中國人民解放軍軍事交通學院:中國人民解放軍軍事交通學院隸屬於中國人民解放 -百科知識中文網

歷史沿革

1986年6月，經中央軍委批准，運輸技術學校更名為“運輸工程學院”，進入高等軍事工程院校序列。1992年8月，學院定位為中級院校，執行軍級許可權。1993年，軍事交通專業由軍事經濟學院歸併本院。1995年，學院軍事裝備學學科被確定為全軍重點建設學科，1998年6月，國務院學位委員會第十六次會議正式批准我院新增為碩士學位授予單位，軍事裝備學、後方專業勤務兩個學科新增為軍事學碩士學位授權點。1999年6月，全軍第十四次院校會議，將學院更名為“軍事交通學院”，軍事交通運輸研究所歸隸學院，並跨入全軍重點建設的12所綜合性院校的行列。2000年被授予“軍隊重點學科”；2001年，學院後方專業勤務、軍用車輛工程兩個學科被列入軍隊院校重點建設“2110工程”。學院在全軍院校本科教學工作評價中取得優秀成績，被授予“教學優秀單位”；2002年，學院15名教員榮獲全軍“軍隊院校育才獎”金獎或銀獎。

自1987年以來，有350多項科研和教學成果獲國家、軍隊科技進步獎和軍隊優秀教學成果獎，多項科研成果參加全軍後勤新裝備、新成果展覽，受到軍委和總部首長的好評，部分成果達到了國際先進水平。學院創辦了面向全國、全軍發行的《汽車運用》和《軍用汽車》雜誌，為活躍學術氛圍創造了良好的條件。學院連續多年被天津市評為“精神文明小區”和“花園式單位”。

2017年7月，遵照中央軍委院校改革命令，與原解放軍鎮江船艇學院（江蘇鎮江）、原解放軍汽車士官學校（安徽蚌埠，原汽車管理學院）、原軍事交通運輸研究所（天津）合併組建陸軍軍事交通學院，校本部設在天津。

設施師資

學院辦學條件優越，擁有軍事裝備學、後方專業勤務、軍用車輛工程等一批“軍隊重點學科”和“2110工程”重點建設學科。學院現有教研人員700餘名，其中，高職230餘名，博士研究生導師10名，碩士研究生導師74名。學院是全軍四所“院所合一”的院校之一，建有設備齊全、技術先進的軍交運輸指揮自動化模擬演練室、汽車運輸勤務演練室、汽車越野性能實驗室、汽車故障診斷室、綜合實習中心、汽車試驗中心、國防交通研究中心等集教學科研為一體的重點實驗室、專修室和研究中心180多個。數位化圖書館中外專業資料齊全，實現了館藏資源數位化，管理手段自動化，信息服務網路化。校園網路的建成，為全院教職員工和學員提供了充足的信息資源。學院充分利用網路硬體平台，實施網上教學和信息傳輸，極大地提高了工作和學習效率。標準的軍體訓練場，寬敞的文化活動中心，規範的游泳池，為豐富校園文化生活創造了良好的條件。

學院擁有一支教學經驗豐富、科研能力強、治學嚴謹、業務精湛的師資隊伍，他們中有全國優秀教師、全軍和總後勤部優秀教員，有國家和軍隊科技進步獎獲得者。學院在長期的教學與科研實踐中，形成了嚴謹、求實、開拓、進取的優良校風。學院教學、科研設施齊備，有寬敞明亮的教學大樓、設備先進的電教中心、計算中心、中心實驗室、語言實驗室和多個專業實驗室．學院圖書館藏書豐富、門類齊全，為研究生的教學、科研創造了良好的物資條件。學院的禮堂、軍體大操場、游泳池、浴池、生活服務和文化活動等生活、娛樂場所，為全院師生員工提供了良好的生活環境。

辦學成果

學院先後獲得軍隊級優秀教學成果13項，其中，一等獎3項、二等獎5項、三等獎5項。《著眼軍事鬥爭準備，鍛造打贏人才，創多科性綜合院校勤務教學特色》、《堅持“實踐育人、榜樣育人、環境育人”，提高學員第一任職適應能力》等成果獲得軍隊級優秀教學成果一等獎。學院連續多年在全國研究生數學建模比賽、全國大學生英語競賽、全國大學生數學建模比賽、中國大學生物理學術競賽、天津市大學生電腦程式設計競賽、全國大學生“飛思卡爾”智慧型車競賽等競賽中取得優秀成績。

學院既是教學中心，又是科研中心，取得了一批軍內外公認的優秀科研成果。“十五”以來，先後承擔國家、軍隊和天津市科研項目近2200餘項，其中，國家“863”計畫項目4項、科技支撐計畫項目3項、自然科學基金重大項目和社科基金重大項目各1項，車輛裝備重大演示驗證項目1項。獲總部級以上科技成果獎217項，其中，學院獲國家科技進步一等獎1項、二等獎5項、三等獎4項，國家發明獎2項；軍隊科技進步一等獎24項，二、三等獎187項。獲全軍後勤重大科技成果獎19項。獲國家專利270餘項，在核心期刊發表論文3500餘篇，出版專著430餘部，近五年，出版學術專著、譯著60多部，在國內外學術刊物發表論文1800多篇，其中在國內外重要學術刊物發表1300多篇，國際學術會議發表60多篇。研製的“整體自卸車”、“重型裝備鐵路機械化站台”等33種後勤裝備批量裝備部隊。學院自主研發的“軍交猛獅”系列無人車在國家自然基金委主辦的“中國智慧型車未來挑戰賽”上多次奪得冠軍，在陸軍裝備部主辦的“跨越險阻 2016”地面無人系統挑戰賽上獲得A、B組兩個組的第一名。2012年，軍事交通學院“猛獅3號”在高速公路上“獨行”85分鐘、114公里，完成北京至天津高速公路測試，成為我國首次在官方認證下完成高速公路測試的無人駕駛智慧型汽車。並於2015年8月底高質量完成了鄭開大道的智慧型駕駛公開試驗。學院設有“國家應急交通運輸裝備工程技術研究中心”、“天津市專用汽車技術工程中心”、“中國鐵道學會軍事運輸專業委員會”，與國內多個省市、多家企業和多所高校建立了產學研戰略合作關係。

