簡介
提起絲綢之路，人們會聯想到塞外的大漠戈壁,往來商旅踏著月色星輝，伴著單調的駝鈴跋涉。或許你還不知道，早在那條舉世聞名的西北絲綢之路開闢之前，已經有另一條民間商道在悄然進行著東、西方的經濟文化交流—這就是我們要為你展示的西南絲綢之路。
西南絲綢之路
地圖基本解釋
主要線路
中國古代的絲綢之路主要有四條通道。
1、西安到成都再到印度的山道崎嶇的“西南絲綢之路”：既陝康藏茶馬古道——蹚古道，通向南亞、中亞、歐洲國家。
2、西漢張騫開通西域的官方通道“西北絲綢之路”：由長安經中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達地中海，以羅馬為終點，全長6000多公里。這條路被認為是連結亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路；
3、北向蒙古高原，再西行天山北麓進入中亞的“草原絲綢之路”（起自中國長安，經敦煌、烏魯木齊、中亞到達羅馬，全長5000多公里。）；
4、從廣州、泉州、杭州、揚州等沿海城市出發，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸的海上貿易的“海上絲綢之路”等。
“西南絲綢之路”在中國境內由三大幹線組成，全長5000多公里。
一條是以西安到成都再到印度的山道崎嶇的“西南絲綢之路”：既陝康藏茶馬古道——蹚古道，通向南亞、中亞、歐洲國家，這是主線。
一條是從成都出發，經宜賓、昆明、楚雄至大理；
三是上述兩條大理匯合後西行，經漾濞、永平、保山、騰衝出緬甸，從保山至緬甸段稱為“永昌道”。
遺蹟
1986年夏，離成都北郊不遠的廣漢三星堆文化遺址，發現了大批精美的青銅器，以及來自緬甸、印度溫暖海域的齒貝，有力地證明古蜀文化的極高水平，並且早在三千年前就已經與沿海地區有了交往。
中國境內的三條絲綢之路（西北的路上絲路、南方的海上絲路和西南方的路上絲路）中，以西南方的路上絲路發展得最早，在公元前四世紀時便已開通。這條絲路在漢代時稱為“蜀——身毒道”，蜀是四川，身毒是印度的古稱，既是指從四川出發，經過雲南、緬甸直至印度的商路。此“道”通常被稱為滇西“古西南絲綢之路”，其遺蹟主要位於保山市的水寨、官坡及大理州水平的博南山等地。
古西南絲綢之路形成於兩千多年前的漢代，比我國西北絲綢之路的形成早兩百多年。它和西北絲綢之路一樣，曾經對世界文明作出過偉大的貢獻。據史書記載，公元前122年，張騫奉命出使西域（今阿富汗、伊朗等地），看到從印度輸入的四川蜀布和筇竹杖，得知四川商人早已從雲南經緬甸到印度去從事貿易活動了。張騫回朝將所見所聞上奏漢武帝，具有雄才大略而又好大喜功的漢武帝聽後十分驚喜，決心不惜一切代價打通從西南到印度的官道，由官方參與商業貿易，擴大疆土。武帝即封張騫為博望候，命其以蜀郡（治所在成都）、踺為郡（治所在宜賓西南）為據點，派遣四路秘密使者，分頭探索通往印度的道路，但都遭到西南少數民族的阻攔未獲成功。武帝又從內地廣徵士卒，舉兵攻打西南夷、夜郎、滇等國及許多部落。但由於封建統治者造成的民族隔閡太深，以及昆明、雋等族的頭人酋長為了壟斷豐厚的過境貿易而拚死抵抗，歷經十餘年，結果僅打通了從成都到洱海地區的道路，官方使者未能超過大理至保山一帶，只能通過各部族作中介與印度商人間接貿易。到了東漢明帝永平十二年（公元69年），哀牢人內附、東漢王朝“始通博南山、渡瀾滄水”，滇緬通道才算打通了，並與緬甸的撣族有了經濟文化來往，又通過緬甸進入了印度。漢武帝孜孜以求的“通蜀，身毒國道”才算全線暢通。
文化
“古西南絲綢之路”的川滇段有兩途：一條走“古氂牛道（零關道），從長安、成都出發，經雙流、新津、玒崍、名山、雅安、榮經、漢源（窄都）、越西、喜德、冕寧、西昌、到達會理以後，折向西南行，經攀枝花，渡金沙江至雲南大姚，最後到達大理。另一途從成都出發，經彭山，沿岷江而下，經樂山、宜賓，再沿秦代開鑿的“五尺道”南行，經高縣、筠連、向西折入橫江河谷，經豆沙關、大關、昭通、曲靖、昆明，最後到達大理。兩條路在大理會合後，經保山、騰衝、盈江到達緬甸境內的八莫，從八莫出發又有水陸二途到印度。從印度又可通中亞、歐洲。通過“古西南絲綢之路”，中國的絲綢、蜀布、筇竹杖、工藝品、鐵器等源源不斷的輸出，國外的琉璃、寶石、翡翠、光珠等又輸入。到了唐代，這條絲道更加興旺發達，經久不衰。它是中印兩個文明古國最早的聯繫紐帶，對中外社會、經濟、文化的交流作出了重要貢獻。但後來由於又發現和開闢了新的道路，這條古道才逐漸人稀。
斗轉星移，日月交替，古西南絲路的絕大部分道路，已淹沒在時間的風雨之中，但一些雄關險道，騾馬蹄印，詩聯題刻，至今仍留下深深的歷史印痕。最典型的如保山的蘭津古渡，霽虹橋遺址及附近的摩崖詩、詞、題刻。保山的水寨、官莊等路段，都是當年用人工鑿岩開山而成的路基，至今仍保存完好。水寨一段自瀾滄江邊至長灣長約10餘公里，原設平坡鋪、山達鋪、水寨鋪等郵驛站點，現尚存平坡鋪的小街寬3米，長50米，兩端有街門等遺蹟。由平坡西上羅陽山至水寨，山腰大石坎長三、四公里的路段是在懸崖峭壁上開鑿而成的。路徑曲折陡峭，有500餘級台階猶如天梯，史稱“梯雲路”。石階上猶存騾馬攀踏的累累蹄印，最深者達13厘米，可見當年要攀越這段路途是多么艱難啊！
歷史記載
1.僰道
（1）古道路名。戰國、秦漢之際統治者修築的一條通往僰族集居地方的道路。秦國李冰為蜀守時（約公元前256～前251年）沿岷江浚河修路至僰族集居的中心地即今宜賓市，開通了蜀、僰之間的道路，這條通僰之道，史稱僰道。秦始皇統一六國後，派將軍常接李冰所通之僰道，由僰國中心地即今宜賓市向西南延伸，直修築至今雲南曲靖，全長2000餘里。因路修築在僰族集居地內，故稱僰道；又因路寬五尺，史稱“五尺道”。秦末及漢初一度廢棄，漢武帝時復通，名“南夷道”。
（2）古縣名，漢置（另一說秦置）（參見“僰道縣”條）。
五尺道古道路名。秦始皇統一六國後，為加強中原與西南地區的聯繫，在李冰所通僰道的基礎上開築了一條由四川盆地通往雲貴高原的重要道路。《史記·西南夷列傳》載：“秦時常略通五尺道，諸此國頗置吏焉。”因路寬五尺，史稱“五尺道”；因路修築僰族集居的地方，又稱“僰道”。路北起今宜賓市，南抵今雲南曲靖，全長2000餘里。《括地誌輯校》謂：“五尺道去郎州”。為西漢“南夷道”、唐宋“石門道”的前身，即今之謂“西南絲綢之路”的東路。
石門道古道路名。隋唐時自四川盆地通向雲貴高原的重要道路。在秦開闢的“五尺道”基礎上經歷代修築而成。起自今四川省宜賓市，中經四川宜賓高縣境內石門山，南達雲南昆明、大理等處。唐與南詔之間的交通，多經由此道，今稱之為“西南絲綢之路”。
2.據史書記載戰國時代，由於秦國的擴張，古羌人諸部被迫順橫斷山南下，成為藏、僳僳、普米等諸多民族及其支系的主要先民。
秦國大將常安從夾道向南開闢的五尺道，是中央政權經營西南絲綢之路的發展。公元前4世紀末，被秦國所滅的蜀國殘部沿古道南逃，在今越南北部建立了文郎國，將璀璨的巴蜀文化帶到了西南地區。在川、滇的古墓中，也發現了這一時期由西亞傳入的琉璃珠。
公元前2世紀，漢武帝派博望侯張騫出使西域。當他歷盡千難萬險，終於到達阿富汗境內時，卻吃驚地發現了商人們經由印度販去的四川特產—蜀布和邛竹杖。顯然，無名的開拓者早已經打通了華夏大陸連結南亞、西亞的道路。其後，漢王朝全力開發西南，在各地置官設治，修築驛道，使具有中原文明的漢族直抵滇緬之邊。蜀漢時期孔明的南征，進一步加強了各兄弟民族之間的血肉聯繫。
從隋唐至宋代，戰火頻起於古道之上，大渡河以南長期處於雲南地方政權南昭和大理的統治下。唐代，西北絲綢之路發展到鼎盛時期，其聲譽掩蓋了更為古老的西南絲綢之路。元代忽必烈率軍沿橫斷山南下，攻占雲貴高原。明王朝在西南邊疆的經營極為成功，特別是勇將鄧子龍率精兵馳援邊關，為平息叛亂立下了汗馬功勞。
宋明之後，由於海上絲綢之路的勃興，西南絲綢之路漸趨沉寂。然而，古道上的民族遷徙、商業貿易、宗教傳播以及軍事活動從未中斷過，至今任在對外交往中發揮作用。在第二次世界大戰期間，沿古道幹線修築的中、緬、印公路，成為當時中國唯一的國際通道，在反擊法西斯戰爭中發揮了極其重要的作用。
西南絲路從四川起，分別走東南面的五赤道和西南面的靈關道，最後匯合於大理，再從大理往西，經過漾濞縣城，進入博南山區。博南是公元1世紀開始沿用的縣名，治所就在今天的永平縣。這條山道是漢武帝於公元前105年前後下令開鑿的（當時稱為博南山道）。古道向西跨過瀾滄江，便進入保山地區。保山是古時的永昌郡、永昌府的治所，也是這一條絲路通過的主要地區，所以「永昌道」便是這段古道的名稱。
通過"古西南絲綢之路"，中國的絲綢、蜀布、筇竹杖、工藝品、鐵器等源源不斷的輸出，國外的琉璃、寶石、翡翠、光珠等又輸入。到了唐代，這條絲道更加興旺發達，經久不衰。但後來由於又發現和開闢了新的道路，這條古道逐漸人稀。斗轉星移，日月交替，古西南絲路的絕大部分道路，已淹沒在時間的風雨之中，但一些雄關險道，騾馬蹄印，詩聯題刻，至今仍留下深深的歷史印痕。保山的水寨、官莊等路段，都是當年用人工鑿岩開山而成的路基，至今仍保存完好。水寨一段自瀾滄江邊至長灣長約10餘公里，原設平坡鋪、山達鋪、水寨鋪等郵驛站點，現尚存平坡鋪的小街寬3米，長50米，兩端有街門等遺蹟。由平坡西上羅陽山至水寨，山腰大石坎長三、四公里的路段是在懸崖峭壁上開鑿而成的。路徑曲折陡峭，有500餘級台階猶如天梯，史稱"梯雲路"。石階上猶存騾馬攀踏的累累蹄印，最深者達13厘米。
景點介紹
西南絲綢之路在西漢時稱為“蜀——身毒道”，它起於長安，止於現在的印度。其線路由靈關道、五尺道和永昌道組合而成。
