工具介紹
蘇-7是前蘇聯,蘇霍伊設計局研製的單座單發戰鬥轟炸機，是作為米格-19的後繼機設計的。蘇-7於1955年首次試飛，1958年投產，1959年服役，編號蘇－7Б。西方給綽號“裝配匠”(fitter)。本來該機是作為空戰戰鬥機設計的，後來作為前蘇聯前線航空兵的標準戰鬥轟炸機。蘇-7有以下各種型別：蘇-7原型機；蘇-7Б，標準生產型；蘇-7БМ，標準生產型的改進型，主要的改進是飛控及導航設備，換裝了發動機等；蘇-7БКП，在副油箱掛架後增掛了兩台起飛助推固體火箭發動機，取消了機炮，但沒有投入使用；蘇-7БМК，單座型的最新改進型，機體經加強，可攜帶更多的載荷；蘇-7У，串列式雙座教練型，裝有機炮，頂部有背鰭。前蘇聯共生產了3000架蘇-7，最多時前蘇聯曾裝備1400多架。蘇-7還被大量出口，裝備的國家有：印度、古巴、捷克斯洛伐克、匈牙利、波蘭、羅馬尼亞、阿富汗、埃及、秘魯、越南、伊拉克等十幾個國家。蘇-7目前在前蘇軍中已被淘汰。
蘇—7是前蘇空軍冷戰年代最早的大量使用的戰術攻擊機，投棄炸彈後可當作戰鬥機進行有限的空戰。該機不足之處是掛彈量稍偏低，航程太短（掛2個副油箱和1000千克炸彈後僅為1380千米），對跑道要求高，不適應土質機場使用，限制了作戰設備。但蘇—7推重比較大，中高空機動飛行性能不錯。
數據說明
外形尺寸
翼展 8.93米
機長(含空速管) 17.37米
機高 4.57米
機翼面積 34.00米2
機翼後掠角(1/4弦線處) 60°
展弦比 2.54
主輪距 3.83米
前主輪距 5.10米
重量及載荷
空重 8620千克
正常起飛重量 12000千克
最大起飛重量 13500千克
燃油重量(含副油箱載油) 4130千克
最大著陸重量 9450千克
早期裝一台АП-7Ф渦噴發動機，後來改裝一台推力加大的АП-7Ф-1發動機，最大不加力推力 68.6千牛(7000公斤)
加力推力 98千牛(10000公斤)
性能數據
最大平飛速度(無外掛) M1.6
實用升限為 15150米
作戰半徑 320～480公里
起飛滑跑距離 1300米
著陸滑跑距離 1200米
裝兩門30毫米HP-30機炮，每門炮備彈70發，4個翼下掛架可掛炸彈或火箭彈
通常帶19枚55毫米火箭彈
2顆750或500千克炸彈
若外掛副油箱時外部武器最多重 1000千克
蘇-9/-11“捕魚籠” Su-/9-11(Fishpot)
蘇-9是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的三角翼單座單發全天候截擊機。西方給綽號“捕魚籠”(Fishpot)。1953年開始研製，1954年首次飛行，1958年投產，1959年開始服役。蘇-11是蘇-9的發展型，1969年蘇-15開始服役後，即停產。估計1988年仍在服役的蘇-9/-11僅數十架，將很快全部退役。蘇-9/-11有4種改型，即：原型，其特點為進氣口上面有錐形雷達天線罩；初期生產型，裝P-7Ф加力渦噴發動機，帶4枚AA-1空-空飛彈；蘇-11，蘇-9的放大型，裝P-7Ф-1加力渦噴發動機，攜帶AA-3空-空飛彈；教練型。
外形尺寸
翼展(蘇-9) 7.9米
( 蘇-11) 8.43米
機長(蘇-9) 15.10米
( 蘇-11) 17.0米
機高 4.9米
機翼面積 39.50米2
機翼後掠角 57°
展弦比 2.32
重量及載荷
空重 9070千克
