2010年12月30日，投資48.54億元、境內長96.968公里的遂綿高速公路遂寧段正式通車了。同時，也標誌著四川第二大繞城高速公路—遂寧繞城高速公路正式形成。
遂寧繞城高速公路，是利用已成的成南、遂回、遂渝高速作為西半環，再引導遂綿高速按東線布局規劃，建設東半環，形成閉合的、近76公里繞城高速公路，成為截止目前僅次余成都的四川第二大繞城公路。其具體控制點是：桂花—唐家—吉祥—永興—仁里—金橋—南強—復興—保升—西寧—新橋—桂花計，環內幅員面積達200多平方公里、有5處互通式立交，為遂寧城市未來發展留足了空間。它還有一個顯著特點就是，全部利用國、省幹線高速路網規劃、建設，當地政府不花分文。
繞城·案例
“或許知道的人不多，遂寧有一條貨真價實的繞城高速公路，並且早在去年12月底，就全線貫通了。這條繞城高速公路有75公里長，遂寧城西的遂回（馬）、遂渝高速，城北的成南高速，城東和城南的綿遂高速‘手牽手’，正好把遂寧環繞一圈，形成遂寧的繞城高速公路。”近日，遂寧市交通運輸局幹部告訴華西都市報記者。
對此，一些外地人非常羨慕乃至“嫉妒”：這條繞城高速公路全部是國、省建設的4條幹線高速公路“自然閉合”而成，對遂寧來說簡直像“撿”來的一樣。
繞城高速公路悄然通車
2010
高速公路建設協調辦公室是為修高速公路協調相關事情而成立的協調機構，修建遂回、成南、遂渝、綿遂高速公路，“協調辦”的工作人員都參與了協調事宜。7日上午，“協調辦”的幹部指著牆上的地圖說，綿遂高速公路同遂回、遂渝、成南高速“手牽手”，在遂寧城周圍形成閉合的繞城高速公路，“遂回、遂渝、成南高速公路通車多年，綿遂高速公路一通車，遂寧繞城高速公路自然就全線貫通了！”
據悉，這條“自然”形成的繞城高速公路全長75公里，這75公里全部是國、省建設的幹線高速路。
靠的是用“心”規劃
“這條看似‘自然’形成的繞城高速公路，其實絕非偶然……‘撿’是很考手藝的‘活路’！”遂寧市交通運輸局幹部告訴華西都市報記者，4條高速公路“轉化”為遂寧的繞城高速公路，這是遂寧市委、市政府長遠、科學的規劃，加強項目銜接、借力國、省高速公路的結果，“沒有好的手藝，到哪兒去‘撿’高速公路？”
據悉，早在綿遂高速遂寧段BOT招標時，上級的最初規劃方案是線路走涪江以西，直接連線遂回高速。
“遂寧城市越來越大，今後城市化進程也會越來越快，但還沒有繞城高速公路，我們能不能借力這條高速公路？”遂寧有關方面負責人拿著地圖冥思苦想。最後，遂寧方面提出建議：將綿遂高速規劃在涪江以東。後來，遂寧方面與各方協調，綿遂高速終於按遂寧的建議施工。
拓展了城市發展空間
“協調辦”的工作人員介紹：繞城高速公路內環面積達258平方公里，繞城高速公路不僅能將相關鄉鎮串起來，讓這些鄉鎮的區位優勢、產業發展、城鎮建設等發生根本性轉變，更為關鍵的是，它拓展了遂寧城市發展空間。”