靈關道：成都(古蜀都)——邛崍(古臨邛)——雅安(古青衣)——滎經(古嚴道)——漢源(古窄都)——西昌(古邛都)——雲南大姚(古青嶺)——大理(古葉榆)。
五尺道：成都——宜賓(古道)——雲南昭通(古朱提)——貴州威寧(古夜郎國地)——雲南曲靖(古味縣)——昆明(古滇池)——楚雄——大理。
永昌道：大理——永平(古博南)——保山(古永昌)——騰衝(古騰越)——緬甸——印度。
川滇段
“古西南絲綢之路”的川滇段有兩途：一條走“古氂牛道（零關道），從成都出發，經雙流、新津、玒崍、名山、雅安、榮經、漢源（窄都）、越西、喜德、冕寧、西昌、到達會理以後，折向西南行，經攀枝花，渡金沙江至雲南大姚，最後到達大理。另一途從成都出發，經彭山，沿岷江而下，經樂山、宜賓，再沿秦代開鑿的“五尺道”南行，經高縣、筠連、向西折入橫江河谷，經豆沙關、大關、昭通、曲靖、昆明，最後到達大理。兩條路在大理會合後，經保山、騰衝、盈江到達緬甸境內的八莫，從八莫出發又有水陸二途到印度。從印度又可通中亞、歐洲。通過“古西南絲綢之路”，中國的絲綢、蜀布、筇竹杖、工藝品、鐵器等源源不斷的輸出，國外的琉璃、寶石、翡翠、光珠等又輸入。到了唐代，這條絲道更加興旺發達，經久不衰。它是中印兩個文明古國最早的聯繫紐帶，對中外社會、經濟、文化的交流作出了重要貢獻。但後來由於又發現和開闢了新的道路，這條古道才逐漸人稀。
斗轉星移，日月交替，古西南絲路的絕大部分道路，已淹沒在時間的風雨之中，但一些雄關險道，騾馬蹄印，詩聯題刻，至今仍留下深深的歷史印痕。最典型的如保山的蘭津古渡，霽虹橋遺址及附近的摩崖詩、詞、題刻。保山的水寨、官莊等路段，都是當年用人工鑿岩開山而成的路基，至今仍保存完好。水寨一段自瀾滄江邊至長灣長約10餘公里，原設平坡鋪、山達鋪、水寨鋪等郵驛站點，現尚存平坡鋪的小街寬3米，長50米，兩端有街門等遺蹟。由平坡西上羅陽山至水寨，山腰大石坎長三、四公里的路段是在懸崖峭壁上開鑿而成的。路徑曲折陡峭，有500餘級台階猶如天梯，史稱“梯雲路”。石階上猶存騾馬攀踏的累累蹄印，最深者達13厘米，可見當年要攀越這段路途是多么艱難啊！
宗教之謎
根據史籍的記載和古文化遺蹟的研究，人們一向以為，起源於印度的佛教圖像，是沿著西域的絲綢之路，從流沙萬里的亞洲大陸腹地，一程一程由沙漠之舟駱駝馱進中原的。新疆是西域絲綢之路的必經之地，出土有反映佛教內容的文物，其中著名的是，1959年新疆民豐縣北尼雅遺址旁邊的一座夫婦合葬墓中，發現了兩塊白地藍色臘纈棉布，在其中一塊的左下角印著一個長、寬均為32 厘米的方框，框內有一半身菩薩像。
然而，地處中國大陸最東邊，臨近黃海岸邊的一座摩崖石刻卻使一些人對上述過於自信的觀點提出了疑問，那就是孔望山摩崖造像。此造像是鑿刻於東漢、比敦煌要早200 年的佛教圖像！這些圖像中，可以明確辨認的與佛教有關的圖像有立佛、坐佛、佛涅圖、捨身飼虎本生故事圖等。靜默了1800多年的孔望山摩崖佛教內容被解讀了。一個巨大的歷史謎團卻隨之留給了歷史學界：佛教既然是通過西域絲綢之路傳入中國的，為什麼在這條絲綢之路通達不到的中國東部海岸的孔望山地區會有早期的佛教傳播呢？佛教圖像為什麼會飛越西域、河西走廊和中原，首先在大陸最東部的天涯海角顯現法身？
