詳細簡介
車嶺古道明萬曆二十一年(1593)，知縣戴鏜為防衛倭患，在此設立“車嶺關”，建石砌關門，稱“隘門”，為東南路第一險 峻處，有匾日：“南門鎖鑰”。沿嶺有4亭2泉，嶺邊遍植楓松，大者高達30～40米。以一條長嶺（12900級），四座古亭，山高嶺峻取勝，嶺頭亭邊有嘉慶十七年(1812)郭宜魁題的“嶺峻雲深”摩崖石刻，每字兩尺見方。
清朝雍正12年(1734)，壽寧縣改隸福寧府。自此，壽寧行政重心南移，逐步形成了以“車嶺”為標誌的從壽寧縣城經斜灘往福安至福寧府的官道。《壽寧待志》載：“偏道通福安者五，曰青竹嶺(今清源一帶)，曰大洋（今岱陽，陽尾一代），曰三澄（山田），曰元潭（斜灘一帶），曰武曲。
車嶺古道馮夢龍在《壽寧待志》中描述：“一線千仞，仰關者無所措足，東南路第一險要處。”今人有詩《望車嶺古道》：逶迤古道逐雲升，踏破風霜不計程；望斷雄關皆卻步，挑夫汗水濕衣蒸。由此可見車嶺雄關之險，當時的挑夫之苦。地僻人難至，山高雲易生，福安至壽寧公路通車前，來往貨物全靠人扛肩挑。民謠云：“千年扁擔萬年筐，壓得背駝腰又彎。磨爛兩肩流盡汗，工錢不夠飽三餐”。壽寧人民靠蜿蜒崎嶇的車嶺古道和高低曲折的長溪河道走出山外。
清乾隆十六～十九年知縣丁居信(江蘇儀征人)感慨賦詩：
“鰲陽最高峰，屈指惟車嶺。俯視渺培樓，遐瞻開異境。
氣候下方殊，陰陽幻光影。翹首白雲齊，登臨常引頸。
行人雨汗流，擔荷息難屏。石蹬千有餘，健足何以聘。
懸波如直繩，橫斜羅萬井。夏不畏炎威，冬豈耐寒冷。
頻施開鑿功，逸豫奚敢逞。地固鮮荒郊，業亦期久永。
乃嘆農夫艱，資生力作猛。長吏念民瘼，清夜發深省。”
車嶺嶺尾有一木橋，清朝乾隆甲申年(1764)斜灘郭元鼎獨資捐建，後毀於水。光緒乙亥年(1871)，邑人葉聖楚、葉大興為首募建雙孔石橋，長16 米，寬4米，歷七載完工，名“駕鰲橋”。二十世紀五十年代，該橋被水沖毀。現僅餘幾條殘石板。車嶺路旁遍植松樹、楓樹，高者達30多米。嶺頭石壁有清嘉慶十七年郭宜魁題寫的“嶺峻雲深”摩崖石刻，攀上車嶺頭便能觀賞到百丈漈瀑布的壯觀景象。百丈漈又稱更漏岩。清光緒十年《福安縣誌》載：“更漏岩，兩岸屹立，瀑布飛下百餘丈，俗呼百丈漈，聲若更漏，故名”。百丈漈瀑布高30多米，寬10餘米，源於風景秀麗的小清源西山頂。雨季，巨大瀑流如銀河天落十分壯觀，人稱壽寧第一瀑。
車嶺古道修建後，有熱心公益者陸續在其上修建了五座涼亭。嶺尾的“駕鰲橋”旁有一座“升車亭”，亭內有匾曰：“去天尺五”。康熙版《壽寧縣誌》載：“魁星亭在車嶺下” 。“五車嶺在車嶺中。”《福寧府志》載：“車嶺泉在嶺中亭”。知府李拔賦詩云：“車嶺岧嶢高接天，白雲深處涌清泉。漫言一勺消炎暑，還剩膏腴溉浦田。”清朝光緒年間，坑底村徐華禮捐資修建第四座涼亭，僱人常駐燒茶，供行人解渴，並置田產10擔，供燒茶人食用。二十世紀六十年代該亭被車嶺勞改農場拆用。嶺巔還有一座涼亭，俗稱“嶺頭亭”。亭內有“二三星斗胸前落，百十峰巒腳底生”的聯語。亭側有碑刻：“阿彌陀佛”。
周邊景點
天池寺，位於車嶺之顛，始建於明朝。
號稱壽寧第一高瀑的“百丈際瀑布”雨季頗為壯觀。
車嶺古道西山頂 原名岱山，又稱顯仙山。位於城南15公里的板仙山上，海拔1183米，面積約20平方公里，為清源鄉最高峰。它以峰奇、石怪、洞幽、流潛等自然景光聞名，譽為“壽寧第一峰”。西山景區，怪石嶙峋，千姿百態，有“獅子望月”、“美人照鏡”、“仙人臥跡”“仙人對奕”；有“石天梯”、“鬥雞峰”、 “風倒石”、“白門洞”；還有許多石人、石獸、石鐘、石鼓、石筍、石塔林等等，形態逼真，維妙維肖。
