隨著現代汽車工業的不斷發展,對ATF的使用要求越來越高,其功能包括減少摩擦、減少磨損、降低工作溫度、耐高低溫、防腐、防鏽、清洗、動力傳動、防震、密封、導熱、絕緣…等等。ATF的添加劑多種多樣,有:抗氧化劑、清潔劑、分散劑、傾點抑制劑、粘指改進劑、抗泡劑、摩擦改進劑、金屬減活劑、抗乳化劑、腐蝕抑制劑、極壓添加劑…等等,這些添加劑都是為了加強基礎油某些方面的性能,賦予基礎油某些天然並不具備的特性,所以含有各種添加劑的ATF比比皆是,其性能各有所長,參差不齊。ATF的品質主要體現在物理指標的粘度、粘度指數、閃點、傾點…等等。以下是自動變速箱潤滑油的基本檢測指標 :
粘度 kinematic viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445) 7-8
粘度 Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D-445) 30-40
粘度指數 Viscosity Index (ASTM D-2270) 》150
閃點 Flash Point °C (°F) (ASTM D-92) 》170 度
傾點 Pour Point °C (°F) (ASTM D-97) 《 -40 度
粘度 (Kinematic Viscosity, cst ASTM D-445) 是指油溫在100 C度時(工作溫度)的運動粘度,(ATF在流動時它內部的摩擦力,即流滯阻力)。普通的ATF粘度指標一般是在7-8 之間,ATF的粘度與發動機機油的粘度不同,發動機機油的粘度可以高至20以上,這是因為變速箱ATF的粘度過高會增加阻力和摩擦力,使離合顫抖,功率損耗增加,閥體工作不靈活,換檔緩慢、滯後;摩擦力一旦增高也會使工件發熱,而容易造成磨損,同時粘度的偏高也影響了ATF的流動性,從而使變速箱工作溫度上升,影響變速箱的使用壽命。高品質的ATF其粘度都在7左右,特點是反應迅速,換檔快捷而平穩,摩擦係數小,工作溫度低,使用壽命長。粘度指數(Viscosity Index ASTM D-2270)是指ATF在40 C度時至100 C度時的粘度指數,一般在150以上。也就是說ATF在常溫下與工作溫度的粘度變化,高品質的ATF不應隨著溫度的高升而使粘度變稀象水一樣,也不能隨著溫度的降低使粘度上升象漿糊一樣。而是使其粘度控制在最佳的潤滑狀態,保證變速箱的正常工作。閃點(Flash Point ASTM D-92)是指ATF在高溫下的閃火點(閃爆點),一般閃點的指標在不低於170 C度為好。閃點偏低會加速ATF的氧化,同時容易揮發,增加不穩定因素和安全因素,直接影響使用壽命。傾點(Pour Point ASTM D-97)是指裝在容器中的ATF以45度的角度倒出在低溫下多少度不能流動,好的ATF其傾點不能高於負40度。以前國內是以凝點為檢驗標準,但ATF在凝固前可能已經失去了流動性(半凝固狀態),故此檢驗方法不夠科學欠準確,後改為國際統一的檢驗標準。
綜合以上的情況,ATF的品質基本要符合高溫下的穩定性,即抗氧化能力強,改變酸性的機會少,有利於防止油泥和油膜氧化物的產生,避免變扭器和離合器打滑,延長ATF的使用壽命。在低溫狀態下有著良好的流動性,保證冷車啟動的有效潤滑,減低磨損的可能性。粘度控制在一個合理的工作範圍,及時有效地傳遞扭矩,良好的流動性從而保持變速箱正常的工作溫度,潤滑和清潔變速箱各個部件。
以下是部分汽車廠家及石油公司的ATF型號:
