簡介
莆永高速公路莆田段是瀋海高速公路福建段和瀋海高速公路複線在莆田境內的重要聯絡幹線，是福州、莆田、寧德通往龍巖、廣東北部山區的最便捷通道，也是湄洲灣秀嶼港通往三明及江西等內陸地區的疏港通道。莆永高速建成通車後，莆田到永定只要2個多小時，比原來節省1個多小時。從福州開車到龍巖，可以不必經過廈門、漳州，只需上福永（福州到永泰）高速，然後經“福州至永泰”高速公路進入莆田境內，經沈海複線福(州)廣(州)高速公路，而後進入“莆田至永定”高速公路到龍巖或者永定，全程時間福州到永定只需3個多小時，比以前節省近2個小時。其中永春到永定段又稱為雙永高速公路（文中如有雙永高速，或雙永高速公路均為莆永高速公路永春至永定段）。莆田段
2009年11月30日，福建省莆田至永定高速公路莆田段開工建設，該段總長為64.23公里，總投資43.07億元，雙向四車道。
泉州段
2010年12月20日，福建省莆永高速公路泉州段在福建泉州永春縣開工建設。莆永高速公路泉州段從泉州永春縣湖洋鎮白鴿嶺開始，經湖洋鎮、東關鎮、東平鎮、桃城鎮、岵山鎮，接泉三高速公路並共線至達埔鎮，再經達埔鎮至安溪縣的金谷鎮、湖頭鎮、白瀨鄉、湖上鄉、劍斗鎮、感德鎮、福田鄉，在泉州境內共經過13個鄉鎮，接龍巖市漳平市界，全長102.1公里。
據了解，包括與泉三高速公里共線6.66公里在內的莆永線泉州段，共設湖洋、東平、岵山、達埔、金谷洋中、湖頭、劍斗、感德、福田等9個互通立交，其中岵山、達埔、金谷洋中為樞紐互通，並設岵山、感德兩處服務區。
作為福建省、泉州市重點建設項目，該路段設計行車速度為每小時80公里，其中永春達埔至安溪金谷路段(約5.96公里)按雙向六車道設計，路基寬度32米，其餘路段按雙向四車道設計，路基寬度24.5米，項目總投資約102億元人民幣。
龍巖段
莆永高速公路龍巖段全長161公里，起於漳平市溪南鎮，終於永定縣下洋鎮，內聯國高網沈海線、泉南線、廈成線和海西網福州至廣州縱線等多條重要通道，按雙向4車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，初步設計概算控制在145億元以內，預計2012年建成。全線設溪南、漳平、蘇坂、雁石、龍巖北、龍巖南、高陂、永定、岐嶺、下洋等10處互通式立交和龍門樞紐互通，預留和平、大坪兩處樞紐互通。全線設主線收費站1處、互通匝道收費站10處，2個監控通信分中心（漳平和永定）、4處養護工區，4處服務區。
該項目是一項艱難工程。項目主要工程包含路基土石方2418萬立方米，橋樑25.78公里計117座，隧道39.84公里計28座。在勘察設計方面面臨著諸多困難。主要包括以下幾個方面：
項目經過的地形、地貌、地質條件較為複雜。項目沿線不僅有發育不很成熟的新地層，還經過有煤系地層，分布著眾多的溶洞、採空區、滑坡地等。尤其是漳平與永春交界地段，山勢陡峻，植被發育好，原始森林多，人跡罕至。而這裡橋樑多，40米以上的高橋就占了近20座，橋路比占了1/3，最高的橋有90米高，還面臨著施工場地狹窄、與現有的鐵路、公路交叉多、跨越河流溝谷多等困難。路基高、邊坡多，土石方量大，30米以上高邊坡占了路基長的近20%。隧道方面，也面臨的軟弱圍岩地段長（全線軟弱地段達20.7公里）、隧道長的挑戰。從龍巖段全線看，全線隧橋長度占總長的比例是較高的，達41.7%，比漳龍高速和龍長高速增加10%以上。
沿線規劃區多、水庫多，礦產資源、名勝古蹟資源豐富。項目沿線經過九龍江、九鵬溪、永定河等水系，穿越的河流溝谷多，尤其是水庫庫區水面寬，水深最深將近20米，有10多座橋必須跨越庫區，在設計中必須處理好環境保護、自然庫區水面寬，水深最深將近20米，有10多座橋必須跨越庫區，在設計中必須處理好環境保護、自然景觀與工程方案的關係。
2009年3月25日，莆永高速公路龍巖段開工建設。2012年9月28日，在福建省龍巖市漳平市舉行莆永高速公路龍巖段舉行通車典禮，並正式通車。
交通紐帶
莆永高速公路項目是閩粵贛相鄰區域間實現交通互通轉換的重要紐帶，經龍巖永定、南聯梅州，可捷達珠江三角洲，與沈海複線相接，可實現閩西與福州、寧德的最便捷聯繫，形成一條連線閩中沿海、閩西山區和閩粵贛三省交通主幹道。該路建成後，將是福州、莆田、寧德通往龍巖、廣東北部山區的最便捷通道，也是湄洲灣秀嶼港通往三明及江西等內陸地區的疏港通道。“雙永高速”建成之後，將拉近泉州至龍巖的距離，提高兩地山海協作水平，也為泉廈漳龍4地的“一小時經濟圈”構想提供交通基礎設施支撐;將進一步促進海峽西岸經濟區和珠江三角洲之間的經濟協作，促進閩西革命老區經濟發展，符合當前經濟發展形勢;對於完善海西高速公路網，構築梅州經龍巖至莆田通往福州最便捷的快速通道，形成一條連線閩中沿海、閩西山區和粵東地區的交通主幹道，強化海峽西岸經濟區和珠三角之間的經濟協作；對於建設海峽西岸經濟區、促進泛珠三角區域經濟發展、推進閩粵等經濟合作；對於構築福建省旅遊快速交通網，推動省際旅遊區域合作，充分發揮經濟帶動作用；對於實現閩西革命老區經濟崛起、促進福建經濟均衡協調和對於構建湄洲灣港的重要疏港通道等，都具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。
通車狀況
2012年11月18日，莆永高速公路莆田至仙遊段正式通車。2012年9月28日， 莆永高速公路漳平到龍巖段正式通車。
