簡介
萬松關,位於福建省漳州龍海市榜山鎮梧浦村後岐山與鶴鳴山之間的萬松嶺,兩山夾峙,雄偉堅實,巍然威鎮隘塞,古人形為“麟蹲鳳翔,襟帶川原”。關上城牆,全部用工整的長方形花崗石砌成,高25米,寬7米,全長100米,“上有炮門三眼,其堞高可見海”。高大的城門關上,嵌著一塊青石橫匾,鐫有“天寶維垣”四個雄渾有力的楷書大字。站在城樓頂上,只見一條大道順著山谷,穿過深廣的城門,蜿蜓伸展於關外群峰之間。回瞰關內,一覽平川,漳州平原稻海鋪展,開闊無際。從城樓一旁登岐山的頂峰,只見關城兩邊山岩交錯,怪石嶙峋,到處是懸崖峭壁,古洞深穴。有些山頭上,還殘留著古代用石頭壘砌起來的古堡。這一帶群山從西朝東,緊傍著由北向南的九龍江北溪支流,山高水深,岩陡流激,構成了一道天然屏障。想當年據守此關者居高臨下,真有“一夫當關,萬人莫敵”之勢。歷史記載
萬松關既是古代的交通要塞,又是歷來兵家必爭之地。據《龍溪縣誌》記載:“六朝以來,戍閩者屯兵於泉州之龍溪,阻江為界,插柳為營”。封建王朝只能在江東派駐重兵防守,與萬松嶺隔江對峙,不敢輕易冒進。唐代陳元光入漳之時,“遣人沿溪結筏,間道襲蠻,遂建寨柳江之西”,駐兵於“嶺極高峻,上有漢唐故道”的揭鴻塞,時稱“軍營嶺”。唐慕容韋《度揭鴻嶺》五言詩云:“閩越曾為塞,將軍舊鎮營。我歌胡感慨,西北望神京”。唐朝開漳之後,就在岐山和鶴鳴山之間,辟出一條漳州通往京都、省城的要道,取名“福岐路”。此路辟通初期,尚未種植路樹,沿途暴日風塵。到明正統年間(1436—1449年),郡人陳克聰在沿路兩旁種上許多松樹,“植松夾道,連陰十里”(見《福建通志》山經。卷十二),旅人到此,清風撲臉,疲累頓消,因而改稱為萬松嶺。明崇禎二年(1629年)漳州知府施邦曜倡議在此設關,由里人王必標負責施工,共花一萬餘工,建成這座關城。現尚存明東閣大學士林釬撰寫的《施公新築萬松關記》。
建關之後,歷經多次戰火烽煙,至清代初年,又派重兵駐守關上,當時,民族英雄鄭成功進兵漳州,從東路出發,萬松關為必經之地。清軍守將賴國顯率部劉國軒把守這個關隘。征戰經年,互見勝負,後賴國顯命劉國軒抵禦,並將關隘緊閉。鄭成功遣謀士往說國軒,曉以民族大義,劉遂棄暗投明,獻關而降。清順治九年(1652年),鄭成功攻克海澄後,遣將據守萬松關,一面控制漳州清兵,一面以萬松關為據點,進攻長泰縣。同年三月,清閩浙總督陳錦進犯江東橋,鄭成功命駐萬松關守軍配合主力部隊,進行三面夾攻,把陳錦所率清兵,打得潰不成軍。清同治三年(1864年)太平天國軍隊在侍王李世賢率領下,由浙江、江西進軍福建,來到這裡,攻打萬松關,把守關清兵打得丟盔棄甲,砍殺無數,奪關而過,進駐漳州,繼而勝利地轉戰廣東。
保護
建國以來海防鞏固,社會安定,鷹廈鐵路和漳福公路幹線,從關城附近經過。當年的"福岐路"變成一條山間小道。歷經數百年烽火的萬松關城樓遺址,成為留供後人緬懷歷史的古蹟。萬松關城牆上,現在長著數棵雜樹,根樹深深地扎進牆體。隨著樹根不斷長粗,會把牆體撐開,現有一棵長在通道上方的樹,樹根已把石塊擠出。萬一大風吹倒樹,就會把通道頂同時掀掉,存在嚴重隱患,應儘快清除。同時把平台上面的泥土清理,弄清楚亭的結構,並把那些破碎的鋪地磚、瓦片收集在一起,供今後研究。萬松關的通道,如今已出現兩條從兩面牆腳到拱頂的裂縫,系牆體移位所造成,應儘快採取措施,否則將來會塌頂。
《施公新築萬松關紀跡碑》石碑現在只是隨意放在地上,應將石碑按原來的面目粘合,重立在關門前。那些堆雲庵、石牌坊構件,要組織專家來辯認,按原結構分類登記,為下一步重建作準備。通道上面覆蓋的水泥路應清除,恢復原來的石路面。東側的石梯應重建,讓遊客可以方便地走上平台。“雙節傳芳”石牌坊現在被磚砌在圍牆裡,成為圍牆的一部分。應將牌坊周邊清理,使之成為一個景點。在圍牆的基石中,有一塊疑似石牌坊屋頂,有可能就是缺失的部分,應給予復位。
漳州提出發展市區“東西南北中”五大景觀區域,東部景觀區域是重要內容之一。根據此前出爐的總體策劃,規劃建設範圍包含雲洞岩風景名勝區(含雲洞岩景區、嶺兜山景區、瑞竹岩景區及萬松關、龍文塔、江東橋等景點)、長洲片區、龍江文化園、江東橋東岸等,總面積約為26平方公里。此番初步方案顯示,東部景觀區域重要節點包括雲洞岩景區入口通道、萬松關及漢唐古驛道、瑞竹岩入口嶺東自然村、鄴山講堂入口通道及周邊、長洲高速互通口、江東橋東岸等。