中國的三大走廊
| 河西走廊 | 位於祁連山脈和北山山脈之間，是中國西部甘肅省西北部的一個盆地。它因地勢較低、形狀狹長，並在黃河以西而得名，全長約1200公里。走廊里有山嶽區、戈壁區、綠洲區，中國古代著名的“絲綢之路”，就是通過河西走廊，進入塔里木盆地，再通過西亞到達歐洲的。 |
| 遼西走廊 | 位於中國東北部遼寧省西南部，在渤海沿岸有一條狹長的平原。平原的寬度從兩公里到十幾公里不等，稱為“遼西走廊”。中國古代東北地區和黃河中下游地區的陸地交通，就主要通過這裡。 |
| 海上走廊 | 台灣海峽是連線東海和南海的重要水道，被稱為中國的“海上走廊”。台灣海峽中的澎湖列島，是南北航行要衝。中國明代（1368～1644年）著名航海家鄭和下西洋的時候，就從台灣海峽經過，據說還曾在澎湖島上休息過。 |
