機型簡介
蘇—7戰鬥轟炸機蘇霍伊設計局於20世紀50年代中期，作為米格-19的後繼機設計了單發單座殲擊機，軍用編號是蘇-7，北約給與的綽號是“裝配匠”（fitter）。1955年原型機首次試飛，1956年在土希諾航空節上首次亮相，1958年開始批生產，批產型的軍用編號是蘇-7Б ，北約給與的綽號為“裝配匠”A。
蘇-7由Su-6攻擊機發展而來的單座的實驗飛機：用來試驗混合發動機設計方案，活塞發動機和液體用火箭發動機。只用做研究使用。在設計上和SU-6的變化是:裝甲外殼被刪除了，外形尺寸和形狀基本沒有改變。增加了一台300kg Korolev-Glushko RD-1KhZ火箭發動機，能按照需要啟動和關閉，它的工作時間總共是4分鐘，在啟動時提高飛機的速度和加快起飛。只製造了1架（一說2架）。需要注意的是，在後來蘇霍伊又使用了SU-7這個編號，不過已經是另一種飛機，跟這架SU-7完全沒有任何關係。
SU一7B是蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座單發戰鬥轟炸機，設計代號S-22。該機於1955年首次試飛，1959年服役，曾是蘇聯前線航空兵的標準戰鬥轟炸機。該機跟以前的SU-7是不同的兩種飛機，前一種是混合動力的試驗機，而SU-7B卻是完整的噴氣式飛機。
該型於1959年裝備部隊，它裝備一台AЛ-7Ф-1發動機。實際上蘇-7Б的空戰性能不佳，但該機的機翼面積大，低空投放武器的性能好，能載較多的炸彈（在外掛副油箱的情況下最大載彈量可達1000kg）。但存在起飛滑跑距離長，航程短，低空活動半徑只有300km左右等缺點。因此經局部改進後，成為前蘇聯的第1種專用單座超音速戰鬥轟炸機。
研發過程
捷克空軍 Su-7U1953年9月SU-7（新）方案也開始了發展，根據要求條件所說的，應該最大速度有1800 kms/t和19000 m的升限。應該指明的是蘇聯當時太多沒有針對超音速飛行的技術積累。雖然任務是一個嶄新的和複雜的。但是P.O.蘇霍伊興奮地帶領著一個新的剛集合的集體，開始了新工程的發展。在1948發展的超音速戰鬥機SU-17於是成了其技術的遠祖。初始研究方案經過研究後，確定了選用後掠角60°、1/4弦長相對厚度7%的左右對稱的中單翼結構。發動機為推力10000kg的Lyulka AL-7F。首架原型機S-1在1954年的夏天完成。1955年9月7日飛行員A.G.Kochetkov駕駛著S-1首次飛行。1956年6月24日S-1和蘇霍伊的其他飛機T-3、未來的原型機SU-9一起在航展上向公眾亮相。
1961年～1965年生產了增加油量和一些現代化電子設備的改進型蘇-7БM。1965年以後，研製和生產改進了火控系統和導航設備的蘇-7БKЛ型飛機。截止到1971年，除上述各型外還生產了教練型蘇-7У、出口型蘇-7БMK和蘇-7УMK等7種型別的蘇-7飛機。
1961 年初，第二架原型機C22-2，適當改進了以下方面：機翼內裝入油箱；機身下加設並列掛架以加掛外掛武器（主要是炸彈與無控火箭彈），每個可掛載 500公斤載荷（後來達到了 750 公斤），也就是說總外掛載荷 1,000 公斤；發動機改為推力達 10,000 公斤力的AL-7F-1-150（AЛ-7Ф-1-150）型。設計局測試在 1961 年 5 月至 9 月間進行。國家測試則在 1961 年 10 月至 11 月進行。這一增載入油量並且改進了電子設備的型號被冠以蘇-7BM（蘇-7БМ），“BM”俄文代表“BomberModify”，意為轟炸型改進型，在 1962 年至 1965 年間生產，1963年期裝備蘇軍部隊。有資料表明，蘇-7BM（蘇-7БМ）戰鬥轟炸機是蘇聯第一種可以攜帶戰術核武器的型號。
改進機型
蘇—7戰鬥轟炸機蘇-7的改型包括：原型機，裝TPД-31型發動機。蘇-7Б（蘇-7勃） 主要的標準批產型，綽號“裝配匠”A，改裝推力6800千克的AЛ-7Ф-1發動機。蘇-7БM（蘇-7勃愛姆） 機頭進氣口直徑擴大，發動機推力增加，皮托管往右移動，加裝雙份減減傘，性能提高。蘇-7BKП（蘇-7 凡克潑） 改型，未批產。蘇-7БMK（蘇-7勃愛姆凱） 後期改型。烏蘇-7（УСУ-7） 雙座教練型。
20世紀60年代，該設計局把蘇-7Б的外翼段改成後掠角可變的變後掠翼（後掠角可從30°變到60°），機翼的重量比蘇-7增加了400kg。但由於換裝成AЛ-21Ф發動機，其巡航距離可增大25%～30%。此外，還增加了電子設備和外部掛架，結果在蘇-7Б在基礎上派生出一種新型變後掠翼超音速度戰鬥轟炸機。其原型機於1966年投產，1967年出現在航空節上。這種型別的軍用編號是蘇-17，北約給與的綽號為“裝配匠”B。生產型飛機於1971年裝備部隊，其北約綽號是“裝配匠”C。
蘇-7IG（C-22I）：1966 年改裝的蘇-7 可變後掠翼試驗機：在機翼外段改為可變後掠角形式，以改善高速與低速飛行之間的平衡。變化範圍 25-60 度，提高了航程､起落性能及低空飛行品質，是前蘇聯第一種可變後掠翼軍用機，後成為蘇-17 戰鬥轟炸機（攻擊機）的原準型｡
裝備情況
波蘭空軍的蘇-7BKL蘇-7 各類型號總計生產了 1,847 架，其中 691 架出口到了國外 9 個國家：阿富汗（120 架）、阿爾及利亞、捷克斯洛伐克（約 60 架）、埃及、印度（約 160 架）、伊拉克、朝鮮、波蘭（約 46 架）、南葉門以及敘利亞。另外，孟加拉國也有可能裝備了一些。蘇-7B（蘇-7Б）在蘇聯空軍服役到了 1980 年代中期。在 1960 年代後期至 1970 年代初期，蘇-7 的裝備量達到頂峰，總計達 25 個戰鬥轟炸機團配備了此型飛機。這些飛機從 1977 年開始逐步被蘇-17 和米格-27 所取代。據1994年的資料，只有阿爾及利亞(14架蘇-7БМ)、伊拉克和北韓（50架蘇-7БК）國裝備不足100架。
蘇-7參加了印巴戰爭、中東戰爭等多次局部戰爭。20世紀60年代後期中國向巴基斯坦提供了殲-6。殲-6在印巴戰爭中表現出色，先後擊落一架米格-21，八架蘇-7和三架英制獵人戰機，自己損失三架。
