路基翻漿
路基翻漿多發生在我國北方地區，路基在冰凍春融期，因地下水位高，排水不暢，土質不良，含水過多，造成路基濕軟，強度下降，在行車的反覆作用下，路基出現彈軟、裂縫、冒泥漿等翻漿現象。
防治方法
1．開渠排水。路面經常處於潮濕狀態，使路基發軟開始翻漿，應及時在路肩上開挖橫溝，排除表面積水，溝寬30～40cm，間距5m左右，溝深至路面基層以下，高於邊溝底。路面坑窪嚴重地段，除設定橫溝外，還應順路面邊緣修縱向小盲溝或滲水井。
2．挖換土壤。將路基翻漿的土和稀泥挖出，換填40~
60cm厚的砂性土或碎(礫)石，分層壓實後重鋪路面。嚴重翻漿部分，軟土全部挖除，填入水穩性良好的砂礫料，並分層壓實。
3．排除路表積水。及時修補路面溝槽和路肩坑窪，使其平整、無堆積物、無積雪等，儘快排除表面積水。
4．換鋪粒料。挖除翻漿路段的稀泥，換填碎石、磚塊或爐渣等粒料，整平後通車碾壓。或挖除稀泥後填入水穩性較好的乾土，再鋪粒料墊平後通車碾壓。
5．設定砂樁。當路基翻漿時，可在行車道部位開挖圓形或矩形的滲水井，一般直徑或邊長為30~50cm，將井內的水掏出，邊掏水邊加深，直至冰凍層以下，當滲水停止後，即可填人粗砂或碎(礫)石，以形成砂樁，其樁距和根數可根據翻漿的輕重程度而定，通常一個砂樁的影響面積為6～10m2。
6．在交通量較小，重車通過不多的公路上，可用木料、樹枝等維持通車，翻漿停止，路基漸趨穩定後，應及時拆除柴排，恢復路基原狀。
7．翻漿嚴重路段，應控制重型車輛通過或令車輛繞道行駛。