正常起飛重量 12250千克
最大起飛重量 13600千克
燃油量 3100千克
裝一台P-7Ф-1 發動機，最大推力 68.6千牛(7000公斤)
加力推力 98千牛(10000公斤)
性能數據
最大速度(高度 11000米) M1.8
(高度 300米) 1160公里/小時
實用升限 17000米
最大爬升率 10800米/分
航程(帶副油箱) 1650公里
作戰半徑 580公里
起飛滑跑距離 1550米
機上裝РП-9У雷達，對中等尺寸目標的搜尋距離為 17～20公里
跟蹤距離9～10公里
可攜帶AA-1、AA-3空-空飛彈，不帶機炮 蘇-17/-20/-22“裝配匠”Su-17/20/22(Fitter)
蘇-17是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的變後掠翼單座戰鬥轟炸機，是由固定翼戰鬥轟炸機蘇-7發展而來的。1966年8月2日原型機首次試飛。蘇-17的原型機於1967年7月在莫斯科附近的多莫傑多沃機場首次公開展開，北約集團曾給予綽號“裝配匠”(Fitter)。生產型蘇-17C於1971年開始裝備前蘇聯空軍的前線航空兵。目前蘇-17除裝備前線航空兵之外，還裝備前蘇聯海軍航空兵。前華約組織的一些國家也裝備了這種飛機，此外還向前華約組織以外的國家出口，如埃及、伊拉克、利比亞、阿爾及利亞、秘魯和越南等國。目前蘇-17已從俄羅斯空軍退出現役。
蘇-17主要擔負空對地攻擊任務，在必要的時候能進行空戰。蘇-17現有以下型別：
蘇-17“裝配匠”B 蘇-17的原型機，是在蘇-7的基礎上個修改外翼段而成的，外翼段改成後掠角可調的活動翼，長4米。發動機沒有換，仍然保留AЛ-7Ф-1渦輪噴氣發動機。與蘇-7相比，其起落性能有所改善，但總的性能提高不大。
蘇-17“裝配匠”C 以“裝配匠”B為基礎的改型，是前蘇聯空軍主要的單座戰鬥轟炸機。該機改換了推力較大的AЛ-21Ф-3渦輪噴氣發動機。此外，換裝了性能較高的電子設備，增加了外掛架，後機身也稍微作了修改，武器載重能力和截擊能力提高了。與蘇-7相比，改善了起落性能，外掛能力增加了一倍左右，所需跑道長度不到蘇-7的一半，航程增加了30％左右。
蘇-17“裝配匠”D 1976年年底開始在前蘇聯空軍的前線航空兵部隊中服役，主要的改進有：前機身加長了0.25米，增加了機頭下電子艙，以裝都卜勒導航雷達，雷射測距儀裝在進氣道分流錐內。電子設備有CPД-5M雷達測距儀，紅外掃描設備和雷達告警接收機。該型裝AS-X-10光電制導飛彈。
蘇-17“裝配匠”E 串列雙座教練型，基本上與蘇-17“裝配匠”C相同，但機翼前面的整個機身稍下垂，以改善后座視界。左翼根機炮取消，背鰭加高，估計能額外裝載燃油。
蘇-17“裝配匠”G 雙座型，具有作戰能力，垂尾較窄且加高了，頂端平直；腹鰭較短，可拆卸；僅右側有機炮；裝有雷射尋的器。
蘇-17“裝配匠”H 與“裝配匠”G型對應的單座型，後開式座艙蓋後的背鰭加寬加高了，以改善氣動外形和增大載油量，腹鰭可拆卸。不帶外掛時最大速度為M2.17，海平面最大速度為M1.06。機翼外側掛副油箱和2000千克武器載重時，作戰半徑為(低－低－低)435公里，(高－高－高)675公里。
蘇-17“裝配匠”K 在1984年被確認的最新單座型，在前部背鰭上有一小的冷卻空氣進口。
