歷史沿革
諸暨站諸暨站最早於1931年建成，當時位於諸暨縣城北莊畈，原有的車站線路僅10股，是供蒸氣機車加煤的中間站，屬二等站。
曾經由於車站地勢低洼，石家祠堂堤決口，車站被淹，列車中斷7天，遂於1951年6月遷址當時的城關鎮西，到1987年底已是一個有15股線路的車站，日均辦理接發客運列車30列，貨運列車50列，上下旅客5500人左右。正在營運的諸暨火車站，是1996年在原址上擴建而成的。
2006年6月16日，因浙贛鐵路進行電氣化改造，諸暨火車站也喜遷新址。
地理位置
諸暨火車站位於諸暨市艮塔西路168號，北面距高速公路出口處1公里，東南方向距諸暨海關1公里，離杭州站85公里，離株洲站869公里。
站場規模
諸暨站站房占地面積為十畝，建築面積9485平方米。主樓高度18.95米，長度195.6米，設計最高聚集人數為3000人。主體建築造型設計為一本書卷的捲軸，寓意在這個盡顯古越風情的西施故里，充滿了書香氣息的人文意境。
整個車站建築分為三個部分：北邊為售票大廳，南邊為行包房，中部為候車大廳分上下二個候車區，設有中央空調。其中一層候車面積為1200平方米，二層候車面積1584平方米。上下層候車以樓道、電梯輸送。一層候車廳內同時設有貴賓室、軟席候車室、母嬰候車室、軍人候車室等候車場所。小件暫存處設在南邊行包房旁。
出口處設在車站底層的南邊，與廣場東部的計程車停靠車場緊密相連，形成“上進下出、人車分流、不散不亂、就近換乘”的流線特色。
站內可辦理接發旅客列車的站台線路有6條，二個普鐵月台長度各為550米，兩個高鐵月台長度各為450米，均建有美觀的鋼架雨棚，四個月台之間建有天橋和地道。
交通換乘
◎ 6路：福田公交首末站——火車站 （福田公交首末站6:00-21：30 火車站 6：15- 22:10）
（火車站 夏季6﹕15- 22：10 冬季6：20-22:10）
◎ 10路：城市廣場公交首末站——火車站（城市廣場公交首末站5:50-21：45 火車站 6:25 -22:30）
◎ 15路：公交東站——火車站（6：00-22：30）
◎ 17路：公交東站——火車站（夏季：6:00-18:10 冬季：6:20-17:50）
◎ 21路：趙四——火車站（6:00-22:20）
◎ 22路：國際商貿城粵港城——火車站（夏季：6:00-18:10 冬季：6:20-17:50）
◎ 25路（日班）：國際商貿城粵港城--大唐襪業城（商貿城6：00-18：35 大唐襪業城6：00-17：40）
◎ 25路（夜班）：大唐襪業城—火車站（大唐襪業城18:05-21:40火車站18:30-22:00）
◎ 28路：城市廣場公交首末站——三都（夏季：6:00——21:40 冬季：6:10-21:40）
◎ 29路：小商品市場——小商品市場（夏季：6:00-18:10 冬季：6:20-17:50）
◎ 37路：海亮教育園始發站——萬達廣場公交首末站（夏季：6:00-18:10 冬季：6:20-17:50）
◎ 113路：國際商貿城粵港城——三都（國際商貿城粵港城：6:00-21:50 三都：6:00-22:10）
◎ 57路 客運中心-大唐-草塔-五洩
◎ 58路 火車站-南門-斗岩風景區-牌頭
◎ 155路 草塔-火車站
◎ 快速公交 火車站-客運中心 （6：00-22：30）