1. Type A- 通用公司於1949年首先在全球制定的ATF型號。
2. Type F – 福特於1967年制定的ATF型號,用於銅基摩擦片。當時豐田也是以此型號為標準。
3. Type CJ – 專門用於福特C6 自動變速箱的ATF。
4. Type H – 福特的一種專業ATF,現在幾乎沒有使用。
5. Mercon – 福特於1987年制定的ATF,可替代早期的ATF,但不用於Type F.
6. Mercon V – 福特於1997年制定的ATF,現在很多福特汽車都使用這個型號的ATF。
7. Mercon VI/SP- 福特最新的ATF,目前只是在少數的新型5-6速自動變速箱使用。
8. Dexron – 美國通用公司於1967年制定的ATF,也是全球最具影響力的ATF標準。
9. Dexron II – 美國通用第二代ATF,在粘度和抗氧化方面有所改進,可以替代早期 Dexron。
10. Dexron IIE – 美國通用的改良型ATF,主要是應付當時各車廠推出的電控變速箱。
11. Dexron III – 美國通用第三代ATF,適合於早期的電控變速箱,全球使用廣泛的ATF。
12. Dexron III (H) – 通用2003年在Dexron III 基礎上改良的高效抗磨ATF,逐步取代Dexron III。
13. Dexron-VI – 美國通用於2006年公布的最新型ATF,主要套用於6-7速的電控變速箱,也是將來ATF發展的方向。可以替代Dexron III,但價格非常高。
14. Chrysler 7176 – 最早的克萊斯勒ATF,主要用於前驅動的自動變速箱。
15. Chrysler 7176D (ATF+2) –克萊斯勒於1997年制定的改良型ATF。
16. Chrysler 7176E (ATF+3) –克萊斯勒制定的高品質ATF,不可用於Dexron 和Mercon替代的。
17. Chrysler ATF+4 (ATE) – 1998年克萊斯勒公布的新ATF,可以替代Chrysler ATF+3,但不適用於99年以前的41TE/AE變速箱, Chryslar ATF+3 還是最適合1999年以前的變速箱使用。
18. Chrysler ATF+5 克萊斯勒2002年最新的ATF,只用於少數6速或7速的變速箱。
19. BMW LT7114l or LA2634 – 寶馬系列ATF。
20. Genuine Honda ZL ATF – 本田系列ATF。
21. Mitsubishi Diamond SP-II & SP-Ill – 三菱系列ATF。
22. Nissan Matic-J/D/K – Infiniti系列、Hyundai現代系列、日產系列的ATF。
23. Toyota Type T, T-III & T-IV – 豐田系列ATF。
24. Toyota Type WS-豐田和凌志最新型變速箱系列的ATF。
25. Esso Type LT 71141(G 052 162 A2)-適用於奧迪、大眾系列變速箱的ATF。
26. Shell LA2634-只適用於5HP30的ATF。
27. Texaco ETL 7045E/8072B- 用於GM 5L40E的ATF。
28. Shell M 1375 #83220142516/Fuchs 3353- 用於6HP26以及歐洲車5、6、7速的變速箱ATF。
29. Shell 3403- 用於Chrysler 300/NAG1的ATF。
30. Mercedes-Benz MB#0019892 10310- 賓士系列ATF。 31. Saab T-IV#3309- 紳寶AF40 ATF。
32. Volvo T-IV#1161540-8- 富豪系列AW50-55等 ATF。
33. CVT ATF--由於其傳動方式的不同,任何一種普通ATF都不能代替,必須使用原廠指定CVT專業油,01J 變速箱必須使用奧迪原廠的G 052 190(-A2)。
34. Autotec HFM ATF- 高效抗磨自動變速箱專用油,廣泛適用於目前4-5速的的各種型號的變速箱,可以替代Dexron III/H/V、Mercon V等多種型號的ATF。無與倫比的性價比,超越所有品牌。
35. Autotec VI ATF- 極致高能自動變速箱專用油,是目前全球最好的ATF,可以替代Dexron VI、Mercon SP 和Toyota WS,適用於5、6、7速的新型變速箱,高科技產品,品質一流,是代表當今世界自動變速箱ATF的最高境界.
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