蘇-20 是蘇-17的出口型。蘇-17在蘇聯服役不到兩年便開始向埃及出口。蘇-20與蘇-17一樣均裝AЛ-21Ф-3加力渦輪噴氣發動機，區別是設備標準降低了，如“警笛”3全向雷達告警器被換成作用範圍較小的“警笛”2。出口到阿爾及利亞、捷克和斯洛伐克、埃及、伊拉克、利比亞和波蘭。
蘇-22 是在蘇-20基礎上設備進一步簡化的出口型。1977年開始向秘魯出口，然後又銷售給利比亞、敘利亞。秘魯買了48架。蘇-22無導航設備，裝性能差一些的AA-2“環礁”空－空飛彈。秘魯空軍既把它用於對地攻擊，又用於空戰，但是該機推重比小，不帶外掛時推重比僅有0.8左右，故空戰性能不太好。
蘇-22“裝配匠”F 是蘇-17“裝配匠”D的出口型，機頭下的電子艙稍有修改。裝P-29B渦噴發動機，加力推力為112.8千牛(11500公斤)。後機身直徑加大，每側翼根可帶“環礁”空－空飛彈。向秘魯出口的飛機裝作用範圍較小的“警笛”2雷達告警器，基本上無導航功能，而敵我識別設備又與該國的SA-3地－空飛彈不兼容。
蘇-22“裝配匠”G 與蘇-17“裝配匠”G相應的出口型，裝P-29B發動機。
蘇-22“裝配匠”J 與蘇-17“裝配匠”H相似，內部載油量達6270升，背鰭角度更陡，出口利比亞。
動力裝置
蘇-17“裝配匠”B：1台留里卡(Lyulka)設計局AL-7F-1-250渦輪噴氣發動機，推力9600公斤。
蘇-17“裝配匠”C：1台留里卡(Lyulka)設計局AL-21F-3渦輪噴氣發動機，推力11340公斤。
蘇-22：圖曼斯基(Tumansky) R-29B-300發動機。
武器（蘇-17“裝配匠”C）
武器掛架共有8個，其中2個專掛副油箱，其餘6個可掛總計4000千克的各類對地攻擊武器（如火箭發射巢、240毫米大直徑火箭彈、減速炸彈、AS-7黑牛空對飛彈等），機翼根部內裝2門30毫米NR-30機炮，各帶彈70發。
尺寸數據（蘇-17“裝配匠”C）
機長：18.76米
翼展：13.8米（機翼展開時）/ 10米（機翼收攏時）
機高：5米
機翼面積：40.1平方米
重量及載荷（蘇-17“裝配匠”C）
空重：10000公斤
標準載重：14000公斤
最大起飛重量：17700公斤
最大載荷：4500公斤
燃油：4550升（內部）/3200升（外部）
性能數據（蘇-17“裝配匠”C）
升限：18000米
最大平飛速度：2220公里/小時（11000米高空）
最大平飛速度：1285公里/小時（海平面）
初始爬升率：20535米/分鐘
標準航程：1260公里
轉場航程：2250公里
蘇－27說的太多了這裡就不介紹了
從蘇－27型第三代戰鬥機開始，前蘇聯就力求在技術上趕超世界先進水平並為以後的發展打基礎。蘇－27型家族有基本型、出口型和改進型等多種遠程截擊機，主要包括：蘇－27UB、蘇－30空中指揮與戰鬥機、蘇－32海軍對海偵察與攻擊機、蘇－34空海軍型殲擊與轟炸機、蘇－33艦載戰鬥機、蘇－35空海軍多用途戰鬥機和蘇－37最新型戰鬥機。
蘇－37型戰鬥機的亮相引人矚目。它由蘇－35型機改進而成，1996年4月試飛，同年8月完成第一階段50次飛行試驗，1997年完成第二階段50次飛行試驗後投入大批量生產。蘇－37型戰鬥機是多用途全天候戰鬥機，可攜帶14枚空射飛彈，最大載彈量5噸，能同時跟蹤24個目標。乘員1人，翼展14．7米，全長22．2米，機高6．4米，低空最大速度為1400公里／小時，高空最大速度2500公里／小時，實用升限為18000米。
