膠濟邯鐵路
膠濟鐵路連線濟南、青島兩大城市,是橫貫山東的運輸大動脈。與邯濟線一起構成晉煤外運的南線通道,是青島、煙臺等港口的重要疏港通道,全線屬濟南鐵路局管轄。 1904年建成通車,2006年電氣化改造後,膠濟鐵路全線共設各類車站35個,其中青島站、濟南東站、濟南站為客運站,青島西站為列車編組站,淄博站、東風站為區段站,其餘均為中間站。
膠濟鐵路連線濟南、青島兩大城市,是橫貫山東的運輸大動脈。與邯濟線一起構成晉煤外運的南線通道,是青島、煙臺等港口的重要疏港通道,全線屬濟南鐵路局管轄。1904年建成通車,2006年電氣化改造後,膠濟鐵路全線共設各類車站35個,其中青島站、濟南東站、濟南站為客運站,青島西站為列車編組站,淄博站、東風站為區段站,其餘均為中間站。
膠濟鐵路連線濟南、青島兩大城市,是橫貫山東的運輸大動脈。與邯濟線一起構成晉煤外運的南線通道,是青島、煙臺等港口的重要疏港通道,全線屬濟南鐵路局管轄。 1904年建成通車,2006年電氣化改造後,膠濟鐵路全線共設各類車站35個,其中青島站、濟南東站、濟南站為客運站,青島西站為列車編組站,淄博站、東風站為區段站,其餘均為中間站。
邯濟鐵路西起京廣線邯鄲南站,東至津浦線上的晏城北站,並連線濟南站,全長232公里。途徑禹城、高唐、茌平、聊城、冠縣、館陶、大名、廣平、肥鄉等。設計為國家...
概述 意義 最新動態濟邯鐵路西起京廣線邯鄲南站,東至津浦線上的晏城北站,並連線濟南站,全長232公里,設計為國家I級鐵路幹線,年運力2000萬噸,總投資約31億元,於199...
簡介 建設 改造 意義膠濟鐵路,20世紀初也被稱為“山東鐵路” ,又稱膠濟線,東起青島,西止濟南,始建於1899年,1904年建成通車,營業線路長度384.2公里,連線濟南、...
簡介 歷史背景 修建過程 發展歷程 運營中國的鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,中國目前已經擁有僅次於美國的全球第二大鐵路網、以及全球最大規模的高速鐵路網。在中國,鐵路是國家的...
介紹 歷史 鐵路提速 統計資料 鐵路路網河南發改委在中原城市群座談會上發布:“四輻射”為鄭州—濟南。鄭州-重慶、鄭州-合肥、鄭州-太原四條放射狀線路。年底前,鄭西客運專線將正式建成通車,力爭鄭...
簡介(濟南至鄭州) 鐵路規則 鐵路開工邯濟鐵路由河北省邯鄲市至山東省濟南市,全長231.7公里,是國家“九五”重點工程,由鐵道部、山東省、河北省三方共同投資修建。2000年4月開通運營臨管,...
介紹 相關條目青煙威榮城際鐵路正線長度為299.18公里(其中利用既有膠濟線13.3公里),總投資371.3億元,為客運專線鐵路,正線數目為雙線。項目設計時速250公...
建設 車型 運行 建設意義 其他濟南站(京滬鐵路濟南站),位於山東省濟南市天橋區,隸屬中國鐵路濟南局集團有限公司管轄,現為特等站。濟南站地處京滬鐵路(京滬高鐵)、膠濟鐵路(膠濟客運專線...
服務內容 車站規模 歷史沿革 與京滬高鐵的聯繫 建築結構