由學院研製的“特重裝備鐵路裝卸站台車”，有效地解決了野戰條件下我軍主戰重型裝備的鐵路快速卸載問題；“整體自裝卸補給車”，整體技術達到國際先進水平，成為解放軍一種機動高效的新型集裝化運輸車輛，獲軍隊科技進步一等獎；“越野汽車輪胎中央充放氣系統”，有效地提高了越野汽車在岸灘、荒地、積雪、泥濘、沙漠等鬆軟地面的通過性和作戰、生存能力，關鍵技術達到國際領先水平，該技術已在我軍裝備的特種車輛上得到套用；“機場升降裝卸平台”，總體性能達到國際同類裝備的先進水平，該技術使我軍航空物資裝備裝卸機械化達到新的水平，獲軍隊科技進步二等獎。學院先後有近300項科研成果獲國家、軍隊級科技進步獎和總部級以上優秀教學成果獎，多項成果已批量裝備部隊使用，並達到國際先進水平思路。軍事交通學院在更名後的第一次黨代會上，軍事交通學院提出了“人才興院、質量建院、特色辦院、科技強院、從嚴治院，努力實現跨越式發展”的辦學思路，確立了五年內“把學院建成在軍內外同類院校中自身特色明顯、有較大影響的高水平綜合院校”的總體奮鬥目標。從此，學院建設和發展進入了一個嶄新的歷史時期，呈現出蓬勃發展的良好勢頭。

軍事交通學院現有後方專業勤務、軍事裝備學、軍隊管理學、動力機械及工程、機械電子工程等五個碩士學位授權學科。按照“同類和相近專業合併、相關學科交叉融合”的原則，以後方專業勤務和軍事裝備學兩個主幹學科為核心，建成了兩大學科群。一是以後方專業勤務為核心的學科群。以軍事交通運輸為主線和研究對象，主要包括軍事運籌學、軍事教育訓練學、軍隊管理學、交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制、管理科學與工程、道路與鐵道工程學等學科。二是以軍事裝備學為核心的學科群。以軍用車輛裝備為主線和研究對象，主要包括車輛工程、載運工具運用工程、動力機械及工程、機械電子工程、機械理論及設計等學科。兩大學科群，使得學院“後方專業勤務”、“軍事裝備學”兩個學科內涵更加豐富，優勢更加突出，軍事套用特色更加鮮明。

軍事交通學院實施了“名師工程”，制定了《關於加強教員隊伍建設的意見》，設立了人才培養基金，按照“長計畫、短安排、分層次、多渠道”的思路，加快師資隊伍建設步伐。狠抓教員在職培訓。學院制定了《新教員崗前培訓暫行規定》，規範了青年教員崗前培訓工作，同時，注重選送優秀中青年教員到國內外重點院校學習深造、訪問講學。學院實施了人才引進的一系列優惠政策，先後引進博士後5名，博士10名，碩士85名。學院制定了《教學工作獎勵暫行規定》、《科研獎勵管理暫行規定》，對教學成績顯著和科研成績突出的教研人員實施重獎。

重點專業

學院除機關外，下設基礎部和軍事交通系、汽車指揮系、汽車工程系、裝運機械系、外訓系、學員旅及汽車訓練大隊、軍交運輸研究所，開設16個專業層次。

專業名稱	簡介
軍事交通指揮與工程	培養從事鐵路、水路、航空軍事交通運輸指揮和保障管理的指揮軍官，畢業生具有計畫、組織管理和綜合分析、解決交通保障實際問題的能力。
汽車指揮	培養從事汽車部（分）隊平、戰時軍事運輸指揮、組織訓練和日常管理的初級指揮軍官，畢業生具有平、戰時車輛裝備管理、運輸指揮、組織訓練和技術保障能力。
裝備保障指揮	培養從事車輛技術勤務保障指揮、組織訓練和日常管理的初級指揮軍官，畢業生具備車輛裝備勤務分隊保障指揮、組織訓練、管理教育的能力。
機械工程及其自動化	培養從事軍用機械裝備使用、維修、監造、研究和管理的工程技術幹部，畢業生具有軍用裝備使用維修、監造驗收與運行管理的能力和總體論證、研究改進的能力。
車輛運用工程	培養從事軍用車輛維修、論證、監造、研究和技術運用的工程技術幹部，畢業生具有軍用車輛性能試驗、使用維修、質量監控、總體論證、研究改進和技術運用的能力。
管理工程專	培養從事部隊車輛器材籌措與供應、防護與包裝、保管與檢驗的管理幹部，畢業生具備組織實施車輛器材籌措、儲存、供應、管理和保障技術的分析、論證、設計、革新的能力。
指揮自動化工程	培養從事軍事交通和汽車運輸組織指揮的管理幹部，畢業生具有軍交運輸指揮自動化技術保障和系統研究設計與集成的能力。
系統工程	培養從事軍用物資的管理、裝卸、供應及裝運機械系統設計的軍事物流工程技術幹部，畢業生具備軍用物資裝運機械系統設計、合理配置、組織訓練、作業指揮及運用計算機技術開發和使用軟體套用系統的能力。