簡介
基本參數
| 排水量 | 1,980 噸（水上）/ 2,566 噸（水下） |
| 全長 | 103 米 |
| 全寬 | 8.08 米 |
| 吃水 | 6.38 米 |
| 航速 | 24 節（水上）/ 8 節（水下） |
| 航程 | 水上：800 海里/最大航速；12,500海里/10節 水下：8海里/10節；40海里/4節 |
| 乘員 | 59 (6 軍官 / 53名艇員) |
性能特點
最終完成的K型潛艇一舉拿下了當時世界潛艇中最大，最快2項冠軍。從紙面上看K型潛艇的性能就算放在2戰都是出類拔萃的。首先當時英國海軍的主力戰艦的速度都在20節以上，這樣伴隨主力艦隊活動的K型潛艇的速度要求起碼在20節以上。而要想達到20節的速度，靠當時潛艇通用的主要動力---柴油機是無法辦到的。英國海軍在S1號潛艇上試驗安裝了3750馬力的蒸汽輪機獲得了成功，水上航速1下提高到了18節。有了成功經驗的英國海軍信心十足的為K型潛艇安裝了10500馬力的蒸汽輪機，使K型潛艇的水面航速達到了24-25節，這一航速紀錄將保持到核動力潛艇出現之後。加上水下航行使用1400馬力的電動機，下潛和上浮時使用的800馬力柴油機。最終K型潛艇安裝了3種不同類型的動力系統，這可是空前絕後的一個記錄。
其次，為了能和主力艦隊一起走遍世界的每一個角落。K型潛艇比他的哥哥E型潛艇，整整大了3倍，噸位由E型潛艇的800噸一下躍進到了2500噸，相應的航程也達到了3倍以上，由3000海里提高到了1萬海里。
而一個意外又給K型潛艇追加了一項冠軍稱號。原本K型潛艇艦體採用當時潛艇通用的平甲板型，可是在最初建造的K型潛艇海試中發現，當潛艇全速時艇首穿浪現象嚴重，無法達到預期的航海性能。於是在K型潛艇的艇首加裝大型浮箱，把艇首改為剪刀首以改善航海性能。而加裝大型浮箱後就潛艇就多出了很多可用空間，於是就在加裝的大型浮箱裡追加了4具457MM的魚雷發射管，使K型潛艇的攻擊力由6具457MM TT變成了6具457MM TT + 4具 457MM TT,最終達到了6具533MM TT + 4具 457MM。於是K型潛艇的頭上又追加了1個頭銜-----最強。紙面上最大，最快，最強的K型潛艇投入實用成為了1場徹頭徹尾的災難。
存在問題
作為最大特色的動力系統被證明為廢物典型：在K型潛艇下潛前必須關閉鍋爐，排空蒸汽，放下煙囪，期間潛艇的動力必須啟動輔助的柴油機提供。上浮後又要反方向操作一次。下潛和上浮時間大大超出了1般潛艇所需要的時間。這樣K型面對突發情況的反應就相當遲鈍。
反應遲鈍還算好，蒸汽輪機的功率高，可是排煙量也高，排煙用的管道破壞了潛艇的整個耐壓結構，而且潛航時放倒的煙囪的水密性也堪憂，1917年K13號的沉沒的原因就被認為是潛航時水密不嚴密導致大量進水最終沉沒。
追加的大型浮箱雖然改善了航海性能，可是K型是潛艇，而不是戰列艦，其艦橋本身就低於一般的軍艦，視野本來就不好，現在在艇首加上大型浮箱，更是雪上加霜。
1918年1月31日，英國艦隊接到命令前往北海執行任務，因為是戰鬥任務就執行了燈火管制，以12，13中隊的K型潛艇為先導，巡洋艦，戰列巡洋艦，戰艦排成單縱隊依次以20節航速離開港口。
當航行到5月島，打頭的K14發現前方有1小艇出現，於是進行緊急迴避，而緊隨其後的K22躲閃不及一頭就撞在K14上。2條艇撞在一起後，就癱瘓在航道上，由於實行了燈火管制，撞擊發生後其他軍艦對事故一無所知依然按原編隊前進。不一會，“不屈”號戰列巡洋艦又撞上了K14，2萬噸級對上2千噸級。K14號在連續受到撞擊後居然還沒沉沒。命還是夠大的，不過它命大可就害慘了它的兄弟，K17發現了撞船事故就離開編隊，向K14靠攏，打算救援K14。而這時還是一無所知的潛艇編隊旗艦，輕巡洋艦“勇敢”號依然按原編隊前進，一下子就把K17一刀兩斷了。K17還沒反應過來就變成2截沉入海底。這時的“勇敢”號才發現出了事故，因為它是潛艇編隊旗艦，於是它就下令全部潛艇緊急停車。大膽後面的K4接到命令停車了，可它後面的K6就沒這樣快又撞在K4上，遵守命令的好娃娃K4就這樣不明不白的沉入海底。很短的時間內就有7條船撞在1起。2條K型潛艇重傷，2條K型潛艇沉沒。
