簡介
蘇-7戰鬥轟炸機概述
蘇-7戰鬥轟炸機（俄文：Сухой Су-7）是蘇聯蘇霍伊飛機設計局於20世紀50年代研製的一種後掠翼噴氣式戰鬥轟炸機。是20世紀60－70年代蘇聯空軍與華約國家空軍的主要裝備之一。北約代號裝配匠-A（Fitter-A）。性能特點性能特點
蘇-7戰鬥轟炸機是蘇聯蘇霍伊設計局設計的一種後掠翼噴氣式戰鬥轟炸機，設計目的是為蘇聯空軍提供一種前線支援飛機。該機氣動外形為傳統的蘇式設計，採用梯形中單翼，後掠角60度，兩翼上各有一具防止激波堆積的小型翼刀。水平尾翼與垂直尾翼後掠角為55 度。蘇-7採用機頭進氣，進氣口中有一個激波調節錐，用於提高超音速飛行時的發動機效率。蘇-7採用AL-7F系列發動機，後期機型加裝了SPRD-110助推火箭。蘇-7系列的起降性能不佳，對跑道要求較高，早期機型不能在野戰機場使用。部分機型加裝了輪撬式起落架，這一問題得到改善。蘇-7有較高的推重比，中高空機動性能較好。
作為戰鬥轟炸機，蘇-7未裝備雷達，只有比較簡單的航電系統。
蘇-7的固定武器為2具30毫米機炮，每門備彈30發。可攜帶火箭彈、炸彈等執行對地支援任務。蘇-7後期型號可投放戰術核武器，是第一種具備此能力的蘇聯戰鬥機。
參數
基本信息
- 乘員： 1人
- 長度： 16.80米（55英尺1英寸）
- 翼展： 9.31米（30英尺7英寸）
- 高度： 4.99米（16英尺4英寸）
- 翼面積： 34平方米（366平方英尺）
- 空重： 8,330千克（18,365 磅）
- 載重： 13,570千克（29,915磅）
- 最大起飛重量： 15,210千克（33,530磅）
- 發動機： 1×F-1-250（AЛ-7Ф-1-250） 加力噴氣發動機
- 推力： 66.6千牛（14,980磅）
- 後燃器推力: 94.1千牛（22,150磅）
性能
- 最高速度： 海平面1,150千米/時 （620節，715英里/時, 馬赫 0.94） 高空2,150千米/時(1,160節,1,335英里/時)
- 航程： 1,650千米（890海里, 1,025英里）
- 實用升限： 17,600米（57,740英尺）
- 爬升率： 160米/秒（31,500英尺/分）
- 翼負荷： 434.8千克/平方米（89.05磅/平方英尺）
- 推重比： 0.71
- 起飛速度: 950米(3,120英尺)
- 降落速度: 700米(2,300英尺)
武器
- 2具30毫米機炮，每門備彈30發
- 兩個腹部、兩個翼下、兩個翼尖掛點可攜帶2,000 千克 (4,410磅) 總外掛，包括：
- 8U69 5千噸TNT當量核彈
- 炸彈
主要型號
- S-1：蘇-7/9系列的最初原型機，S代表Strelovidnoye（krylo）後掠翼。
- S-2:蘇-7的原型機。
- S-22：蘇-7B的原型機。
- S-22-2：蘇-7BM的原型機。
- S-22M：：蘇-7BM的原型機。
- S-22KL：蘇-7BKL的原型機，裝備有在S-22-4上測試過的短距起降裝置。
- S-23：試驗滑橇式起落架的蘇-7試驗機
- S-22-4：裝備輪橇式起落架的蘇-7試驗機，加裝了推力為29.4千牛的SPRD-110助推火箭與兩具減速傘。
- S-25：發動機引氣的附面層吹除系統（BTBLC system：blowing-type boundary layer control system）的驗證機。
- S-25T：裝備附面層吹除系統的蘇-7試驗機，用於全尺寸風洞測試。
- S-26：S-22-4驗證機後繼型，保存在俄羅斯空軍博物館。
- S-22MK：蘇-7BMK試驗機。
- U-22：蘇-7BM的雙座教練機改型，加長了機鼻
- U-22MK：蘇-7UMK試驗機。
- S-3：S-2的截擊機改型，機鼻處裝備了“綠寶石”雷達與其他電子設備。
- S-41：蘇-7試驗機，採用加長機鼻與符合面積律的後機身。
- T-1：在S-2基礎上設計的三角翼方案，未完成原型機。
- T-3：基於S-2的三角翼截擊機，與S-3、T-1平行研發，最後發展為T-43，即蘇-9的原型機。
- 蘇-7：最初生產型蘇-7，北約稱“裝配匠-A”。發展自S-2的殲擊機，1957年至1960年間共生產132架，1965年退役。
- 蘇-7B：對地攻擊型蘇-7，S-22生產型，1957年至1960年間生產。
- 蘇-7BM：蘇-7改進型，採用新型AL-7F-1-150發動機，加裝機翼油箱。具有戰術核武器投放能力，是第一種具備此能力的蘇聯攻擊機，1963年至1965年間生產。
- 蘇-7BKL：S-22KL生產型，加裝了推力為29.4千牛的SPRD-110助推火箭與兩具減速傘。1965年至1972年間生產。
- 蘇-7BMK：簡化的蘇-7BKL出口型，1967年至1971年間生產。採用AL-7F-1-200發動機。
- 蘇-7U：雙座教練型蘇-7，北約稱 “農奴”（英文：Moujik），1965年10月25日首飛，1966年至1972年間生產。
- 蘇-7UM：雙座教練型蘇-7BM。
- 蘇-7UMK：雙座教練型蘇-7BMK，蘇-7U出口型。
- 蘇-7IG：變後掠翼試驗機，發展為蘇-17。
- 100LDU ：裝備鴨翼與縱向穩定增強系統的蘇-7U,T-4的電傳操縱系統的試驗平台。1973年至1974年間被用於蘇-27電傳操縱系統的試驗。
- FL：蘇-7U改裝的的救生系統試驗平台。
裝備情況
仍使用的國家
- 朝鮮:朝鮮空軍中有約50架蘇-7BK。
曾經使用蘇-7的國家[編輯]
- 阿富汗:阿富汗空軍共裝備了46架蘇-7，包括16架蘇-7U教練機，1972年獲得。1980年可能另外獲得了74架。已全部退役。
- 阿爾及利亞:阿爾及利亞空軍裝備了14架蘇-7BM，已全部退役。
- 捷克斯洛伐克:捷克空軍裝備了60架蘇-7，1990年全部退出現役。
- 埃及:
- 印度:140架蘇-7曾在印度空軍中服役，並參加了1971年的印巴衝突，承擔對地攻擊任務。
- 伊拉克 :
- 波蘭:46架蘇-7曾在波蘭空軍中服役，已全部退役。
- 葉門:
- 蘇聯:蘇聯空軍曾大量裝備蘇-7用作前線支援戰鬥轟炸機，共裝備25個戰鬥轟炸機團。
- 敘利亞:蘇-7曾在敘利亞空軍中服役，並參加了阿以衝突。
- 越南:
