概況
買賣信用卡積分為鼓勵客戶消費，各家銀行都在信用卡上大做文章，除了各種各樣的增值、優惠服務，最大的一個共同點就是“積分”。客戶刷卡時，銀行就會根據客戶的消費金額進行積分，絕大多數銀行給出的標準是消費1元錢積1分。
客戶可憑著累積的“分”，在銀行兌換禮品、抵用消費等。可不少客戶在消費後，因為這樣那樣的原因忘記了用這些積分。能永久保存的積分還好，但有的銀行在一、兩年後就自動將積分“清零”，實在很可惜。如今，就有人盯上了這些被遺忘的積分。
買賣信用卡積分陳先生是從事買賣信用卡買賣的業內人士，他說，自己買積分主要是為了兌換航空里程，“你把積分給我，我把錢給你，咱們兩清。”據說，憑著累積的航空里程，他去各家航空公司兌換免費機票，然後把機票賣出去，“我就賺差價。”
銀行看法
有人鑽空子 銀行表示不好監控
“我們的信用卡積分是不能轉讓的。”工行、交行、招行等幾家銀行信用卡部負責人在接受採訪時都明確表示，銀行一直沒開積分轉讓的口子，積分只能自己使用。然而，這似乎沒能堵住漏洞。
“本來是銀行的增值服務，卻被人鑽了空子。”某商業銀行信用卡中心負責人介紹，雖然信用卡積分不能直接轉讓，但很多都可以兌換成航空里程，而對航空里程積分的管理，是各家航空公司在處理。據稱，銀行的客服人員應客戶要求，將積分兌換成航空里程，但無法識別收到里程的會員卡是否與信用卡持卡人相符。
該負責人認為，這更像一個灰色地帶。無論從銀行、航空公司、第三方支付等幾方來看，操作上都不存在違法違規的地方，不過合在一起似乎又有些不妥。在他看來，通過這種“積少成多”的積分操作，一定程度上會損害航空公司的利益。
操作方式
不同銀行積分 收購價差幾十倍
“交易都是在網上和電話中進行的。”陳先生告訴記者，如果你持有某銀行的信用卡積分，希望把它賣出去，就主動打電話到相應銀行的信用卡中心，告訴客服人員要兌換航空里程。當對方要求你提供航空公司會員卡號時，“你就把我的會員卡號告訴她們，積分就變相轉給我了。”
為確保交易成功，陳先生會事先在淘寶網上給賣家提供一個交易連結，當確認積分轉讓成功後，陳就把約定好的款項轉給賣家。就這樣，閒置的積分成了白花花的銀子。
“這很安全。”陳先生信誓旦旦。在其的交易記錄上，到幾乎每天都有人在賣信用卡積分，從幾千分到數百萬分不等，涉及的銀行包括工行、中行、民生、興業等，航空公司則有海航、南航、國航等。
在網上求購積分，他還算明碼實價。在他提供的一份報價單中，每1萬積分———中行38元、交行38元、興業35元、工行23元、建行23元、農行25元、中信18元、民生25元、民生（白金卡）50元、招行（白金卡）1080元。據說，這個月為買積分，他已花掉10萬元，“前幾天才成交一筆大單，中行的，200多萬分。”
倒賣信用卡積分 他月收入過萬
有了從全國各地收購來的積分，陳先生還得琢磨如何讓它們產生效益。每天，他一邊不斷買積分，一邊急著四處尋找下家。據說，他用買來的積分兌換機票，成本相當於5折，“我必須找到不低於這個折扣的買主，如6折、7折的，並且他們還不需要拿機票去報賬。”
陳稱自己活得很累，因為找下家不容易，更重要的是“風險也大”。據說，萬一航空公司的里程換機票政策發生變化，自己花錢買來的積分就會縮水，“甚至可能變成一串數字。”並且，每個航班免費機票就兩張，如今做這個生意的人卻越來越多，“競爭激烈。”還有，經常去航空公司換免費機票，難免會引起別人懷疑，他們私下還得“打點”。扣除各方面必需的開銷，陳先生說他每個月收入有1萬多元。
