小綠人的動畫綠燈號誌起源
行人交通號誌的小紅人、戴帽小綠人是柏林人佩格勞於1961年在當時的東柏林推出。該標誌以紅人代表禁止通行，戴帽小綠人代表通行，此標誌一般來說，皆使用於行人橫越馬路，充當指示警告使用。小紅人、小綠人在德文里有一個字就叫做“交通號誌上的小人”（Ampelmännchen）。2000年代之前，包含柏林市的各地類似的行人專用小綠人交通標誌卻是固定行走姿勢，在圖象表征上並不會動。
動畫小綠人
1998年，台北市政府參考世界部分城市做法，擬將本有單純紅綠立姿的該兩變化的小綠人標誌加裝計時功能。經該市政府交通局與中華號誌協會等數家廠商集體創作與遴選後，於同年度年底開始對“行人倒數計時顯示器”（行人倒數計時顯示號誌）進行測試安裝。
該號誌在符合台灣“交通部”頒布的“道路交通標誌標線號誌設定規則”下，主要功能在提高行人觀視號誌的接受度。該號誌最主要變革是在維持世界通用的“紅停綠行”的小綠人行人標誌外，加入了通知“轉換紅燈”的讀秒倒數計時燈面與人形走動的動畫畫面。
樣式規格
小綠人的紅燈(1)人形走動：該走動畫面由七個不同人形圖案組成，利用人眼視覺暫留特性產生人形走動或快跑的動畫顯示。人形走動速度約有慢，快兩段（或慢，快，極快三段），路口控制號誌啟動行人綠燈時，人形以慢速走動，當倒數計時器倒數至一定秒數時（視路寬設定，通常為10秒），人形動畫改以快速走動方式，並會閃爍。
(2)倒數計時：當人行道口控制裝置更動為走動綠燈時，倒數計時顯示之數字表示號誌轉換成紅燈所剩餘時間。倒數計時器為固定兩位數（最大99秒）開始倒數至零。若綠燈時間超過兩位數（即100秒以上），則倒數至99秒後，才開始顯示正常數字倒數至零。
(3)站立人形紅燈：當人行道口控制裝置送出“禁止行走”信號給行人紅燈時，上方本來的計時顯示器轉以紅色站立人形顯示，下方本有的行人動畫LED燈則完全熄滅。
試裝與啟用
1998年年底至1999年3月，台北市政府分在國父紀念館（光復南路），大安森林公園（新生南路）及華納影城（松智路）試裝三座設計理念類似，款式細節不一的號誌器，而該三座號誌器皆為台灣民間廠商無償提供。
1999年年初，經過決選後，位於台北市松智路與松壽路交叉綠口的“小綠人”裝置獲得台北市政府的採用。1999年3月18日台北市政府除了於該路口正式啟用該小綠人交通號誌外（由民間廠商捐贈），並且決定以號誌作為原型規範，即日起漸進更換全台北市的行人交通號誌。
2003年止，全台北的1364處裝設三色號誌的路口中，已有1139處完成改裝，2006年，則已超過1300處。該小綠人號誌亦在台灣“交通部”修訂之“道路交通標誌標線號誌設定規則”下，將其納入。
推廣
因為該標誌人性化設計及極富饒趣動畫，2000年初，行人倒數計時顯示器開始漸進裝置於台北市千多處路口，首步推廣至台灣其他都會區：台北縣、桃園縣、新竹市、台中市、台南市、高雄市，之後更普及至全台灣。
不但如此，台灣除外的世界某些城市對此顯示標誌也極具興趣。因為台北市政府對此號誌並無申請任何專利權，因此2000年之後，美國、日本、德國、中國大陸紛紛仿效，德國甚至出現扎辮子的動畫“小綠妹”，儼然成為全球性的交通號誌。雖然數量與設定地點有所不同，不過其號誌規格與七個動作組合的小綠人動畫畫面大約類似。
由於行人倒數計時顯示號誌器貼近庶民生活，廣告亦可常見其廣告創意。
爭議
根據東森新聞報導，永琦科技總經理張銘順於2005年9月透過市議員向台北市政府抗議，聲稱自己才是小綠人的原始創作者，由於與交通局主張著作權屬於交通局的說法不同，張銘順聲稱將以法律途徑解決此事件。
